Cách máy bay cất cánh không phải ai cũng biết
Ngày nay, di chuyển bằng đường hàng không đã trở nên quá phổ biến và chắc hẳn nhiều người trong chúng ta đã từng đi máy bay. Thế nhưng, không phải ai cũng biết được nguyên lý hoạt động để máy bay cất cánh nâng mình lên khỏi mặt đất.
Mỗi chiếc máy bay thương mại hiện nay nặng cả trăm tấn, trở thành phương tiện di chuyển phổ biến trên thế giới. Nhưng nhiều người vẫn tự hỏi, làm sao máy bay cất cánh sau khi chạy một đoạn trên đường băng và làm cách nào để giữ cân bằng trên không trung.
Bạn đang đọc: Cách máy bay cất cánh không phải ai cũng biết
Cất cánh nhờ lực nâng khí động lực học
Các máy bay phản lực được trang bị động cơ gắn ở 2 cánh. Không khí trộn với nguyên vật liệu được đốt cháy, mẫu sản phẩm khí sau đó thoát ra sẽ tạo lực đẩy máy bay tiến về phía trước. Khi hoạt động, máy bay chịu tính năng của 4 lực theo các hướng khác nhau gồm : lực kéo cản của không khí, lực mê hoặc, lực đẩy của động cơ và lực nâng .
Trong số này, mọi người thường không biết rõ về lực nâng khí động lực học. Nó được giải thích như sau. Khi máy bay chạy trên đường băng, dòng khí chảy bao quanh cánh máy bay tạo ra sự chênh lệch áp suất giữa mặt đất và mặt trên cánh.
Kết quả của quy trình đã tạo ra lực nâng máy bay theo hướng từ dưới đất đẩy lên trời. Tốc độ chuyển dời càng nhanh, lực đẩy này càng lớn cho tới khi thắng được trọng tải, giúp nâng máy bay lên không trung .
Máy bay chịu tác dụng của 4 lực theo các hướng khác nhau gồm: lực kéo cản của không khí, lực hấp dẫn, lực đẩy của động cơ và lực nâng. Để tạo lực nâng khí động lực học, thiết diện cánh máy bay phải không đối xứng qua trục chính và đường biên giới của mặt trên phải lớn hơn mặt dưới. Chính phong cách thiết kế đặc biệt quan trọng của 2 cánh khiến vận tốc dòng không khí lướt trên cánh lớn hơn nhiều so với vận tốc dòng khí dưới cánh, tạo chênh lệch áp suất bên trên và bên dưới, từ đó sinh ra lực nâng. Lực này tỷ suất với bình phương tốc độ và diện tích quy hoạnh cánh máy bay .
Nhưng khi đã cất cánh, máy bay làm cách nào để cân bằng lực này với trọng lực?
Đầu máy bay chúc lên hay chúc xuống sẽ quyết định việc máy bay bay lên hay bay xuống. Quá trình máy bay trên không trung
Ngoài cánh nâng chính, máy bay phản lực còn có cánh đuôi ngang ( để tạo lực nâng phần đuôi máy bay ), cánh tà sau và cánh liệng ( là bộ phận cử động được ở phía sau cánh ngang ), cánh liệng ( đổi khác để khiến lực nâng 2 bên cánh khác nhau ), các cánh tà sống lưng và phanh phí động .
Việc kiểm soát và điều chỉnh các cánh này và lực đẩy của động cơ sẽ giúp máy bay giữ cân đối trên không trung, cũng như thực thi nghiêng cánh, đổi hướng sang trái, phải, bay lên bay xuống, biến hóa độ cao khi bay bằng …
Source: https://suachuatulanh.org
Category : Hỏi Đáp Chuyên Gia
Có thể bạn quan tâm
- Cảm biến ngăn mát hỏng tủ lạnh Samsung lỗi F1-02 (20/05/2024)
- Khi nào tủ lạnh Samsung báo lỗi F1-01? Sửa thế nào? (19/05/2024)
- Quy trình xóa lỗi E2-03 tủ lạnh Samsung chuẩn từng bước (18/05/2024)
- Sử dụng App Ong Thợ để sửa tủ lạnh Samsung lỗi F1-85 (17/05/2024)
- Cách tự sửa lỗi E1-54 trên tủ lạnh Samsung Side By Side (16/05/2024)
- Ảnh hưởng của lỗi ER-31 đến hoạt động của tủ lạnh Samsung? (15/05/2024)
![Bảo Hành Tủ Lạnh Sharp Ủy Quyền Tại Hà Nội [0941 559 995]](https://suachuatulanh.org/wp-content/uploads/bao-hanh-tu-lanh-sharp-2-300x180.jpg)
