10 cách bảo dưỡng lốp xe ô tô chủ xe không thể bỏ qua | Bridgestone Việt Nam.

Khi chiếm hữu được một bộ lốp xe thật tốt sẽ giúp cho chiếc xe ôtô của bạn luôn được quản lý và vận hành một cách thuận tiện và bảo đảm an toàn nhất. Vì thế mà việc bảo dưỡng lốp xe ôtô là điều vô cùng quan trọng. Dưới đây là những giải pháp bảo dưỡng lốp ôtô từ những tư vấn Bridgestone mang đến mà chủ xe nào cũng cần nên nắm vững nhé .

Bảo dưỡng lốp xe ôtô là rất quan trọng

Lốp xe được ví von như “ đôi giày ” của con người, lốp xe ôtô sẽ có trách nhiệm chính trong việc nâng đỡ hàng loạt thân xe và triển khai những quy trình hoạt động khi vận động và di chuyển của xe. Sau hơn một khoảng chừng thời hạn sử dụng, lốp xe thường hay bị mài mòn, áp suất trong của lốp xe cũng bị biến hóa .

Lúc này, các chủ xe cũng cần có những phương pháp bảo dưỡng định kì để làm mới lại “đôi giày” của chiếc xe giúp cho xe vận hành một cách tốt nhất. Các chuyên gia về lốp cũng cho biết, để đảm bảo được độ an toàn cho mình tham gia giao thông, các chủ xe cũng nên kiểm tra “sức khỏe” của bộ lốp xe định kỳ mỗi 2 tháng/ lần.

Bạn đang đọc: 10 cách bảo dưỡng lốp xe ô tô chủ xe không thể bỏ qua | Bridgestone Việt Nam.

Kiểm tra áp suất lốp

Áp suất của lốp hay nói đơn thuần chính là độ căng hay non hơi của lốp xe. Kiểm tra áp suất lốp xe một cách liên tục sẽ là thao tác cơ bản mà chủ xe nên triển khai để bảo vệ được độ bảo đảm an toàn cho những chuyến đi của mình .
Nếu như áp suất lốp xe giảm ( bị non hơi ) sẽ khiến cho diện tích quy hoạnh tiếp xúc của lốp xe so với mặt đường thấp nhất và xe sẽ chạy bằng 2 vai lốp. Do vậy, lốp xe sẽ bị mài mòn nhanh hơn thông thường, giảm đi độ bám của bánh xe so với mặt đường, quãng đường sẽ phanh dài hơn, mất đi tính bảo đảm an toàn, thậm chí còn nổ lốp gây nguy hại cho chủ xe khi sử dụng .
Nếu như áp suất lốp xe của bạn quá lớn ( căng hơi ) sẽ làm cho diện tích quy hoạnh tiếp xúc của mặt lốp với mặt đường thấp hơn thông thường. Phần giữa của mặt lốp xe sẽ bị mài mòn đi một cách nhanh hơn, dễ bị nổ lốp và quãng đường phanh sẽ dài hơn, mất đi độ bảo đảm an toàn .
Áp suất lốp xe được cho là lý tưởng của xe ôtô khi tham gia giao thông vận tải là khoảng chừng độ 2.1 Bar tức là khoảng chừng 30-50 psi ( 2.2 – 2.4 kg / cm2 ). Áp suất này cũng hoàn toàn có thể được kiểm tra trải qua những thiết bị bơm có phần máy đo kèm theo lúc bấy giờ .

Thường xuyên kiểm tra tình trạng lốp

Như đã được đề cập phía trên, lốp xe cần được kiểm tra một cách liên tục về những yếu tố như : độ mòn, độ rạn nứt, phồng, những vết cắt chém, tuổi thọ của lốp, áp suất lốp … Việc làm này sẽ giúp cho bạn sớm phát hiện những hỏng hóc của lốp xe và thay thế sửa chữa kịp thời, hoàn toàn có thể tránh xảy ra những sự cố, tai nạn đáng tiếc không đáng có .

Kiểm tra chiều sâu gai lốp

Chiều sâu của gai lốp hay gọi là chiều sâu của những mặt rãnh trên mặt lốp. Các gai lốp này sẽ có vai trò tạo độ ma sát khi lốp tiếp xúc với mặt đường, giúp chống trơn trượt khi chuyển dời qua những đoạn đường dốc, khó đi .
Theo như khuyến nghị của những hãng lốp, bạn cần thay lốp mới khi gai lốp còn 1.6 – 3 mm để bảo vệ bảo đảm an toàn cho mình và tuổi thọ của lốp xe ôtô mình

Cân bằng động

Cân bằng động là việc bạn sẽ kiểm soát và điều chỉnh để tạo độ cân đối cho bánh xe, nhằm mục đích bảo vệ khi bánh xe quay, không tạo ra những rung lắc truyền động đến vô lăng, nó còn ảnh hưởng tác động đến cảm xúc lái xe. Độ rung lắc lớn chứng tỏ trọng tâm của lốp xe đang bị thực trạng lệch đi nhiều .
Lúc này thì chủ xe cần đưa xe tới những gara bảo dưỡng uy tín, để triển khai những cân đối động bổ trợ một lượng chì nhất định cho bánh xe và kiểm soát và điều chỉnh thêm phần trọng tâm của lốp về đúng vị trí cân đối .

Đảo lốp

Do điều kiện kèm theo của mặt đường, do quy trình quản lý và vận hành xe, tải trọng xe … mà những lốp xe có độ mòn thường không giống nhau. Điều này hoàn toàn có thể làm tác động ảnh hưởng không ít đến sự cân đối của xe và giảm bảo đảm an toàn cho người sử dụng, và làm cho lốp của bạn mòn không đều, giảm đi tuổi thọ lốp. Nếu như để lâu không hòn đảo lốp định kỳ sẽ khiến lốp hỏng nhanh, bắt buộc bạn phải đổi khác lốp mới dẫn đến tốn kém ngân sách .
Vậy nên, để có giải pháp tương thích nhất là hòn đảo vị trí của những bánh xe với nhau để làm đồng đều độ mòn của lốp xe. Thời gian khuyến nghị mà bạn nên hòn đảo lốp là sau khoảng chừng 8.000 – 10.000 km hoặc 6 tháng / lần .

Kiểm tra góc đặt bánh xe

Trong suốt quy trình quản lý và vận hành, những lốp xe bị mòn cũng hoàn toàn có thể làm lệch góc đặt bánh xe theo tiêu chuẩn bắt đầu. Đây là nguyên do số 1 gây ra hiện tượng kỳ lạ không dễ chịu khi bạn cầm lái cho những bác tài như : xe hay bị kéo, lạng sang một bên, tay lái không quay trở lại khi rẽ xong, tay lái sẽ tạo một góc nhỏ ( không thẳng ) so với vị trí thông thường khi đi theo đường thẳng. Do vậy, một khi bánh xe cần được kiểm soát và điều chỉnh ( cân chỉnh thước lái ) để bảo vệ góc đặt bánh luôn đúng tiêu chuẩn. Dưới đây là những tiêu chuẩn khá thiết yếu trong việc kiểm tra góc đặt bánh xe :

Xem thêm: Bảo Dưỡng Tủ Lạnh Tại Quận Thanh Xuân

Độ chụm bánh xe – Toe : Tiêu chí này được tính bằng hiệu số khoảng cách giữa hai má lốp phía sau và hai má lốp xe phía trước. thường có 3 mức độ để nhìn nhận độ chụm của bánh xe là :
Độ chụm dương : khi mà khoảng cách giữa hai má lốp phía trước nhỏ hơn khoảng cách hai má lốp phía sau .
Độ chụm âm : đó là khoảng cách giữa hai má lốp phía trước lớn hơn so với khoảng cách hai má lốp phía sau .
Độ chụm bằng 0 : Khi hiệu số trên bằng 0 tức là hai bánh sẽ song song với nhau .
Góc Camber : Đây là một góc của bánh xe được tạo bởi 2 đường thẳng đi qua tâm của bánh xe và đường thẳng vuông góc với mặt đường. Theo như tiêu chuẩn, góc này phải bằng 0, tức là bánh xe phải được đặt thẳng đứng .
Góc Camber dương ( + ) bánh xe nghiêng ra, làm mòn bên ngoài lốp xe
Góc Camber âm ( – ) bánh xe nghiêng vào trong, làm mòn bên trong lốp xe
Góc Camber không : bánh xe thẳng đứng. Có công dụng sẽ bảo vệ độ mòn đều ở cả 2 bên mặt lốp, trợ giúp đánh lái bằng cách dồn trọng tải lên mặt trong của bánh .
Góc Caster : Tiêu chí này được tính là góc được tạo bởi đường thẳng qua tâm trục xoay đứng với đường thẳng vuông góc với mặt đường khi nhìn ngang. Đây là góc đo để nhìn nhận mức độ không thay đổi hoạt động thẳng của xe và năng lực trả lái sau khi bạn cho chuyển hướng .

Kiểm tra hệ thống van

Van lốp là vị trí link giúp cho việc bơm xe thuận tiện hơn khi thiết yếu. Do vật liệu cấu trúc của chúng thường bằng cao su đặc nên van lốp hay bị xuống cấp trầm trọng, lão hóa sau một thời hạn sử dụng. Van lốp nếu dùng loại không tốt là một trong những nguyên do khiến cho áp suất lốp không không thay đổi, gây rò rỉ áp suất, xe gặp phải sự cố nguy hại .
Do vậy, để bảo vệ bảo đảm an toàn, chủ xe nên kiểm tra tiếp tục và thay thế sửa chữa ngay khi van có tín hiệu nứt, gãy, cong vẹo. Ngoài ra, để hạn chế hiện tượng kỳ lạ van bị lão hóa, bạn hoàn toàn có thể trang bị những bộ van sắt kẽm kim loại như van Continental, hay van Tifan. Đây là những dòng van nổi tiếng về chất lượng và độ bền, hoàn toàn có thể dùng cho 3-4 đời lốp với tiêu chuẩn “ lốp hỏng van chưa hỏng ” .

Vá lốp đúng cách

Lốp xe bị xì lốp trong quy trình vận động và di chuyển là điều không hề tránh khỏi. Khi đó, để khắc phục hiệu suất cao thì chủ xe cần vá lốp. Các giải pháp vá lốp phổ cập lúc bấy giờ là : vá trong, vá ngoài, vá nấm …
Trong đó vá nấm đang là chiêu thức vá lốp ô tô được nâng cấp cải tiến và khắc phục trọn vẹn điểm yếu kém của chiêu thức vá trong và vá ngoài. Vá nấm sẽ sử dụng miếng vá có hình cây nấm vừa làm kín hơi từ bên trong mà vẫn lấp đầy mặt phẳng bên ngoài từ đó ngăn ngừa được những tác nhân có hại trong quy trình xe di chuyển tiếp .

Bơm Nitơ

Bơm lốp Nitơ hiện đang là lựa chọn của nhiều chủ xe nhằm mục đích mục tiêu không thay đổi áp suất và tăng cường tuổi thọ cho lốp xe nhờ năng lực giảm ma sát cao và ảnh hưởng tác động nhiệt của môi trường tự nhiên bên ngoài .

Các hãng lốp ô tô lớn khuyến cáo rằng: Việc tiến hành bơm Nitơ có thể kéo dài tuổi thọ của lốp xe lên đến 10 – 15%, sẽ làm giảm thoát hơi cho mỗi lốp trung bình 0,7psi/tháng (nếu bơm không khí thường hao hụt trung bình là 2,7psi/tháng); hạn chế được sự tăng áp suất; giảm nguy cơ nổ lốp xe….

Xem thêm: Bảo Dưỡng Tủ Lạnh Tại Ba Đình Sạch Bóng

Lắp van cảm biến

Các van cảm ứng được lắp ráp vào những bánh xe của ô tô nhằm mục đích cảnh báo nhắc nhở có tối thiểu một lốp không đạt áp suất tiêu chuẩn. Cảnh báo sẽ được phát ra tới chủ xe trải qua mạng lưới hệ thống màn hình hiển thị hiển thị trong xe. Hiện nay thì trên thị trường có rất nhiều loại van cảm ứng khác nhau, với những mức giá bạn hoàn toàn có thể lựa chọn .
Việc bạn lắp cảm ứng sẽ tương hỗ những bác tài chủ động theo dõi áp suất của lốp xe, từ đó có những kiểm soát và điều chỉnh nhanh gọn kịp thời, hạn chế những sự cố nguy hại khi chuyển dời và lê dài tuổi thọ lốp xe .

Vừa rồi là 10 cách bảo dưỡng lốp xe mà chúng tôi mang đến cho những bạn tìm hiểu thêm thêm. Chúc những bạn lái xe bảo đảm an toàn

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Bảo Dưỡng Tủ Lạnh