Nga dùng máy bay gì thay thế cho trên 800 chiếc Boeing, Airbus
Máy bay Boeing 747 do hãng hàng không Nga thuê. Ảnh: Sputnik
Vào đầu tháng 3/2022, hai người khổng lồ Boeing và Airbus đã rút hợp đồng với các máy bay mà họ cho các hãng hàng không Nga thuê, đồng thời ngừng bảo trì các phi cơ này. Nói cách khác, khoảng chừng 80 % hàng loạt phi đội máy bay dân dụng ở Nga đã nằm im trong các nhà chứa máy bay kể từ đó .
Hiện tại, Nga có khoảng chừng 1.300 máy bay dân dụng hoạt động giải trí ở các chặng khác nhau ( tầm ngắn, tầm trung và tầm xa ) và 824 chiếc trong số đó thuộc về các công ty Airbus và Boeing .
Nga và các công ty hàng không của họ sẽ làm thế nào để thoát khỏi thực trạng này, và người Nga sẽ sử dụng loại máy bay nào để sửa chữa thay thế phi đội do phương Tây cung cấp. Dưới đây là nghiên cứu và phân tích của trang Russia Beyond :
Tình huống chưa từng có tiền lệ
Tình huống mà Nga gặp phải sau lệnh cấm sử dụng máy bay Airbus và Boeing trên thực tiễn là chưa từng xảy ra và cũng không có giải pháp nào nhanh gọn cho yếu tố này .
Chuyện tương tự như từng xảy ra ở Iran sau cuộc Cách mạng Hồi giáo năm 1979, khi quốc gia này cũng chịu các lệnh trừng phạt nặng nề của Mỹ. Tuy nhiên, Tehran đã duy trì được một phần đội bay dân sự của mình và vẫn được sử dụng cho đến ngày này .
Trong khi đó, Nga ở vị thế tốt hơn so với Iran, vì trước đây nước này đã sản xuất cả máy bay quân sự chiến lược và dân sự dưới thời Liên Xô. Tuy nhiên, hiện tại nước này không chiếm hữu một số lượng đáng kể máy bay sản xuất trong nước, đặc biệt quan trọng là với các chặng dài. Theo những dự báo sáng sủa nhất, sẽ mất tối thiểu 1-3 năm để Nga khởi đầu sản xuất ở mức quy mô những máy bay như vậy .
Điều có lẽ rằng lúc này lại thành suôn sẻ cho các công ty lữ hành hàng không của Nga là nhu yếu đi lại bằng đường hàng không đã giảm đáng kể trong thời kỳ đại dịch COVID-19. Người dân Nga đã không hề đi du lịch quốc tế trong hai năm qua. Và hiện tại, do các lệnh trừng phạt của phương Tây, 1 số ít điểm đến quen thuộc sẽ vẫn bị đóng cửa so với họ. Điều này cùng với việc giảm tỷ giá đồng ruble đã làm giảm đáng kể nhu yếu bay ra quốc tế .
Máy bay Airbus A320. Ảnh: SputnikTuy nhiên, nhu cầu về các chuyến bay nội địa Nga vẫn rất cao. Ở nhiều khu vực, việc di chuyển bằng đường hàng không của hành khách có thể dễ dàng được thay thế bởi mạng lưới đường sắt rộng lớn của đất nước. Nhưng Nga là một quốc gia có lãnh thổ quá rộng lớn, với nhiều thành phố lớn cách nhau vài nghìn km, vì thế tất nhiên nhu cầu đi lại bằng đường hàng không là rất cần thiết. Nhu cầu bay đến các khu vực dân cư xa xôi và khó tiếp cận cũng khó được thay thế bằng phương tiện đường bộ.
Chính phủ Nga dự định làm gì?
Theo các chuyên viên Nga, giải pháp thời gian ngắn duy nhất là liên tục khai thác đội máy bay Boeing và Airbus trong trong nước ( điều này đã được mở đường bởi một luật đạo vừa được Tổng thống Putin ký hôm 14/3 ), đồng thời nỗ lực Phục hồi ngành hàng không dân dụng trong nước .
“ Chúng tôi có nhiều TT dịch vụ trong nước được ghi nhận bởi Boeing và Airbus. Họ hoàn toàn có thể tự bảo trì những chiếc máy bay này mà không cần bên trung gian từ quốc tế. Vấn đề chính là phụ tùng sửa chữa thay thế. Hiện tại, các hãng hàng không và TT dịch vụ bay của Nga đang tìm cách mua phụ tùng qua các nước thứ ba ( Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ … ) .Alexey Vlasov, một chuyên gia về an toàn bay cho biết, “nếu có được phụ tùng máy bay, chúng tôi sẽ có thể sử dụng những chiếc máy bay này [của Boeing và Airbus] ở Nga”. Theo ông Vlasov, Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga đã quy định bước này là bước duy nhất có thể thực hiện được trong tình hình hiện tại và đã đệ trình các đề xuất của mình cho chính phủ Nga.
“ Các máy bay sẽ liên tục bay. Không có sự lựa chọn nào khác vì việc chờ đón tự sản xuất máy bay sẽ mất quá nhiều thời hạn. Việc liên tục khai thác máy bay Boeing và Airbus sẽ cho hàng không của tất cả chúng ta 1 hoặc 2 năm ”, chuyên viên này Kết luận .
Máy bay tầm trung MS-21-300 do Nga sản xuất dự kiến đi vào hoạt động từ cuối năm 2022. Ảnh: SputnikLiệu Nga có thể thay thế máy bay nước ngoài bằng máy bay nội địa?
Nga sẽ cố gắng nỗ lực thoát khỏi thực trạng này bằng cách khẩn trương mở màn sản xuất máy bay trong nước. Trong khi đó, tình hình với các máy bay tầm ngắn và tầm trung ở Nga không quá khó khăn vất vả .
Source: https://suachuatulanh.org
Category : Thợ Điện Dân Dụng
Có thể bạn quan tâm
- Sửa Bếp Từ Washi (02/12/2023)
- Sửa Bếp Từ Electrolux (02/12/2023)
- Sửa Bếp Điện Safari (01/12/2023)
- Sửa Bếp Điện Uber (01/12/2023)
- Sửa Bếp Từ Midea (01/12/2023)
- Sửa Bếp Điện Quận Tây Hồ (01/12/2023)
![Bảo Hành Tủ Lạnh Sharp Ủy Quyền Tại Hà Nội [0941 559 995]](https://suachuatulanh.org/wp-content/uploads/bao-hanh-tu-lanh-sharp-2-300x180.jpg)
