Tổng quan về Cảng Cửa Lò (Nghệ An)

Có thể khẳng định chắc chắn, Cảng Cửa Lò lúc bấy giờ là một trong những dự án Bất Động Sản trọng điểm của tỉnh Nghệ An nói riêng cũng như trên cả nước nói chung. Đây là cảng tổng hợp thứ 2 tại khu vực bến Nam Cửa Lò và hiện đang sở hữu vị thế địa lý đắc địa nhất, quy mô lớn nhất cùng với năng lượng tiếp đón ấn tượng nhất tại khu vực Cửa Lò khi lên đến số lượng tiếp đón 30,000 DWT .Tổng quan về Cảng Cửa Lò cùng những thông tin có tương quan sẽ được làm rõ ngay dưới đây, mời mọi người tìm hiểu thêm cũng như đưa ra những đánh giá và nhận định đúng chuẩn .

1. Tổng quan về Cảng Cửa Lò

Cảng được kiến thiết xây dựng từ năm 1979, đến năm 1985 được triển khai xong và đưa vào sử dụng khai thác. Sau nhiều lần lan rộng ra và tăng cấp đã lên đến 32 ha với số lượng 4 cầu cảng với tổng chiều dài tương đối ấn tượng lên đến 780 m. Cùng với độ sâu vùng đậu của tàu hiện tại là 7,5 m ; độ sâu vùng luồng là 5,5 m và được trang bị khá nhiều những thiết bị văn minh, hoạt động giải trí đồng nhất cũng như chiếm hữu cần cẩu với sức nâng 130 tấn nhằm mục đích tương hỗ hoạt động giải trí bốc xếp những loại hàng hóa khác nhau .

Đến năm 2021, Cảng Cửa Lò tiếp tục được được khởi công xây dựng và mở rộng  với chủ đầu tư là Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An cùng với tổng số vốn đầu tư lên đến 490 triệu USD. Đơn vị tư vấn thiết kế là Japan Port Corporation (Nhật Bản).

Bạn đang đọc: Tổng quan về Cảng Cửa Lò (Nghệ An)

Công năng khai thác của Cảng Cửa Lò hiện tại tập trung chuyên sâu hầu hết là những mẫu sản phẩm rời, hàng khô, nhu yếu phẩm, … cung ứng nhu yếu của tỉnh Nghệ An và những khu vực lân cận khác .Năng lực trải qua bến Cảng Cửa Lò mỗi năm xê dịch với số lượng khoảng chừng 3.000.000 T / năm .Cảng Cửa Lò hiện đang được cơ quan Quản lý nhà nước chuyên ngành của Cảng vụ Hàng hải Nghệ An quản trị và giám sát quản lý .Với vị trí vô cùng thuận tiện, thuận tiện đón đầu xu thế di dời nguồn hàng từ khu kinh tế tài chính phía Đông Nam – tỉnh Nghệ An đổ về đã và đang giúp Cảng Cửa Lò trở thành TT vận tải biển cũng như logistic khu vực miền Trung của Nước Ta. Hiện tại Cảng Cửa Lò là cửa ngõ thông ra biển lớn nhất so với những cảng khác tại khu vực Nghệ An. Bên cạnh đó, Cảng Cửa Lò đang nằm trên trục giao thông vận tải liên kết chuỗi xuất nhập khẩu hàng hóa cho những nước láng giềng đặc biệt quan trọng là Lào, Campuchia, …

2. Lợi thế nổi bật của Cảng Cửa Lò

Cảng Cửa Lò nằm ở vị trí vô cùng thuận tiện cho thanh toán giao dịch thông thương hàng hóa quốc tế đặc biệt quan trọng là luân chuyển hàng cho nước Lào và Đông Bắc của Vương Quốc của nụ cười .

Cảng hiện tại hoàn toàn có thể đảm nhiệm cùng lúc 4 tàu với tải trọng mỗi tàu xê dịch khoảng chừng 10.000 tấn, mỗi ngày được cho phép bốc xếp 6000 – 8000 tấn giúp mỗi năm sản lượng hàng hóa thông thương qua cảng đạt số lượng 1 triệu tấn .Với lợi thế của Cảng Cửa Lò – hiện đang là một đầu mối vận tải đường bộ hàng hóa tương đối lớn của nhóm cảng biển Bắc Trung bộ khi chiều dài lớn, đảm nhiệm tải trọng ấn tượng cùng nhiều trang thiết bị hiện đại bậc nhất đã giúp Cảng Cửa Lò đã và đang góp thêm phần quan trọng thôi thúc hoạt động giải trí tăng trưởng kinh tế tài chính của tỉnh Nghệ An, đồng thời trở thành một mắt xích mang tính kế hoạch trong chuỗi Logistics trên cả nước .

3. Định hướng phát triển Cảng Cửa Lò

Với những khuynh hướng mang tính kế hoạch và lâu dài hơn của tỉnh Nghệ An cũng như hoạt động giải trí Logistic trên cả nước, Cảng Cửa Lò đã và đang không ngừng góp vốn đầu tư tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ trên tổng thể những mặt, đơn cử như :

• Tiếp tục huy động nguồn vốn trong và ngoài nước nhằm mở rộng diện tích Cảng Cửa Lò nhằm tăng hiệu quả bốc xếp và vận chuyển hàng hóa trong nước và khu vực.
• Tăng cường lợi thế cạnh tranh, mở rộng thêm nhiều thị trường mới với nhiều loại mặt hàng khác nhau nhằm thúc đẩy GDP của tỉnh Nghệ An.
• Không ngừng khai thác, tận dụng tối ưu mọi lợi thế về tiềm lực phát triển từ cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, nhân lực hiện có.
• Tiếp tục phát triển Cảng Cửa Lò theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa tiến đến nâng cao năng suất khai thác, chất lượng dịch vụ theo hướng toàn diện.

4. Cảng Cửa Lò đón chuyến tàu container quốc tế đi đến nhiều nơi trên thế giới

Theo Baonghean. vn, Sáng nay ( 5/5/2022 ), Cảng Cửa Lò thuộc Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh – thành viên của Tổng công ty Hàng hải Nước Ta ( VIMC ), đã đón tàu Biển Đông Mariner có trọng tải hơn 1.000 Teus cập cảng ( khoảng chừng 23.000 tấn ), xếp dỡ và luân chuyển hàng hóa đi Ấn Độ. Đây là lần tiên phong Cảng Cửa Lò đón một con tàu container quốc tế .

Việc lần đầu tiên đón một con tàu container thuộc tuyến vận tải quốc tế đã giúp Cảng Cửa Lò trở thành mắt xích trong tuyến vận tải container kết nối trực tiếp Việt Nam – Malaysia – Ấn Độ của VIMC, mở ra hướng phát triển và thiết lập nhiều tuyến vận tải container từ khu vực miền Trung Việt Nam trực tiếp đi đến các cảng trên thế giới. Hiện nay, Cảng Cửa Lò chỉ đón các tàu container hàng hải trên các tuyến nội địa Việt Nam.

Xem thêm: Sửa lò vi sóng biến tần tỉnh Cà Mau tốt nhất hiện nay

Ông lê Quang Trung – Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Nước Ta ( VIMC ) cho biết : Sự kiện này ghi lại mốc quan trọng và chứng minh và khẳng định vị thế của Cảng Cửa Lò – đầu mối vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa của nhóm cảng biển Bắc Trung bộ. Với chiều dài bến cảng gần 1000 m, có năng lực tiếp đón tàu trọng tải từ 10.000 tấn đầy tải đến 30.000 tấn ( DWT ), cùng nhiều thiết bị xếp dỡ tiên tiến và phát triển, mạng lưới hệ thống kho bãi văn minh, Cảng Cửa Lò đã và đang góp thêm phần thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính của tỉnh Nghệ An, đồng thời trở thành mắt xích kế hoạch trong chuỗi logistics của VIMC .

5. Nghệ An điều chỉnh Dự án Đầu tư cảng nước sâu Cửa Lò

Theo Baodautu. vn, Ngày 27/2/2023, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An đã xem xét và thống nhất về ý kiến đề nghị đồng ý chấp thuận kiểm soát và điều chỉnh dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng và kinh doanh thương mại cảng nước sâu Cửa Lò tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc .Ông Lê Tiến Trị, Trưởng Ban quản trị Khu kinh tế tài chính Đông Nam Nghệ An xác nhận thông tin trên và cho hay, Dự án góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng dự án Bất Động Sản lan rộng ra cảng Cửa Lò ( thuộc Khu kinh tế tài chính Đông Nam ) tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc do Công ty CP Đầu tư tăng trưởng vận tải đường bộ Quốc tế làm chủ góp vốn đầu tư .Dự án được Ngân hàng TMCP Bắc Á hỗ trợ vốn vốn và tư vấn góp vốn đầu tư, Công ty CP Đầu tư tăng trưởng vận tải đường bộ quốc tế đã thuê tổ chức triển khai tư vấn phong cách thiết kế Nhật Bản Port Consultant Ltd chủ trì khảo sát, nghiên cứu và điều tra lập hồ sơ quy hoạch, phong cách thiết kế, cùng sự tham gia hợp tác của những tổ chức triển khai tư vấn khác ( Royal Haskoning Nước Ta của Hà Lan thẩm tra, Dohwa Engineering Nước Hàn, ESG Việt Nam ) .Nhà đầu tư đã tổ chức triển khai lễ thi công kiến thiết xây dựng ngày 7/12/2010 với quy mô kiến thiết xây dựng gồm : 1 bến tàu cho tàu 30.000 DWT, dài 252 m ; 1 bến tàu cho tàu 50.000 DWT, dài 285 m …Công suất 4-5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Diện tích sử dụng đất là 20 ha. Tổng vốn góp vốn đầu tư 3.300 tỷ đồng. Tuy nhiên, do gặp nhiều khó khăn vất vả khách quan dự án Bất Động Sản đã bị đình trệ nhiều năm .

6. Tỉnh Nghệ An đang lấy ý kiến rộng rãi, xem xét hỗ trợ kinh phí các hãng tàu biển, doanh nghiệp vận chuyển bằng container qua cảng Cửa Lò.

Theo congthuong.vn, Nếu Nghị quyết vận dụng so với hãng tàu biển mở tuyến luân chuyển container qua Cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An ; những doanh nghiệp có hàng hóa luân chuyển bằng container qua Cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An, trừ hàng hóa tạm nhập tái xuất, hàng hóa quá cảng ; những cơ quan, tổ chức triển khai, cá thể có tương quan trong thực thi chủ trương tương hỗ theo Nghị quyết này .Nghị quyết này có hai chủ trương tương hỗ gồm : Chính sách tương hỗ hãng tàu biển mở tuyến luân chuyển container qua Cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An và chủ trương tương hỗ những doanh nghiệp có hàng hóa luân chuyển bằng container qua Cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An .

Cụ thể, áp dụng hỗ trợ đối với hãng tàu biển được cấp phép hoạt động kinh doanh vận chuyển container theo quy định và thực hiện trả hàng hoặc bốc hàng tại Cảng Cửa Lò theo tuyến với tần suất tối thiểu 2 chuyến cập cảng mỗi tháng với mức 200 triệu đồng/chuyến cập cảng.

Xem thêm: Sửa lò vi sóng biến tần tỉnh Cà Mau tốt nhất hiện nay

Đối với những doanh nghiệp, tổ chức triển khai, cá thể có hàng hóa luân chuyển bằng container qua cảng Vũng Áng, được tương hỗ : 700.000 đồng / container ( so với container 20 feet ), một triệu đồng / container ( so với container 40 feet trở lên ). Thời gian vận dụng đến hết ngày 31/12/2023 từ nguồn kinh phí đầu tư ngân sách cấp tỉnh .

Như vậy, với những thông tin tổng quan về Cảng Cửa Lò đã được làm rõ ở trên hy vọng sẽ giúp cho mọi người những kiến thức cần thiết. Liên hệ ngay ALS để được tư vấn và hỗ trợ thêm về những thông tin cần thiết.

Chia sẻ bài viết này

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Thợ Lò Vi Sóng