Điều khoản số lượng hàng hóa trong hợp đồng mua bán ngoại thương là gì ?

Điều khoản số lượng sản phẩm & hàng hóa trong hợp đồng mua và bán ngoại thương là điều khoản của hợp đồng mua và bán ngoại thương lao lý về số lượng sản phẩm & hàng hóa. Thông thường, số lượng sản phẩm & hàng hóa hoàn toàn có thể được bộc lộ bằng số lượng đơn cử hoặc bằng số lượng có dung sai …

1. Điều khoản số lượng hàng hóa trong hợp đồng mua bán ngoại thương

Điều khoản số lượng sản phẩm & hàng hóa trong hợp đồng mua và bán ngoại thương là điều khoản của hợp đồng mua và bán ngoại thương pháp luật về số lượng sản phẩm & hàng hóa. Thông thường, số lượng sản phẩm & hàng hóa hoàn toàn có thể được biểu lộ bằng số lượng đơn cử hoặc bằng số lượng có dung sai .
Trong điều khoản này những bên sẽ xác lập rõ mặt lượng của sản phẩm & hàng hóa được thanh toán giao dịch. Khi lao lý điều khoản số lượng trong hợp đồng, người mua, người bán thường chăm sóc đến những yếu tố : đơn vị chức năng tính số lượng ( hoặc khối lượng ) của sản phẩm & hàng hóa, chiêu thức pháp luật số lượng và chiêu thức xác lập khối lượng, những sách vở chứng tỏ .

Bạn đang đọc: Điều khoản số lượng hàng hóa trong hợp đồng mua bán ngoại thương là gì ?

2. Đơn vị tính số lượng

Đơn vị tính số lượng được những bên chăm sóc niều vì trên thị trường quốc tế có hai mạng lưới hệ thống giám sát quốc tế : Hệ thống giám sát mét hệ, mạng lưới hệ thống giám sát Anh – Mỹ. Mặt khác trong cùng một mạng lưới hệ thống đo lường và thống kê, cùng một đơn vị chức năng đo lường và thống kê nhưng khi mua và bán những sản phẩm & hàng hóa khác nhau cũng được thống kê giám sát khác nhau. Đôi khi một đơn vị chức năng thống kê giám sát nhưng ở những nước khác nhau thì cũng được hiểu khác nhau. Ví dụ 1 bao bông ở Braxin có khối lượng là 180 kg, ở Ai Cập là 330 kg
Hệ thống kê giám sát mét hệ
Hệ giám sát này được sử dụng ở những nước lục địa Châu Âu và những nước thuộc địa của những nước này trước đây ( Pháp, Ý, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Nước Ta, Lào, … ) .
– Đơn vị đo chiều dài : mm, cm ( 100 mm ), 1 m ( 1000 mm ), 1 km ( 1000 m ), …
– Đơn vị đo diện tích quy hoạnh : mm2, cm2 ( 100 mm2 ), mét vuông ( 1000 cm2 ), km2 ( 10.000 mét vuông ), …
– Đơn vị đo khối lượng : g, kg ( 1000 g ), tạ ( 100 kg ), tấn ( 1000 kg ) …
Hệ giám sát Anh – Mỹ
Hệ thống kê giám sát này được sử dụng cho những nước Anh, Mỹ, Hồng Kông, Nước Singapore, ..
– Đơn vị đo chiều dài : inch ( = 2.54 cm ), foot ( = 12 inches = 0.304 m ), yard ( = 3 feet = 0,914 m ), mile ( = 1, 609 km ) .
– Đơn vị đo diện tích quy hoạnh : Square inch ( 6,4516 cm2 ), Square foot ( 2,2903 dm2 ), Square yard ( 0.836 mét vuông ), acre ( 0.40468 han ) .
– Đơn vị đo khối lượng : Grain ( 0,0648 g ), Dram ( 1,772 g ), Ounce ( 28,350 trong kinh doanh thường thì và 31,1035 trong kinh doanh vàng bạc ), Short ton ( 907,184 kg ), Long ton ( 1.016,047 kg ), Pound ( 453,59 g ) .
– Đơn vị tính số lượng tập hợp tá : Tá ( 12 cái ), Gross ( 12 tá ), hội, đôi, …
Vì vậy khi pháp luật mua và bán bằng tấn theo hệ mét thì ghi trong hợp đồng mua và bán là : MT, néu tính bằng hệ Anh – Mỹ thì ghi là LT hoặc ST .

3. Phương pháp quy định số lượng

Trong thực tiễn kinh doanh quốc tế, người ta hoàn toàn có thể pháp luật số lượng sản phẩm & hàng hóa thanh toán giao dịch bằng hai cách :
+ Bên bán và bên mua lao lý đơn cử số lượng sản phẩm & hàng hóa thanh toán giao dịch
Ví dụ : 10 MT cafe hạt hay 100 chiếc ôtô Honda …
Các pháp luật này thường vận dụng cho mẫu sản phẩm đếm được bằng những đơn vị chức năng cái, chiếc, hay khi mua và bán những mẫu sản phẩm có số lượng nhỏ dễ cân đo đong đếm đúng chuẩn, hoặc mua và bán ở Sở thanh toán giao dịch sản phẩm & hàng hóa .
Tuy nhiên cách lao lý này sẽ gặp khó khăn vất vả khi số lượng sản phẩm & hàng hóa lớn, phải thu gom tái chế. Vì vậy để tạo điều kiện kèm theo thuận tiện cho việc triển khai hợp đồng những bên sẽ sử dụng cách thứ hai .
+ Bên bán và bên mua lao lý phỏng chừng về số lượng sản phẩm & hàng hóa thanh toán giao dịch .
Cách lao lý số lượng phỏng chừng được cho phép những bên hoàn toàn có thể giao nhận hàng trong một khoảng chừng chênh lệch nhất định. Khoảng chênh lệch đó gọi là dung sai .
Điều khoản số lượng pháp luật theo cách này hoàn toàn có thể được bộc lộ trong hợp đồng bằng cách ghi chữ “ khoảng chừng ” ( about ), giao động ( approximately ), “ hơn hoặc kém ” ( more or less ), + / – ( cộng / trừ ) hoặc “ từ …. tấn mét đến … tấn mét ”
Phạm vi của dung sai hoàn toàn có thể được những bên xác lập trong hợp đồng. Nếu không, nó được hiểu theo tập quán hiện hành so với loại sản phẩm tương quan .

4. Quy định về người được quyền lựa chọn dung sau

Hợp đồng cũng hoàn toàn có thể lao lý về người được quyền lựa chọn dung sau. Trong thương mại quốc tế có 3 cách pháp luật :
– Dung sai do người bán chọn, vì người bán là người chuẩn bị sẵn sàng sản phẩm & hàng hóa
– Dung sai do người thuê tàu chọn
– Dung sai do người mua chọn
Vì vậy, khi bán hàng theo điều kiện kèm theo FOB, FCA, … năng lực tranh chấp sẽ rất lớn so với bán hàng theo điều kiện kèm theo CIF, CFR, …

5. Quy định về giá hàng của khoản dung sai về số lượng

Tuy nhiên, người ta còn thỏa thuận hợp tác lao lý về giá hàng của khoản dung sai về số lượng sao cho một trong hai bên không hề tận dụng sự dịch chuyển của Chi tiêu thị trường để làm lợi cho mình. Các quy định giá cũng có 3 cách :
+ Giá dung sai tính theo giá hợp đồng
+ Giá dung sai tính theo giá thị trường
+ Chia đôi cho cả 2 bên
Ngoài việc pháp luật dung sai về số lượng, người mua, người bán còn chăm sóc đến khu vực xác lập số lượng và khối lượng .
Trong những trường hợp thiết yếu, xuất phát từ thực chất tự nhiên của sản phẩm & hàng hóa, người mua, người bán cũng hoàn toàn có thể pháp luật một tỷ suất miễn trừ ( Franchise ). Miễn trừ là tỷ suất hao hụt được cho phép nếu bên bán giao hàng nằm trong tỷ suất này sẽ được miễn trách. Những mẫu sản phẩm thường có tỷ suất miễn trừ : xăng dầu, bóng đèn, đồ tươi sống .

6. Xác định thời hạn giao hàng trong điều khoản giao hàng

Trong điều khoản giao hàng pháp luật thời hạn giao hàng là khi người bán phải triển khai xong việc giao hàng .
Trong kinh doanh quốc tế, người ta có ba kiểu lao lý thời hạn giao hàng như sau :

– Thời hạn giao hàng có định kỳ:

Xem thêm: Trung Tâm Bảo Hành Sony Tại BÌNH DƯƠNG

+ Hoặc giao vào một ngày cố định và thắt chặt
+ Hoặc vào một ngày được coi là ngày sau cuối của thời hạn giao hàng
+ Hoặc bằng một khoảng chừng thời hạn như quý, tháng
+ Hoặc bằng một khoảng chừng thời hạn nhất định tùy theo sự lựa chọn của một trong hai bên .
– Thời hạn giao hàng theo những thuật ngữ :
+ Giao nhanh ( quick )
+ Giao ngay lập tức ( inmendately )
+ Giao càng sớm càng tốt ( as soon as possible )
+ Giao gấp ( prompt ), …
Nếu giao dịch thanh toán bằng L / C thì theo pháp luật tại Điều 3 của UCP 600 ( ICC – Uniform Customs and Pracitise for Documentery Credits ) thì những cách lao lý trên sẽ không được ngân hàng nhà nước gật đầu. Còn theo cách hiểu của những hãng trong những hợp đồng mẫu theo từng loại sản phẩm & hàng hóa cũng không giống nhau .
Ngoài ra còn có những thuật ngữ : Giao vào ngày ( on or about ), nửa đầu tháng ( first half of a month ), nửa cuối tháng ( second half of a month ), … Những thuật ngữ này nếu giao dịch thanh toán bằng L / C tất cả chúng ta sẽ tìm thấy lời lý giải tại điều 3 UCP-600 .
– Thời hạn giao hàng không định kỳ :
+ Giao hàng cho chuyến tàu tiên phong ( shipment by first available steamer )
+ Giao hàng khi nào có khoang tàu ( subject to shipping space available )
+ Giao hàng sau khi nhận được L / C ( subject to opening of L / C )
+ Giao hàng khi nào xin được giấy phép xuất khẩu ( subject to export license ) .

7. Địa điểm giao hàng

Trong kinh doanh quốc tế, người ta phân biệt những chiêu thức sau đây về pháp luật khu vực giao hàng :
( 1 ) Quy định ga – cảng giao hàng, cảng ga đến, cảng ga thông quan
Cách lao lý này đa phần giúp cho những bên dữ thế chủ động trong kiểm tra giám sát trong quy trình giao nhận hàng, tìm hàng thất lạc, ..
( 2 ) Quy định một cảng ( ga ) khẳng định chắc chắn hay nhiều cảng ( ga ) lựa chọn
Nếu lao lý một cảng giao nhận hàng sẽ rất dễ bị động và phát sinh tranh chấp và những loại ngân sách do sự đổi khác cảng giao nhận hàng. Ví dụ, hợp đồng quy định bán FOB TP. Hải Phòng, nhưng sau này hàng được tập trung chuyên sâu tại cảng Hậu Giang. Khi đó người bán sẽ xử lý theo một trong hai cách sau : cách thứ nhất là chuyển hàng loạt hàng ra TP. Hải Phòng, làm như vậy ngân sách phát sinh rất lớn ; cách thứ hai là điều tàu cảu người mua vào cảng Hậu Giang, khi đó người mua sẽ đòi người bán trả tiền cho tàu do đi chệch cảng và những ngân sách phát sinh khác .
Để tránh những vướng mắt, khó khăn vất vả như trên, người ta sẽ lao lý hiều cảng để sau này dễ lựa chọn .

8. Phương thức giao hàng

Thực tiễn giao hàng trong mua và bán sản phẩm & hàng hóa làm phát sinh nhiều phương pháp giao hàng. Người ta hoàn toàn có thể pháp luật việc giao nhận được triển khai ở một nơi nào đó là giao nhận sơ bộ hoặc giao nhận ở đầu cuối. Việc giao nhận sơ bộ thường được triển khai ở ngay khu vực sản xuất sản phẩm & hàng hóa hoặc nơi gửi hàng .
Việc giao nhận sau cuối có mục tiêu xác nhận việc người bán hoàn thành xong nghĩa vụ và trách nhiệm giao hàng về những mặt số lượng, chất lượng, thời hạn giao hàng. Qua đó, hai bên thừa nhận những tác dụng kiểm tra sản phẩm & hàng hóa đã lấy được ở nơi giao nhận ở đầu cuối .
Người ta hoàn toàn có thể lao lý việc giao nhận được thực thi ở một khu vực nào đó là việc giao nhận về số lượng hoặc là việc giao nhận về chất lượng .
Ngoài ra trong hợp đồng những bên cũng cần lao lý hàng giao trong bao kiện hay hàng giao rời. Trong thực tiễn thương mại quốc tế hàng giao rời thường dáp dụng với những loại hạt, những loại quặng, thức căn gia súc, xi-măng, …

9.Thông báo giao hàng

Trước khi giao hàng, thường có những thông tin của người bán về việc hàng đã sẵn sàng chuẩn bị để giao hoặc về ngày đe hàng ra cảng để giao hàng. Việc làm này sẽ giúp cho người mua có thông tin để đi thuê phương tiện đi lại luân chuyển, chuẩn bị sẵn sàng mở L / C, sẵn sàng chuẩn bị cơ sở vật chất để nhận hàng, …
Nhận được thông tin giao hàng của người bán, người mua hoàn toàn có thể có những thông tin hướng dẫn người bán trong việc gửi hàng hoặc về cụ thể của tàu đến nhận hàng. Sau khi giao hàng, người bán phải thông tin tình hình sản phẩm & hàng hóa đã giao và tác dụng việc giao hàng để giúp người mua đi mua bảo hiểm .
Ngoài ra, nhiều khi người ta còn pháp luật việc thông tin trước khi tàu vào cảng dỡ hàng. Để triển khai những nội dung trên trong bản hợp đồng, những bên phải lao lý : phương pháp thông tin, thời hạn thông tin, nội dung thông tin, …

10. Những quy định khác trong điều khoản giao hàng

Ngoài những yếu tố nêu trên, trong điều kiện kèm theo thanh toán giao dịch, địa thế căn cứ vào nhu yếu của bên mua, vào năng lực của bên bán và vào những đặc thù của sản phẩm & hàng hóa, người ta còn có những lao lý đặc biệt quan trọng như :
– Với sản phẩm & hàng hóa có khối lượng lớn, người ta hoàn toàn có thể lao lý “ được cho phép giao hàng từng đợt ” ( partial shipment allowed ) hoặc buộc phải “ giao hàng một lần ” ( total shipment ) .
– Nếu trên dọc đường đi cần phải biến hóa phương tiện đi lại luân chuyển, người ta hoàn toàn có thể pháp luật “ được cho phép chuyển tải ” ( trainshipment allowed ) .
– Nếu cảng gửi hàng ở gần cảng đến, khi hành trình dài của sách vở lại chậm hơn hành trình dài của sản phẩm & hàng hóa, người ta hoàn toàn có thể pháp luật “ vận đơn đến chậm được gật đầu “ ( stale B / L acceptable ) .

Xem thêm: Chính sách bảo hành và đổi trả hàng – KAROFI MIỀN NAM

Trên đây là nội dung Luật Minh Khuê sưu tầm và biên soạn. Nếu còn vướng mắc, chưa rõ hoặc cần tương hỗ pháp lý khác bạn vui mừng liên hệ bộ phận tư vấn pháp lý trực tuyến qua tổng đài điện thoại thông minh số : 1900.6162 để được giải đáp .
Rất mong nhận được sự hợp tác !

Trân trọng. / .

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Bảo Hành Tủ Lạnh