Thông tư 52/2022/TT-BGTVT quy định về bảo vệ môi trường trong hoạt động hàng không dân dụng do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Số hiệu 52/2022/TT-BGTVT – LawNet

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG HOẠT ĐỘNG HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG

Căn cứ Luật Hàng không dân dụng
Việt Nam số 66/2006/QH11 ngày 29 tháng 6 năm 2006;

Căn cứ Luật số 61/2014/QH13
ngày 21 tháng 11 năm 2014 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân
dụng Việt Nam;

Căn cứ Luật Bảo vệ môi trường
số 72/2020/QH14, ngày 17 tháng 11 năm 2020;

Căn cứ Nghị định số
05/2021/NĐ-CP ngày 25 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ Về quản lý, khai thác cảng
hàng không, sân bay;

Căn cứ Nghị định số
08/2022/NĐ-CP ngày 10 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ Quy định chi tiết một số
điều của Luật Bảo vệ môi trường;

Căn cứ Nghị định số
56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ Quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Cục trưởng
Cục Hàng không Việt Nam và Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ và Môi trường;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
tải ban hành Thông tư quy định về bảo vệ môi trường trong hoạt động hàng không
dân dụng.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm
vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng

1. Phạm vi kiểm soát và điều chỉnh
a ) Thông tư này lao lý về bảo vệ thiên nhiên và môi trường trong hoạt động giải trí hàng không dân dụng tại Việt Nam ;
b ) Thông tư này không kiểm soát và điều chỉnh về nhìn nhận ảnh hưởng tác động môi trường tự nhiên, giấy phép thiên nhiên và môi trường, ĐK môi trường tự nhiên .
2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng so với tổ chức triển khai, cá thể có tương quan đến bảo vệ thiên nhiên và môi trường hoạt động giải trí hàng không dân dụng tại Việt Nam .

Điều 2. Giải
thích từ ngữ

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay là tổ chức triển khai trực tiếp khai thác kiến trúc trường bay và những khu công trình thiết yếu khác của cảng hàng không quốc tế, trường bay, trừ những khu công trình và cơ sở bảo vệ hoạt động giải trí bay do doanh nghiệp bảo vệ hoạt động giải trí bay quản trị, khai thác và được Cục Hàng không Việt Nam cấp Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay .
2. Người khai thác tàu bay là tổ chức triển khai, cá thể tham gia khai thác tàu bay theo pháp luật tại Điều 22 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam .
3. Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chuyên ngành hàng không là tổ chức triển khai cung ứng dịch vụ gồm có :
a ) Thương Mại Dịch Vụ hàng không là dịch vụ tương quan trực tiếp đến khai thác tàu bay, khai thác luân chuyển hàng không và hoạt động giải trí bay ;
b ) Dịch Vụ Thương Mại phi hàng không là dịch vụ đáp ứng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay, trên tàu bay nhưng không thuộc dịch vụ hàng không .
4. Doanh nghiệp phân phối dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay là tổ chức triển khai cung ứng dịch vụ thiết yếu để bảo vệ bảo đảm an toàn, điều hòa, liên tục và hiệu suất cao cho hoạt động giải trí bay, gồm có dịch vụ không lưu, dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng ; dịch vụ thông tin tin tức hàng không và dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn .

Chương II

BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG
HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TÀU BAY

Điều 3. Tiếng
ồn tàu bay

Tàu bay khai thác tại Việt Nam phải tuân thủ những nhu yếu sau :
1. Tiếng ồn tàu bay do Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ( ICAO ) lao lý tại Phần 2 ( Part 2 ), Quyển 1 ( Volume 1 ), Phụ ước 16 ( Annex 16 ) của Công ước Chi-ca-gô về hàng không dân dụng quốc tế mà Việt Nam là thành viên .
2. Tiếng ồn tàu bay pháp luật tại Phần 21 Bộ quy định An toàn hàng không dân dụng trong nghành tàu bay và khai thác tàu bay do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành .

Điều 4. Khí
thải động cơ tàu bay

Động cơ tàu bay khai thác tại Việt Nam phải tuân thủ những nhu yếu sau :
1. Các nhu yếu về khí thải tàu bay do ICAO pháp luật tại Chương 2 ( Chapter 2 ), Phần 2 ( Part 2 ) và Chương 2 ( Chapter 2 ), Phần 3 ( Part 3 ), Quyển 2 ( Volume 2 ), Phụ ước 16 ( Annex 16 ) của Công ước Chi-ca-gô về hàng không dân dụng quốc tế mà Việt Nam là thành viên .
2. Có Giấy ghi nhận loại tàu bay do Cục Hàng không Việt Nam cấp, công nhận theo pháp luật tại Bộ quy định An toàn hàng không dân dụng nghành nghề dịch vụ tàu bay và khai thác tàu bay do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành .

Điều 5. Bảo
vệ môi trường trong khai thác tàu bay

Người khai thác tàu bay có nghĩa vụ và trách nhiệm :
1. Tổ chức triển khai việc thu gom, phân loại chất thải từ tàu bay .
2. Sử dụng hóa chất diệt côn trùng nhỏ và vệ sinh trong tàu bay tuân thủ pháp luật tại Danh mục hóa chất, chế phẩm diệt côn trùng nhỏ, diệt khuẩn dùng trong gia dụng và y tế được phép ĐK để sử dụng, được phép ĐK nhưng hạn chế sử dụng và cấm sử dụng tại Việt Nam do Bộ Y tế phát hành .

Điều 6. Kiểm
soát, giảm thiểu khí thải, tiếng ồn từ hoạt động của tàu bay

1. Người khai thác tàu bay có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Áp dụng những giải pháp công nghệ tiên tiến trong khai thác tàu bay nhằm mục đích giảm thiểu khí thải, tiếng ồn từ tàu bay ;
b ) Phối hợp với người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, doanh nghiệp phân phối dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay tối ưu thời hạn khởi hành, thời hạn cất cánh nhằm mục đích giảm thiểu thời hạn tàu bay nổ máy chờ trên bãi đỗ, đường lăn, đường cất hạ cánh ;
c ) Phối hợp với người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, những đơn vị chức năng phân phối dịch vụ mặt đất tại cảng hàng không quốc tế trường bay tăng cường sử dụng thiết bị tương hỗ mặt đất, hạn chế tối đa sử dụng động cơ phụ tàu bay khi tàu bay đậu tại cảng hàng không quốc tế, trường bay trừ những yếu tố tương quan đến bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn hàng không .
2. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm phối hợp với doanh nghiệp cung ứng dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay, người khai thác tàu bay giảm thiều thời hạn hoạt động giải trí của động cơ tàu bay trong khu bay .
3. Doanh nghiệp phân phối dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay có nghĩa vụ và trách nhiệm tối ưu hóa đường bay, phương pháp bay, quỹ đạo cất hạ cánh nhằm mục đích giảm thiểu thời hạn bay, tiếng ồn, khí thải từ tàu bay .

Chương
III

BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TẠI CẢNG
HÀNG KHÔNG, SÂN BAY

Điều 7. Hạ
tầng kỹ thuật bảo vệ môi trường tại cảng hàng không, sân bay

1. Hạ tầng kỹ thuật bảo vệ thiên nhiên và môi trường của cảng hàng không quốc tế, trường bay gồm có :
a ) Hệ thống thu gom, lưu giữ, luân chuyển chất thải rắn hoạt động và sinh hoạt, chất thải rắn công nghiệp thường thì, chất thải nguy cơ tiềm ẩn ; mạng lưới hệ thống thu gom, giải quyết và xử lý, thoát nước thải .
b ) Quan trắc thiên nhiên và môi trường nghành hàng không ;
c ) Các khu công trình bảo vệ thiên nhiên và môi trường nghành hàng không .
2. Hệ thống thu gom, giải quyết và xử lý, thoát nước thải trong khoanh vùng phạm vi cảng hàng không quốc tế và trường bay phải bảo vệ chất lượng nước thải sau khi giải quyết và xử lý trước khi xả vào nguồn tiếp đón phân phối Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về nước thải hoạt động và sinh hoạt và quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về nước thải công nghiệp .
3. Hệ thống, thu gom, lưu giữ, luân chuyển chất thải rắn hoạt động và sinh hoạt, chất thải rắn thường thì, chất thải nguy cơ tiềm ẩn trong khoanh vùng phạm vi cảng hàng không quốc tế, trường bay phải được thiết kế xây dựng, quản lý và vận hành bảo vệ những nhu yếu về bảo vệ môi trường tự nhiên theo Luật Bảo vệ môi trường tự nhiên .
4. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thiết kế xây dựng, bảo dưỡng và duy trì hoạt động giải trí của hạ tầng kỹ thuật bảo vệ môi trường tự nhiên của cảng hàng không quốc tế, trường bay .
5. Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không quốc tế trường bay chịu nghĩa vụ và trách nhiệm kiến thiết xây dựng hạ tầng kỹ thuật bảo vệ thiên nhiên và môi trường trong khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí của mình, bảo vệ đồng điệu với hạ tầng kỹ thuật bảo vệ môi trường tự nhiên của cảng hàng không quốc tế, trường bay .

Điều 8. Bản
đồ tiếng ồn cảng hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay tại cảng hàng không quốc tế, trường bay có vị trí nằm liền kề khu vực dân cư sinh sống có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Xây dựng map tiếng ồn cảng hàng không quốc tế, trường bay theo hướng dẫn của ICAO tại phần 9911 ( Doc 9911 ) Phụ lục ước 16 ( Annex 16 ) Quyển 1 ( Volume 1 ) về giải pháp, trình tự triển khai ; trong đó đường đẳng âm trong map tiếng ồn cảng hàng không quốc tế, trường bay được lấy tương ứng với những mức số lượng giới hạn so với những khu công trình công cộng, dân số theo Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về tiếng ồn do Bộ Tài nguyên và Môi trường phát hành, tiêu chuẩn an toàn lao động do Bộ Y tế phát hành ;
b ) Gửi map tiếng ồn đã kiến thiết xây dựng đến Cục Hàng không Việt Nam, Cảng vụ hàng không và Ủy ban nhân dân cấp tỉnh theo lao lý tại khoản 14 Điều 6 Nghị định 05/2021 / NĐ-CP ngày 25 tháng 01 năm 2021 của nhà nước về quản trị, khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay .
2. Cục Hàng không Việt Nam có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Căn cứ điều kiện kèm theo kinh tế tài chính xã hội và năng lực triển khai của cảng hàng không quốc tế, trường bay xác lập hạng mục cảng hàng không, trường bay cần kiến thiết xây dựng ; update map tiếng ồn ứng với từng tiến trình và thông tin cho Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay biết, thực thi ;
b ) Kiểm tra, giám sát việc kiến thiết xây dựng map tiếng ồn cảng hàng không quốc tế, trường bay theo lao lý của Thông tư này .

Điều 9. Kiểm
soát tiếng ồn tại cảng hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm kiến thiết xây dựng, áp dụng những giải pháp hạn chế tiếng ồn tàu bay hoạt động giải trí tại khu vực cảng hàng không quốc tế, trường bay và khu vực lân cận gồm có :
a ) Phối hợp với doanh nghiệp cung ứng dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay, người khai thác tàu bay giảm thiều thời hạn hoạt động giải trí của động cơ tàu bay trong khu bay ;
b ) Khu vực thử động cơ tàu bay độc lập phải có giải pháp giảm âm, giảm thiểu tối đa tiếng ồn tới những khu vực lân cận và người lao động ( trừ sân đỗ tàu bay gắn liền với cơ sở bảo trì tàu bay ) .
2. Người quản trị, khai thác sân đỗ tàu bay Giao hàng bảo trì, thay thế sửa chữa tàu bay có nghĩa vụ và trách nhiệm lựa chọn, sắp xếp khu vực thử động cơ tàu bay gây ồn tối thiểu đến người lao động, khu vực lân cận .

Điều 10.
Kiểm soát bụi, khí thải tại cảng hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm thiết lập những tuyến giao thông vận tải nội cảng hài hòa và hợp lý nhằm mục đích giảm thiểu quãng đường hoạt động giải trí của phương tiện đi lại, thiết bị hoạt động giải trí trong khu vực cảng, trường bay .
2. Tổ chức khai thác mạng lưới hệ thống phương tiện đi lại, trang thiết bị hoạt động giải trí tại cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm kiến thiết xây dựng, áp dụng những giải pháp giảm thiểu khí thải gồm có :
a ) Bảo dưỡng định kỳ mạng lưới hệ thống phương tiện đi lại, trang thiết bị sử dụng ;
b ) Hạn chế hoạt động giải trí của động cơ khi phương tiện đi lại, thiết bị tạm dừng hoạt động giải trí ;
c ) Áp dụng vận tốc, chính sách tăng cường hài hòa và hợp lý khi phương tiện đi lại, thiết bị hoạt động giải trí tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
d ) Khuyến khích sử dụng nguồn cấp điện, thiết bị điều hòa không khí trên mặt đất bằng thiết bị sử dụng nguồn năng lượng tiết kiệm chi phí và hiệu suất cao hoặc sử dụng nguyên vật liệu sạch ;
đ ) Có kế hoạch thay thế sửa chữa, tiến đến loại trừ việc sử dụng những thiết bị làm lạnh có sử dụng chất làm lạnh nhóm HCFC ( Hydrochlorofluorocarbon ) .
3. Cơ sở bảo trì tàu bay có nghĩa vụ và trách nhiệm áp dụng những giải pháp giảm thiểu khí thải động cơ tàu bay trong quy trình thử nghiệm động cơ tàu bay .
4. Chủ góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, tái tạo, tăng cấp, bảo dưỡng, sửa chữa thay thế khu công trình, lắp ráp, bảo trì, thay thế sửa chữa thiết bị trong khu vực cảng hàng không quốc tế, trường bay phải có những giải pháp bảo vệ những nhu yếu về trấn áp bụi, khí thải, không làm phát tán bụi, gây ô nhiễm không khí trong quy trình kiến thiết .

Điều 11.
Kiểm soát nước thải tại cảng hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Đảm bảo những lao lý về mạng lưới hệ thống thu gom, giải quyết và xử lý, thoát nước thải lao lý tại Điều 7 của Thông tư này ;
b ) Hướng dẫn những doanh nghiệp phân phối dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay triển khai việc thu gom, giải quyết và xử lý, quan trắc giám sát chất lượng nước thải phân phối nhu yếu về Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về nước thải trước khi xả ra ngoài. Trong quy trình hoạt động giải trí có giải pháp ngăn ngừa rò rỉ trực tiếp hoặc gián tiếp nguyên vật liệu, dầu mỡ, hóa chất phát tán ra khu vực xung quanh ;
c ) Khi có cảnh báo nhắc nhở của cơ quan kiểm dịch y tế quốc tế tại cảng hàng không quốc tế, trường bay về dịch bệnh truyền nhiễm nguy khốn thì phải tổ chức triển khai khử trùng nước thải từ tàu bay theo pháp luật trước khi giải quyết và xử lý .
2. Doanh nghiệp phân phối dịch vụ chuyên ngành hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Tuân thủ nhu yếu về Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về nước thải trước khi xả ra ngoài ;
b ) Đấu nối mạng lưới hệ thống thoát nước thải vào mạng lưới hệ thống thoát nước thải chung của cảng hàng không quốc tế trường bay hoặc đấu nối vào mạng lưới thoát nước của địa phương khi được đồng ý chấp thuận .
3. Cơ sở bảo trì tàu bay, bảo trì phương tiện đi lại, trang thiết bị tại cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm thiết kế xây dựng, áp dụng những giải pháp giảm thiểu ô nhiễm thiên nhiên và môi trường nước, gồm có :
a ) Ngăn chặn rò rỉ trực tiếp hoặc gián tiếp nguyên vật liệu, dầu mỡ, hóa chất ra khu vực cảng hàng không quốc tế, trường bay trong quy trình bảo trì tàu bay, trong quy trình khai thác, bảo trì mạng lưới hệ thống phương tiện đi lại và trang thiết bị ;
b ) Phân tách dầu mỡ lẫn trong nước thải từ hoạt động giải trí bảo trì tàu bay, phương tiện đi lại, trang thiết bị trước khi xả thải vào mạng lưới hệ thống thu gom, giải quyết và xử lý nước thải của cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
c ) Thực hiện bảo trì, rửa tàu bay, phương tiện đi lại, trang thiết bị tại khu vực có mạng lưới hệ thống thu gom và phân tách dầu mỡ khỏi nước thải .
4. Người khai thác tàu bay có nghĩa vụ và trách nhiệm giải quyết và xử lý hoặc chuyển giao cho đơn vị chức năng có công dụng về thu gom, giải quyết và xử lý chất thải lỏng từ tàu bay ; bảo vệ chất thải lỏng từ tàu bay được giải quyết và xử lý phân phối những lao lý pháp lý về bảo vệ môi trường tự nhiên .

Điều 12.
Kiểm soát chất thải rắn sinh hoạt tại cảng hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ; doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chuyên ngành hàng không có phát sinh chất thải rắn hoạt động và sinh hoạt tại cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Xây dựng, triển khai lao lý về phân loại, thu gom, lưu giữ, luân chuyển và giải quyết và xử lý chất thải rắn theo lao lý pháp lý về quản trị chất thải rắn của Luật bảo vệ môi trường tự nhiên 2020 ;
b ) Bố trí điểm tập trung tương thích phân phối nhu yếu bảo vệ môi trường tự nhiên ; có giải pháp trấn áp bảo vệ nhu yếu về thiên nhiên và môi trường tại những vị trí tàng trữ, thu gom, trong quy trình luân chuyển hoặc tại những vị trí giải quyết và xử lý ;
c ) Khi có cảnh báo nhắc nhở của cơ quan kiểm dịch y tế quốc tế tại cảng hàng không quốc tế, trường bay về dịch bệnh truyền nhiễm nguy hại thì phải tổ chức triển khai khử trùng chất thải rắn từ tàu bay theo pháp luật trước khi giải quyết và xử lý .
2. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ; doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chuyên ngành hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm lắp ráp những thiết bị đựng, phân loại chất thải rắn hoạt động và sinh hoạt tại nhà ga hành khách ; có hướng dẫn bỏ rác, phân loại rác để thực thi phân loại tại nguồn .
3. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, người khai thác tàu bay, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chuyên ngành hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm hạn chế sử dụng mẫu sản phẩm nhựa dùng một lần trong sản xuất, cung ứng dịch vụ ; thu gom, phân loại, tái chế, tái sử dụng chất thải nhựa dùng một lần ; có nghĩa vụ và trách nhiệm thực thi những giải pháp giảm thiểu, tái sử dụng, tái chế và giải quyết và xử lý chất thải nhựa. Chất thải nhựa phát sinh trong quy trình hoạt động giải trí phải được thu gom, phân loại, chuyển giao cho cơ sở có tính năng tái chế và giải quyết và xử lý .
4. Việc thu gom, luân chuyển chất thải rắn tại cảng hàng không quốc tế, trường bay phải áp dụng giải pháp ngăn ngừa việc phát thải bụi, rơi vãi .

Điều 13.
Kiểm soát chất thải rắn công nghiệp thông thường và chất thải nguy hại tại cảng
hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, doanh nghiệp phân phối dịch vụ chuyên ngành hàng không phát sinh chất thải rắn công nghiệp thường thì có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Thực hiện phân loại tại nguồn chất thải rắn công nghiệp thường thì theo lao lý khoản 2 Điều 81 của Luật Bảo vệ thiên nhiên và môi trường ;
b ) Xử lý hoặc chuyển giao cho những cơ sở giải quyết và xử lý theo pháp luật tại Điều 82 của Luật Bảo vệ thiên nhiên và môi trường ;

c) Trường hợp phát sinh chất thải
rắn công nghiệp thông thường có lẫn chất thải nguy hại mà không thực hiện phân
loại hoặc không thể phân loại được thì phải được quản lý theo quy định về chất
thải nguy hại của Luật Bảo vệ môi trường.

2. Không được giải quyết và xử lý chất thải nguy cơ tiềm ẩn trong khu vực cảng hàng không quốc tế trường bay. Trường hợp phát sinh chất thải nguy cơ tiềm ẩn thì phải thực thi khai báo, phân loại, thu gom, lưu giữ, luân chuyển, giải quyết và xử lý theo pháp luật pháp lý về bảo vệ môi trường tự nhiên .

Điều 14.
Phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường tại cảng hàng không, sân bay

1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm kiến thiết xây dựng, áp dụng những giải pháp phòng ngừa và ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường tại cảng hàng không quốc tế, trường bay gồm có :
a ) Tự phát hành và tổ chức triển khai thực thi kế hoạch phòng ngừa, quy trình tiến độ ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường tại cảng hàng không quốc tế, trường bay và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm chính trong việc quản lý xử lý sự cố thiên nhiên và môi trường ;
b ) Lắp đặt, trang bị những thiết bị, dụng cụ, phương tiện đi lại ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường chung và hướng dẫn doanh nghiệp phân phối dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay lắp ráp, trang bị những thiết bị, dụng cụ, phương tiện đi lại ứng phó sự cố môi trường tự nhiên đồng điệu với thiết bị, dụng cụ, phương tiện đi lại ứng phó sự cố môi trường tự nhiên của cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
c ) Đào tạo, đào tạo và giảng dạy, thiết kế xây dựng lực lượng tại chỗ ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường ;
d ) Tuân thủ lao lý về an toàn lao động, thực thi chính sách kiểm tra tiếp tục ;
đ ) Có nghĩa vụ và trách nhiệm triển khai hoặc đề xuất cơ quan có thẩm quyền thực thi kịp thời giải pháp để loại trừ nguyên do gây ra sự cố khi phát hiện có tín hiệu sự cố môi trường tự nhiên ;
e ) Thực hiện những lao lý chung về phòng ngừa ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường tại Điều 121 Luật Bảo vệ thiên nhiên và môi trường .
2. Kế hoạch phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường tự nhiên của cảng hàng không quốc tế, trường bay gồm có những nội dung :
a ) Khái quát những hoạt động giải trí sản xuất, kinh doanh thương mại, dịch vụ tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ; dự báo năng lực gây ra sự cố môi trường tự nhiên ; sơ đồ những khu vực chịu ảnh hưởng tác động của sự cố môi trường tự nhiên ; tên và số điện thoại thông minh liên lạc của tổ chức triển khai, cá thể là đầu mối trong trường hợp có sự cố môi trường tự nhiên ;
b ) Kịch bản xử lý sự cố môi trường tự nhiên tại cảng hàng không quốc tế, trường bay : quản trị hiện trường ; làm sạch dầu tràn, hóa chất rò rỉ ; hạng mục vật tư nguy cơ tiềm ẩn hoàn toàn có thể rò rỉ tại hiện trường ; thiết bị khẩn nguy tại hiện trường ; những thông số kỹ thuật môi trường tự nhiên cần quan trắc ; tiến trình giám sát, giải quyết và xử lý và hoàn nguyên môi trường tự nhiên .
3. Hoạt động tiến hành kế hoạch ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường tại cảng hàng không quốc tế, trường bay được triển khai như sau :
a ) Thiết lập vùng nguy khốn và cách ly những người không có nghĩa vụ và trách nhiệm ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường khỏi khu vực nguy khốn ;
b ) Thông báo cho Cảng vụ hàng không, Cục Hàng không Việt Nam để phối hợp xử lý, đồng thời thông tin kịp thời đến Ban chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn cấp huyện và Ủy ban nhân dân cấp xã nơi xảy ra sự cố theo pháp luật ;
c ) Thông báo, cung ứng thông tin về sự cố thiên nhiên và môi trường cho hội đồng để phòng, tránh những tác động ảnh hưởng xấu từ sự cố thiên nhiên và môi trường cho hội đồng để phòng, tránh những ảnh hưởng tác động xấu từ môi trường tự nhiên ;
d ) Tiếp cận vùng nguy khốn theo hướng gió để giảm thiểu tiếp xúc với hơi, khí ô nhiễm ;
đ ) Sử dụng biển báo, nhãn loại sản phẩm trên thùng chứa, đơn hàng để xác lập, cung ứng thông tin về hóa chất bị rò rỉ cho người có nghĩa vụ và trách nhiệm ứng phó ;
e ) Đánh giá sự cố môi trường tự nhiên theo đặc thù : có lửa hay không có lửa, có hiện tượng kỳ lạ tràn hoặc rò rỉ nguyên vật liệu hay không, tình hình thời tiết, địa hình, những rủi ro tiềm ẩn so với người, gia tài, thiên nhiên và môi trường ;
g ) Thực hành ứng phó sự cố môi trường tự nhiên : áp dụng chiêu thức ứng phó thích hợp ; thiết lập đường dây liên lạc ; thiết lập tuyến quản lý và điều hành ứng phó ; tổ chức triển khai phối hợp ứng phó đồng điệu ;
h ) Báo cáo cụ thể hàng loạt hiệu quả ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường về Cục Hàng không Việt Nam và Bộ Giao thông vận tải đường bộ .
4. Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay có năng lực xảy ra sự cố môi trường tự nhiên có nghĩa vụ và trách nhiệm :
a ) Xây dựng và tổ chức triển khai triển khai kế hoạch phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường tự nhiên của mình, bảo vệ tương thích với kế hoạch phòng ngừa, ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường của Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
b ) Thực hiện những giải pháp khẩn cấp để bảo vệ bảo đảm an toàn cho người và gia tài trong khu vực mình quản trị khi có sự cố thiên nhiên và môi trường ; tổ chức triển khai cứu người, gia tài và kịp thời thông tin cho Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay và Cảng vụ hàng không để phối hợp giải quyết và xử lý .
5. Kế hoạch ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường lao lý tại Điều này được lồng ghép, tích hợp phê duyệt cùng với kế hoạch ứng phó với sự cố khác .
6. Cục Hàng không Việt nam có nghĩa vụ và trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra năng lượng phòng ngừa, cảnh báo nhắc nhở nguy cơ sự cố thiên nhiên và môi trường ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường tại những cảng hàng không quốc tế, trường bay .
7. Cảng vụ hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc thực thi kế hoạch phòng ngừa, ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường tại cảng hàng không quốc tế, trường bay .

Điều 15.
Yêu cầu đối với việc sử dụng thuốc bảo vệ thực vật, trang thiết bị có khả năng
bức xạ tại cảng hàng không, sân bay

1. Thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng để phun rải từ tàu bay, sử dụng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay phải tuân thủ pháp luật về tại Danh mục thuốc bảo vệ thực vật được phép sử dụng, hạn chế sử dụng, cấm sử dụng ở Việt Nam do Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phát hành .
2. Trang thiết bị bức xạ và hạt nhân sử dụng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay phải triển khai theo lao lý pháp lý về bảo đảm an toàn bức xạ và an toàn lao động theo lao lý của Bộ Y tế .

Điều 16.
Báo cáo công tác bảo vệ môi trường tại các cảng hàng không, sân bay

1. Nội dung báo cáo giải trình công tác làm việc bảo vệ môi trường tự nhiên tại những cảng hàng không quốc tế trường bay theo pháp luật tại Thông tư số 02/2022 / TT-BTNMT ngày 10 tháng 01 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường pháp luật chi tiết cụ thể thi hành một số ít điều của Luật Bảo vệ môi trường tự nhiên và theo pháp luật tại Phụ lục phát hành kèm theo Thông tư này .
2. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, người khai thác tàu bay, doanh nghiệp phân phối dịch vụ chuyên ngành hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm thiết kế xây dựng báo cáo giải trình theo nội dung nêu tại khoản 1 Điều này gửi Cảng vụ hàng không để tổng hợp báo cáo giải trình Cục Hàng không Việt Nam .
3. Cục Hàng không Việt Nam có nghĩa vụ và trách nhiệm thiết kế xây dựng những báo cáo giải trình về công tác làm việc bảo vệ thiên nhiên và môi trường tại những cảng hàng không quốc tế trường bay gửi Bộ Giao thông vận tải đường bộ khi có nhu yếu .

Điều 17. Hồ
sơ công tác bảo vệ môi trường

Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ; người khai thác tàu bay ; doanh nghiệp phân phối dịch vụ chuyên ngành hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm lập và tự quản lý hồ sơ tương quan đến công tác làm việc bảo vệ môi trường tự nhiên của đơn vị chức năng mình gồm có :
1. Giấy phép thiên nhiên và môi trường, Đăng ký môi trường tự nhiên, Quyết định phê duyệt báo cáo giải trình nhìn nhận ảnh hưởng tác động thiên nhiên và môi trường theo đối tượng pháp luật tại Luật bảo vệ môi trường tự nhiên .
2. Các tài liệu nhu yếu về tiếng ồn theo pháp luật của Thông tư này .
3. Các tài liệu về chuyển giao chất thải rắn hoạt động và sinh hoạt, chất thải rắn công nghiệp thường thì, chất thải nguy cơ tiềm ẩn, chất thải lỏng với cơ sở thu gom, luân chuyển, giải quyết và xử lý .
4. Hồ sơ quan trắc, tác dụng quan trắc môi trường tự nhiên ( nếu có ) .
5. Các hiệu quả kiểm tra về công tác làm việc bảo vệ môi trường tự nhiên của cơ quan có thẩm quyền ( nếu có ) .
6. Kế hoạch phòng ngừa ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường ( nếu có ) .
7. Các báo cáo giải trình công tác làm việc bảo vệ thiên nhiên và môi trường theo Điều 16 của Thông tư này .

Chương IV

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Điều 18. Tổ
chức thực hiện

1. Cục Hàng không Việt Nam có nghĩa vụ và trách nhiệm tổ chức triển khai triển khai Thông tư này .
2. Cảng vụ hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm giám sát việc tuân thủ những pháp luật của Thông tư này tại những cảng hàng không quốc tế, trường bay .

Điều 19.
Hiệu lực thi hành

1. Thông tư này có hiệu lực hiện hành kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2023 và thay thế sửa chữa Thông tư số 53/2012 / TT-BGTVT ngày 25 tháng 12 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý về bảo vệ môi trường tự nhiên trong hoạt động giải trí hàng không dân dụng .
2. Bãi bỏ Điều 1 Thông tư số 28/2020 / TT-BGTVT ngày 29 tháng 10 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của những Thông tư lao lý về chính sách báo cáo giải trình định kỳ trong nghành hàng không .
3. Trường hợp những văn bản viện dẫn tại Thông tư này được sửa đổi, bổ trợ, sửa chữa thay thế thì áp dụng những lao lý tại những văn bản sửa đổi, bổ trợ, sửa chữa thay thế đó .
4. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, những Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Giám đốc Cảng vụ hàng không, Thủ trưởng những cơ quan, đơn vị chức năng và cá thể có tương quan chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Thông tư này .

PHỤ LỤC

MẪU BÁO CÁO CÔNG TÁC BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG HOẠT ĐỘNG
HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
(Ban hành kèm theo Thông tư số 52/2022/TT-BGTVT ngày 30 tháng 12 năm 2022 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BÁO
CÁO

CÔNG
TÁC BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG HOẠT ĐỘNG HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG

Năm ………
Kính gửi : …………………………………………

I. Thông tin chung

1. Tên cơ quan, đơn vị chức năng : …………………………………………………………………………..
2. Loại hình dịch vụ hàng không / phi hàng không phân phối : … … … … … … …
3. Địa chỉ hoạt động giải trí : ……………………………………………………………………………..
4. Điện thoại : …………………… Fax / email / Web : …………………………………
5. Sản lượng trải qua cảng hàng không quốc tế trong năm : ……………………………….
6. Số lượng cán bộ theo dõi công tác làm việc môi trường tự nhiên ( ghi đơn cử tên, đơn vị chức năng công tác làm việc, trình độ, chuyên ngành huấn luyện và đào tạo, số điện thoại cảm ứng liên lạc ) .

II. Tình hình, kết quả thực
hiện công tác bảo vệ môi trường trong hoạt động hàng không dân dụng

1. Việc thực thi những pháp luật pháp lý về bảo vệ môi trường tự nhiên ( theo pháp luật Thông tư này ) .
a ) Kết quả thực thi những giải pháp giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn, chất thải
b ) Tài liệu về map tiếng ồn, những chủ trương giảm thiểu tiếng ồn đã thực thi tại cảng hàng không quốc tế, trường bay
c ) Các giải pháp quản trị chất thải rắn, chất thải nguy cơ tiềm ẩn đã thực thi ( khối lượng, quá trình quản trị, nhìn nhận tác dụng thực thi )
d ) Các giải pháp quản trị chất thải rắn, lỏng từ tàu bay ( khối lượng, quá trình quản trị, nhìn nhận tác dụng triển khai )
2. Tài chính dành cho công tác làm việc bảo vệ môi trường tự nhiên ( nếu có ) .
3. Danh mục Hồ sơ công tác làm việc bảo vệ môi trường tự nhiên ( theo lao lý Thông tư này ) .
4. Báo cáo về tiêu thụ nguyên vật liệu so với những phương tiện đi lại, thiết bị ( mặt đất ) hoạt động giải trí tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ( nếu có ) :

5. Các nội dung khác

III. Kết quả quan trắc môi
trường (nếu có)

Gồm : sơ đồ vị trí và hiệu quả quan trắc .

IV. Kết luận, kiến nghị
đề xuất

… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..
… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Thợ Điện Dân Dụng