Nâng chất bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Tuy nhiên, 1 số ít chuyên viên giao thông vận tải cho rằng, song song với việc tăng trưởng thì trách nhiệm bảo vệ kiến trúc giao thông vận tải, trật tự bảo đảm an toàn giao thông vận tải cũng rất quan trọng .

Tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở (Hà Nội). Ảnh minh họa: Tuấn Anh/TTXVN

Theo nhìn nhận của Cục Đường bộ Nước Ta, mạng lưới hệ thống quốc lộ lúc bấy giờ có hơn 25.000 km và hơn 6.700 cây cầu với giá trị ước tính khoảng chừng 3 triệu tỷ đồng. Đây là khối gia tài lớn của quốc gia. Vì vậy, yên cầu phải nâng cao chất lượng bảo trì đường đi bộ, quản trị hiệu suất cao đồng vốn, cung ứng bảo đảm an toàn, đúng pháp lý và ngặt nghèo hơn .
Ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng – Phòng Quản lý bảo trì kiến trúc giao thông vận tải ( Cục Đường bộ Nước Ta ) cho hay, việc quản trị bảo trì kiến trúc giao thông vận tải thời hạn qua đã đạt được những hiệu quả tích cực, mạng lưới hệ thống quốc lộ được duy trì, ship hàng nhu yếu đi lại của dân cư bảo đảm an toàn, thông suốt ; chất lượng ship hàng của đường ngày càng tốt lên, ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến, vật tư mới, tiên tiến và phát triển được tăng cường, thời hạn khai thác lê dài .

Cụ thể, ông Lê Hồng Điệp dẫn chứng, chiều dài đường rải bê tông nhựa tăng từ gần 50% năm 2015 lên trên 70% năm 2022, hàng nghìn km quốc lộ mặt được mở rộng; trên 40 điểm thường xuyên ngập lụt tại Tây Nam bộ đã được sửa chữa, nâng cấp; hàng trăm điểm đen và điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đã được sửa chữa, khắc phục.

Bạn đang đọc: Nâng chất bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

“Về công trình an toàn giao thông đã sửa chữa, bổ sung hàng nghìn km hộ lan, hàng vạn cọc tiêu, biển báo, hàng chục vị trí xây dựng đường cứu nạn và các công trình an toàn giao thông khác đã được sửa chữa, bổ sung để hệ thống quốc lộ ngày càng an toàn với tốc độ và lưu lượng giao thông ngày càng tăng”, ông Lê Hồng Điệp nhìn nhận.

Đáng chú ý, việc sửa chữa khắc phục hậu quả thiên tai đã có nhiều chuyển biến tích cực, từ khâu xây dựng thể chế, đến bổ sung nguồn lực và đặc biệt đã thực hiện tốt chủ trương 4 tại chỗ (chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ; hậu cần tại chỗ) để sửa chữa, khắc phục kịp thời thông đường sớm, bảo đảm giao thông an toàn…

Tuy nhiên, ông Lê Hồng Điệp cho rằng, bên cạnh các kết quả tích cực thì hoạt động quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông cũng còn những bất cập như quy mô, chất lượng các tuyến quốc lộ chưa đều, nhiều tuyến quốc lộ chất lượng tốt, nhưng cũng có một số đoạn quốc lộ còn hạn chế, chất lượng quản lý, bảo trì (sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên) vẫn còn tồn tại, hạn chế.

Xem thêm: Trung Tâm Bảo Hành Sony Tại BÌNH DƯƠNG

Vì vậy, Cục Đường bộ Nước Ta đề ra nhiều giải pháp để khắc phục những sống sót, hạn chế trong quản trị, bảo trì kiến trúc, bảo vệ chất lượng, bảo đảm an toàn giao thông vận tải. Đồng thời, cải tổ chất lượng ship hàng giao thông vận tải theo hướng bảo đảm an toàn, thông suốt, êm thuận, mạng lưới hệ thống biển báo hoạt động giải trí hiệu suất cao ; phát hiện và có giải pháp phòng ngừa, giải quyết và xử lý sớm, không để cầu và những khu công trình đang khai thác có rủi ro tiềm ẩn dẫn đến sự cố, hoặc xảy ra sự cố khu công trình .

Nghị quyết chuyên đề 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam về tăng cường các giải pháp để đảm bảo chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã đề ra nhiều nhiệm vụ và giải pháp để khắc phục các tồn tại, hạn chế trong quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng. 

Xem thêm: MUA HÀNG TIKI TRADING VÀ HÀNH TRÌNH BẢO HÀNH

Theo đó, Cục Đường bộ Nước Ta sẽ thực thi sửa đổi, bổ trợ những văn bản quy phạm pháp luật ; thay đổi việc kiểm tra quản trị, bảo trì kiến trúc đường đi bộ ; quản trị dự án Bất Động Sản và lựa chọn tư vấn lập dự án Bất Động Sản, phong cách thiết kế những dự án Bất Động Sản thay thế sửa chữa khu công trình đường đi bộ ; tăng cường quản trị, kiểm tra so với những khu công trình cầu. Đồng thời phát huy tiềm năng, lợi thế của những công ty có năng lượng, kinh nghiệm tay nghề quản trị, bảo trì tiếp tục khu công trình đường đi bộ ; quản trị, dữ gìn và bảo vệ, sử dụng và bảo trì những nhà hạt thuộc gia tài kiến trúc đường đi bộ của nhà nước ; tiến hành vận dụng Chính phủ điện tử, nhà nước số trong quản trị, bảo trì kiến trúc đường đi bộ ; khen thưởng và giải quyết và xử lý vi phạm chất lượng quản trị, bảo trì .
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Nước Ta cho biết thêm, việc nâng cao chất lượng bảo trì đường đi bộ là yếu tố sống còn trong toàn cảnh lúc bấy giờ. Trong bảo trì có 3 yếu tố lớn là thay thế sửa chữa liên tục, định kỳ, đột xuất. Trong đó, việc tiên phong phải làm là nâng cao chất lượng hồ sơ, thay đổi nghĩa vụ và trách nhiệm của tư vấn, phong cách thiết kế, thẩm định và đánh giá, phê duyệt. Tôn trọng yếu tố chất lượng bảo trì ngay từ tư tưởng chỉ huy giữa những chủ góp vốn đầu tư, nhà thầu, phải tráng lệ coi trọng chất lượng, không được để khu công trình nào xảy ra yếu tố về chất lượng không bảo vệ .

Trong điều kiện kèm theo chỉ còn 2 cấp quản trị, khi Tổng cục Đường bộ Nước Ta chia tách thành Cục Đường bộ Nước Ta và Cục Đường cao tốc Nước Ta, ông Thắng cho hay, Cục Đường bộ Nước Ta sẽ thanh tra rà soát lại theo hướng phân cấp, phân quyền trong trùng tu, quản trị bảo trì tương thích. Những gì Khu Quản lý Đường bộ, Sở Giao thông Vận tải, Ban Quản lý dự án Bất Động Sản làm được sẽ được giao ngay .

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Bảo Hành Tủ Lạnh