Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2014

QUỐC HỘI Bạn đang đọc: Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2014 ————– Luật số : 61/2014 / QH13

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ——————-

 

LUẬT

SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA LUẬT HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM

 

 

Căn cứHiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam;

Quốc hội phát hành Luật sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Luật hàng không dân dụng Nước Ta số 66/2006 / QH11 .

Điều 1

1. Sửa đổi, bổ trợ khoản 5 ; bổ trợ khoản 6 Điều 6 như sau :

“5. Nhà nước bảo lãnh quyền và quyền lợi hợp pháp của tổ chức triển khai, cá thể Nước Ta, người Nước Ta định cư ở quốc tế, tổ chức triển khai, cá thể quốc tế tham gia hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

6. Nhà nước có chủ trương bảo vệ điều kiện kèm theo thuận tiện cho người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ nhỏ, phụ nữ có thai sử dụng dịch vụ luân chuyển hàng không. ”

2. Sửa đổi, bổ trợ Điều 8 như sau :

“Điều 8. Nội dung quản lý nhà nước về hàng không dân dụng

1. Ban hành và tổ chức triển khai thực thi văn bản quy phạm pháp luật, định mức kinh tế tài chính – kỹ thuật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định, quá trình về hàng không dân dụng .

2. Xây dựng, chỉ huy thực thi kế hoạch, quy hoạch, kế hoạch và chủ trương tăng trưởng ngành hàng không dân dụng theo lao lý của pháp lý .

3. Quản lý về hoạt động giải trí bay dân dụng trong chủ quyền lãnh thổ Nước Ta và ở vùng thông tin bay do Nước Ta quản trị ; quản trị việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng cơ sở phân phối dịch vụ, mạng lưới hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị bảo vệ hoạt động giải trí bay .

4. Quy hoạch, quản trị việc góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng, tổ chức triển khai khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ; quản trị việc sử dụng đất tại cảng hàng không quốc tế, trường bay .

5. Quản lý hoạt động giải trí luân chuyển hàng không ; kiểm tra, giám sát hoạt động giải trí của những doanh nghiệp luân chuyển hàng không, doanh nghiệp kinh doanh thương mại dịch vụ hàng không .

6. Đăng ký tàu bay và ĐK những quyền so với tàu bay .

7. Quản lý việc phong cách thiết kế, sản xuất, khai thác, sửa chữa thay thế, bảo trì, xuất khẩu, nhập khẩu tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay, trang bị, thiết bị của tàu bay và những trang bị, thiết bị, vật tư khác Giao hàng hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

8. Cấp, công nhận chứng từ, giấy phép, giấy ghi nhận và những sách vở, tài liệu khác tương quan đến hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

9. Quản lý việc bảo vệ bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn cho hoạt động giải trí hàng không dân dụng ; tổ chức triển khai và bảo vệ bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn chuyến bay chuyên cơ, chuyến bay đặc biệt quan trọng .

10. Quản lý hoạt động giải trí tìm kiếm, cứu nạn và tìm hiểu sự cố, tai nạn thương tâm tàu bay .

11. Hợp tác quốc tế về hàng không dân dụng .

12. Quản lý việc huấn luyện và đào tạo và tăng trưởng nguồn nhân lực của ngành hàng không dân dụng, giám định sức khỏe thể chất nhân viên cấp dưới hàng không .

13. Quản lý hoạt động giải trí khoa học, công nghệ tiên tiến trong nghành nghề dịch vụ hàng không dân dụng ; bảo vệ môi trường tự nhiên, phòng, tránh thiên tai, ứng phó với biến hóa khí hậu trong hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

14. Quản lý giá, phí và lệ phí trong hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

15. Kiểm tra, thanh tra, xử lý khiếu nại, tố cáo và giải quyết và xử lý vi phạm trong hoạt động giải trí hàng không dân dụng .”

3. Bổ sung khoản 2 a vào sau khoản 2 Điều 9 như sau :

“2 a. Cơ quan thực thi trách nhiệm quản trị nhà nước chuyên ngành hàng không dân dụng thường trực Bộ Giao thông vận tải đường bộ là Nhà chức trách hàng không .

Nhà chức trách hàng không cótrách nhiệm và quyền hạn sau đây :

a ) Ban hành thông tư, huấn lệnh ; triển khai những giải pháp khẩn cấp gồm có cả việc đình chỉ chuyến bay và hoạt động giải trí của phương tiện đi lại, thiết bị, nhân viên cấp dưới hàng không để bảo vệ bảo đảm an toàn hàng không, bảo mật an ninh hàng không và duy trì hoạt động giải trí đồng nhất của dây chuyền sản xuất luân chuyển hàng không ;

b ) Giám sát việc khai thác, bảo trì tàu bay, kiến trúc hàng không, bảo vệ hoạt động giải trí bay, khai thác luân chuyển hàng không ,cung ứng dịch vụ hàng không, dịch vụ phi hàng không; cấp, phê chuẩn, công nhận giấy phép, giấy ghi nhận, năng định, tài liệu khai thác chuyên ngành hàng không dân dụng ;

c )Tổ chức, quản lý và vận hànhvà chỉ huymạng lưới hệ thốnggiám sát ,quản trị bảo mật an ninhhàngkhông, bảo đảm an toàn hàng không,tìm kiếm cứu nạnhàng không, khẩn nguy trường bay ;tổ chức triển khai, chỉ huygiải quyết và xử lý, tìm hiểu, xác định những trường hợp uy hiếp bảo đảm an toàn hàng không, bảo mật an ninh hàng không, sự cố, tai nạn thương tâm hàng không, triển khaichuyến bay chuyên cơ;

d ) Bổ nhiệm giám sát viên trong nghành nghề dịch vụ bảo vệ bảo đảm an toàn hàng không, bảo mật an ninh hàng không, chất lượng dịch vụ hàng không theo tiêu chuẩn do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý ;

đ ) Tổng hợp, nghiên cứu và phân tích và nhìn nhận báo cáo giải trình sự cố, tai nạn thương tâm tàu bay ; kiểm tra, giám sát việc khắc phục sự cố, tai nạn thương tâm tàu bay và thực thi giải pháp phòng ngừa sự cố, tai nạn đáng tiếc tàu bay ; tìm hiểu sự cố, tai nạn thương tâm tàu bay ;

e )Ban hành hoặc công nhận vận dụng quá trình, tiêu chuẩn cơ sở chuyên ngành hàng không dân dụng ;

g ) Công bố, phát hành trong nước và quốc tế thông tin, thông tin tương quan đến hoạt động giải trí hàng không dân dụng ;

h ) Thực hiện thanh tra chuyên ngành hàng không dân dụng .

nhà nước pháp luật chi tiết cụ thể khoản này .”

4. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 và khoản 2 Điều 10 như sau :

“1. Cơ quan triển khai trách nhiệm quản trị nhà nước chuyên ngành hàng không dân dụng triển khai thanh tra chuyên ngành hàng không dân dụng và có trách nhiệm, quyền hạn sau đây :

a ) Thanh tra việc chấp hành lao lý của pháp lý về hàng không dân dụng ; điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên ; quy tắc, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định, quá trình khai thác chuyên ngành hàng không dân dụng ;

b ) Đình chỉ hoạt động giải trí của tổ chức triển khai, cá thể và phương tiện đi lại vi phạm pháp luật về bảo đảm an toàn hàng không, bảo mật an ninh hàng không hoặc không phân phối tiêu chuẩn, điều kiện kèm theo kỹ thuật bảo đảm an toàn hàng không, bảo mật an ninh hàng không ;

c ) Xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ hàng không dân dụng theo lao lý của pháp lý về giải quyết và xử lý vi phạm hành chính ;

d ) Tạm giữ tàu bay ;

đ ) Phối hợp với Thanh tra bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc nhà nước và những cơ quan hữu quan ở địa phương trong việc phát hiện, ngăn ngừa, giải quyết và xử lý hành vi vi phạm pháp lý về hàng không dân dụng ;

e ) Kiến nghị vận dụng giải pháp giải quyết và xử lý và khắc phục những vi phạm trong hoạt động giải trí hàng không dân dụng ;

g ) Thực hiện trách nhiệm và quyền hạn khác theo pháp luật của pháp lý .

2. C

ơ quan thực thi trách nhiệm quản trị nhà nước chuyên ngành hàng không dân dụngtổ chức thanh tra hàng không triển khai công dụng thanh tra theo lao lý tại khoản 1 Điều này .”

5. Sửa đổi, bổ trợ Điều 11 như sau :

“Điều 11. Phí, lệ phí và giá dịch vụ chuyên ngành hàng không

1. Thương Mại Dịch Vụ chuyên ngành hàng không gồm có :

a ) Thương Mại Dịch Vụ hàng không là dịch vụ tương quan trực tiếp đến khai thác tàu bay, khai thác luân chuyển hàng không và hoạt động giải trí bay ;

b ) Dịch Vụ Thương Mại phi hàng không là dịch vụ đáp ứng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay, trên tàu bay nhưng không thuộc dịch vụ hàng không .

2. Phí, lệ phí chuyên ngành hàng không gồm có :

a ) Phí bay qua vùng trời Nước Ta, phí nhượng quyền khai thác và phí khác theo lao lý của pháp lý về phí và lệ phí ;

b ) Lệ phí cấp chứng từ, giấy phép, giấy ghi nhận tương quan đến hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

3. Giá dịch vụ hàng không gồm có :

a ) Giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh ; giá dịch vụ quản lý bay đi, đến ; giá dịch vụ tương hỗ bảo vệ hoạt động giải trí bay ; giá ship hàng hành khách ; giá bảo vệ bảo mật an ninh hàng không và giá dịch vụ điều hành quản lý bay qua vùng thông tin bay do Nước Ta quản trị ;

b ) Giá dịch vụ hàng không khác .

4. Giá dịch vụ phi hàng không gồm có :

a ) Giá thuê mặt phẳng, giá dịch vụ thiết yếu tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;

b ) Giá dịch vụ phi hàng không khác tại cảng hàng không quốc tế, trường bay .

5. Bộ Tài chính lao lý mức phí, lệ phí tại khoản 2 Điều này theo ý kiến đề nghị của Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

6. Bộ Giao thông vận tải đường bộ pháp luật mức giá dịch vụ tại điểm a khoản 3 Điều này trên cơ sở phương pháp định giá theo lao lý của Bộ Tài chính .

7 .Doanh nghiệp quyết định hành độngmức giá dịch vụlao lýtại điểm b khoản 3 và điểm a khoản 4 Điều này trong khung giá do Bộ Giao thông vận tải đường bộ pháp luật, thực thi kê khai giá với Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

8 .Doanh nghiệp quyết định hành độngmứcgiádịch vụlao lýtại điểm b khoản 4 Điều nàyvàtriển khainiêm yếtgiátheo pháp luật. ”

6. Sửa đổi, bổ trợ khoản 4 Điều 14 như sau :

“ 4. Theo ý kiến đề nghị của người ĐK tàu bay, chủ sở hữu tàu bay, người nhận thanh toán giao dịch bảo vệ, người cho thuê hoặc người bán tàu bay có điều kiện kèm theo. ”

7 .Sửa đổi, bổ trợ Điều 20 như sau :

“

Điều 20. Thiết kế, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng, thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị tàu bay

1. Việc phong cách thiết kế, sản xuất, sửa chữa thay thế, bảo trì hoặc thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị tàu bay tại Nước Ta phải bảo vệ tuân thủ tiêu chuẩn do cơ quan nhà nước có thẩm quyền phát hành hoặc công nhận .

2. Cơ sở phong cách thiết kế, sản xuất, thay thế sửa chữa, bảo trì hoặc thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị tàu bay tại Nước Ta phải có giấy phép do Bộ Giao thông vận tải đường bộ cấp. Người ý kiến đề nghị cấp giấy phép phải nộp lệ phí .

3. Tàu bay mang quốc tịch Nước Ta, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của tàu bay mang quốc tịch Nước Ta chỉ được bảo trì tại cơ sở bảo trì và theo chương trình bảo trì đã được Bộ Giao thông vận tải đường bộ phê duyệt .

4. Tổ chức, cá thể điều tra và nghiên cứu sản xuất tàu bay ,động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị tàu bay khi thử nghiệm thực tiễn tính năng bay của tàu bay phải báo cáo giải trình và tuân thủ theo lao lý của Bộ Quốc phòng .”

8. Sửa đổi, bổ trợ Điều 21 như sau :

“Điều 21. Quy định chi tiết cụ thể về tiêu chuẩn đủ điều kiện kèm theo bay

1. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý tiêu chuẩn đủ điều kiện kèm theo bay ; thủ tục cấp, công nhận Giấy ghi nhận đủ điều kiện kèm theo bay, Giấy ghi nhận loại ; tiêu chuẩn, thủ tục cấp giấy phép cho những cơ sở phong cách thiết kế, sản xuất, thay thế sửa chữa, bảo trì, thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị tàu bay, trừ trường hợp lao lý tại khoản 2 Điều này .

2. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng lao lý tiêu chuẩn đủ điều kiện kèm theo bay ; tiêu chuẩn, thủ tục cấp giấy phép cho những cơ sở phong cách thiết kế, sản xuất, sửa chữa thay thế, bảo trì, thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của tàu bay không người lái, phương tiện đi lại bay siêu nhẹ .

Tàu bay không người lái là thiết bị bay mà việc điều khiển và tinh chỉnh, duy trì hoạt động giải trí của chuyến bay không cần có sự tham gia tinh chỉnh và điều khiển trực tiếp của người lái trên thiết bị bay đó .

Phương tiện bay siêu nhẹ gồm có những loại khí cầu và quy mô bay .

Khí cầu là thiết bị bay mà lực nâng được tạo bởi chất khí chứa trong vỏ bọc của nó, gồm có khí cầu bay có người tinh chỉnh và điều khiển và khí cầu bay không có người điều khiển và tinh chỉnh .

Mô hình bay gồm có những loại tàu lượn được mô phỏng theo hình dáng, phong thái những loại máy bay, được gắn động cơ, được điều khiển và tinh chỉnh bằng vô tuyến hoặc chương trình lập sẵn ; những loại dù bay và diều bay có hoặc không có người điều khiển và tinh chỉnh, trừ những loại diều bay dân gian .”

9. Sửa đổi, bổ trợ Điều 27 như sau :

“Điều 27. Quy định chi tiết về khai thác tàu bay

1. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý về khai thác tàu bay, điều kiện kèm theo, thủ tục và trình tự cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay, Giấy phép sử dụng thiết bị vô tuyến điện trên tàu bay ; nhu yếu bảo vệ thiên nhiên và môi trường so với tàu bay và động cơ tàu bay, trừ trường hợp pháp luật tại khoản 2 Điều này .

2. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng pháp luật về khai thác tàu bay không người lái và phương tiện đi lại bay siêu nhẹ .”

10. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 28 như sau :

“ 1. Các quyền so với tàu bay gồm có :

a ) Quyền sở hữu tàu bay ;

b ) Quyền chiếm hữu tàu bay bằng việc thuê mua, thuê có thời hạn từ sáu tháng trở lên ;

c ) Thế chấp, cầm cố tàu bay ;

d ) Các quyền khác theo pháp luật của pháp lý về dân sự và điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên. ”

11 .Bổ sung khoản 6 Điều 49

như sau :

“6 .Bộ Quốc phòngquyết định hành động mở, đóngtrường bay chuyên dùng sau khi thống nhất với Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

nhà nước pháp luật điều kiện kèm theo, trình tự, thủ tục mở, đóng trường bay chuyên dùng. ”

12. Sửa đổi, bổ trợ khoản 4 Điều 50 như sau :

“ 4 .Chủ sở hữuhoặc tổ chức triển khai được giao quản trị cảng hàng không quốc tế, trường bay có nghĩa vụ và trách nhiệm đề xuất cấp Giấy chứng nhận ĐK cảng hàng không quốc tế, trường bay .

Người đề xuất cấp Giấy chứng nhận ĐK cảng hàng không quốc tế, trường bay phải nộp lệ phí. ”

13. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 56 như sau :

“2 .Bộ Giao thông vận tải đường bộ chủ trì, phối hợp với cơ quan tương quanlậpquy hoạch toàn diện và tổng thể tăng trưởng mạng lưới hệ thống cảng hàng không quốc tế, trường bay toàn nước trình Thủ tướng nhà nước phê duyệt, trừ trường bay chuyên dùng .

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ phê duyệt quy hoạch chi tiết cụ thể cảng hàng không quốc tế, trường bay toàn nước, trừ trường bay chuyên dùng. ”

14. Bổ sung khoản 3 Điều 58 như sau :

“3. Bộ Giao thông vận tải đường bộ quản trị, giám sát việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, bảo dưỡng, sửa chữa thay thế, duy trì đủ điều kiện kèm theo khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay .

Bộ Xây dựng trong khoanh vùng phạm vi trách nhiệm, quyền hạn của mình có nghĩa vụ và trách nhiệm phối hợp với cơ quan hữu quan thực thi quản trị chất lượng thiết kế xây dựng khu công trình dân dụng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay. ”

15. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 59 như sau :

“ 1 .Cảng vụ hàng không làcơ quan thường trực Cơ quan thực thi trách nhiệm quản trị nhà nước chuyên ngành hàng không dân dụng, thực thi trách nhiệm quản trị nhà nước về hàng không dân dụng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay theo pháp luật của pháp lý. ”

16. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 và khoản 3 Điều 79 như sau :

“ 2. Bộ Quốc phòng chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ quyết định hành động việc thiết lập và khai thác vùng trời trường bay, khu vực bay Giao hàng hoạt động giải trí hàng không chung ; trình Thủ tướng nhà nước quyết định hành động việc thiết lập và khai thác đường hàng không .

Vùng trời trường bay là khu vực trên không có số lượng giới hạn ngang và số lượng giới hạn cao tương thích với đặc thù của từng trường bay ; ship hàng cho tàu bay cất cánh, hạ cánh, bay chờ trên trường bay .

Khu vực bay Giao hàng hoạt động giải trí hàng không chung là khu vực trên không có số lượng giới hạn ngang và số lượng giới hạn cao, được xác lập cho từng mô hình khai thác ; có quy tắc, phương pháp bay và những nhu yếu về phân phối dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay .

Đường hàng không là khu vực trên không có số lượng giới hạn xác lập về độ cao, chiều rộng và được trấn áp .

3 .Bộ Giao thông vận tải đường bộ quản trị việc tổ chức triển khai khai thác đường hàng không, vùng trời trường bay dân dụng, khu vực bay Giao hàng hoạt động giải trí hàng không chung trong vùng trời Nước Ta và vùng thông tin bay do Nước Ta quản trị. Việc tổ chức triển khai khai thác vùng trời trường bay dùng chung dân dụng và quân sự chiến lược, khu vực bay ship hàng hoạt động giải trí hàng không chung phải có quan điểm thống nhất bằng văn bản của Bộ Quốc phòng. ”

17. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 80 như sau :

“ 2. Tàu bay Nước Ta, tàu bay quốc tế thực thi chuyến bay quốc tế chỉ được phép cất cánh, hạ cánh tại cảng hàng không quốc tế quốc tế ; trường hợp tàu bay cất cánh, hạ cánh tại cảng hàng không quốc tế, trường bay trong nước hoặc chuyến bay quốc tế triển khai luân chuyển trong nước bằng tàu bay Nước Ta phải được Bộ Giao thông vận tải đường bộ được cho phép sau khi thống nhất với Bộ Quốc phòng .

Chuyến bay quốc tế lao lý tại Luật này là chuyến bay được thực thi trên chủ quyền lãnh thổ của hơn một vương quốc. ”

18. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 81 như sau :

“2. Tàu bay hoạt động giải trí trong chủ quyền lãnh thổ Nước Ta phải được cơ quan sau đây của Nước Ta cấp phép bay :

a ) Bộ Ngoại giao cấp phép bay cho chuyến bay chuyên cơ quốc tế chở khách mời của Đảng, Nhà nước và chuyến bay làm trách nhiệm hộ tống hoặc tiền trạm cho chuyến bay chuyên cơ đó thực thi hoạt động giải trí bay dân dụng tại Nước Ta .

Chuyến bay chuyên cơ là chuyến bay được sử dụng trọn vẹn riêng không liên quan gì đến nhau hoặc phối hợp luân chuyển thương mại và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác nhận hoặc thông tin theo lao lý ship hàng chuyến bay chuyên cơ ;

b ) Bộ Quốc phòng cấp phép bay cho chuyến bay của tàu bay quân sự chiến lược của Nước Ta, quốc tế triển khai hoạt động giải trí bay dân dụng tại Nước Ta ; chuyến bay của tàu bay không người lái, phương tiện đi lại bay siêu nhẹ ; chuyến bay thực thi ngoài đường hàng không ;

c ) Bộ Giao thông vận tải đường bộ cấp phép bay cho chuyến bay triển khai hoạt động giải trí bay dân dụng tại Nước Ta, gồm có chuyến bay của tàu bay Nước Ta và quốc tế nhằm mục đích mục tiêu dân dụng không thuộc khoanh vùng phạm vi lao lý tại điểm a và điểm b khoản này ; chuyến bay chuyên cơ của Nước Ta, chuyến bay hộ tống hoặc tiền trạm cho chuyến bay chuyên cơ đó ; chuyến bay chuyên cơ của quốc tế không thuộc khoanh vùng phạm vi pháp luật tại điểm a khoản này và chuyến bay hộ tống hoặc tiền trạm cho chuyến bay chuyên cơ đó ; chuyến bay của tàu bay công vụ Nước Ta và quốc tế không thuộc khoanh vùng phạm vi pháp luật tại điểm a và điểm b khoản này .”

19. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 ; bổ trợ khoản 5 Điều 92 như sau :

“2 .Bộ Quốc phòngchủ trì ,phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ pháp luật và quản trị mặt phẳng số lượng giới hạn chướng ngại vật hàng không, độ cao khu công trình tương quan đếnmặt phẳng số lượng giới hạn chướng ngạivậthàng không .

Bộ Giao thông vận tải đường bộ chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòngcông bố công khai minh bạchnhững bềmặt số lượng giới hạn chướng ngại vậthàng không, độ cao khu công trình tương quan đếnmặt phẳng số lượng giới hạn chướng ngạivậthàng khôngtrong khu vực trường bay có hoạt động giải trí hàng không dân dụng ; khu vực số lượng giới hạn bảo vệ hoạt động giải trí thông thường của những đài, trạm vô tuyến điện hàng không ; số lượng giới hạn chướng ngại vật của khu vực lân cận cảng hàng không quốc tế, trường bay;thống kê, lưu lại và công bốhạng mục chướng ngại vật tự nhiên, tự tạo hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động đến bảo đảm an toàn của hoạt động giải trí bay.”

“ 5. Khi cấp phép kiến thiết xây dựng khu công trình tại những khu vực pháp luật tại khoản 2 Điều này, cơ quan có thẩm quyền cấp phép kiến thiết xây dựng phải tuân thủ lao lý về độ cao khu công trình tương quan đến mặt phẳng số lượng giới hạn chướng ngại vật hàng không .”

20. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 94 như sau :

“ 1. nhà nước lao lý chi tiết cụ thể về tổ chức triển khai, sử dụng vùng trời ; quản trị hoạt động giải trí bay tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ; cấp phép bay ; phối hợp quản trị hoạt động giải trí bay dân dụng và quân sự chiến lược ; quản trị hoạt động giải trí bay đặc biệt quan trọng ; quản trị chướng ngại vật hàng không .”

21. Sửa đổi tên Mục 2 Chương V như sau :

“ BẢO ĐẢM HOẠT ĐỘNG BAY

”

22. Sửa đổi, bổ trợ Điều 95 như sau :

“Điều 95. Bảo đảm hoạt động giải trí bay

1. Bảo đảm hoạt động giải trí bay gồm :

a ) Tổ chức và quản trị bảo vệ hoạt động giải trí bay ;

b ) Cung cấp dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay .

2. Tổ chức và quản trị bảo vệ hoạt động giải trí bay là việc thiết lập và quản lý và vận hành mạng lưới hệ thống bảo vệ hoạt động giải trí bay, gồm có việc quy hoạch vùng thông tin bay ; quy hoạch, quản trị việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, bảo dưỡng, sửa chữa thay thế, duy trì đủ điều kiện kèm theo khai thác hạ tầng, tổ chức triển khai khai thác mạng lưới hệ thống bảo vệ hoạt động giải trí bay ; tiêu chuẩn hóa, nhìn nhận, giám sát bảo vệ chất lượng cung ứng dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay ; hiệp đồng quản lý bay và thông tin tin tức hàng không .

Bộ Giao thông vận tải đường bộ tổ chức triển khai và quản trị bảo vệ hoạt động giải trí bay .

3. Dịch Vụ Thương Mại bảo vệ hoạt động giải trí bay là dịch vụ thiết yếu để bảo vệ bảo đảm an toàn, điều hòa, liên tục và hiệu suất cao cho hoạt động giải trí bay, gồm có dịch vụ không lưu ; dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát ; dịch vụ khí tượng ; dịch vụ thông tin tin tức hàng không ; dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn. Dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay là dịch vụ công ích .

4. Doanh nghiệp phân phối dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay phải có những cơ sở cung ứng dịch vụ và mạng lưới hệ thống kỹ thuật, thiết bị được Bộ Giao thông vận tải đường bộ cấp giấy phép khai thác. Doanh nghiệp đề xuất cấp giấy phép khai thác phải nộp lệ phí .

5. Tổ chức, cá thể thực thi hoạt động giải trí bay trong vùng thông tin bay do Nước Ta quản trị được cung ứng dịch vụ bảo vệ hoạt động giải trí bay” .

23. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 và khoản 3 Điều 102 như sau :

“2. Trong trường hợp tàu bay lâm nguy, lâm nạn tại cảng hàng không quốc tế, trường bay và khu vực lân cận cảng hàng không quốc tế, trường bay, Cơ quan triển khai trách nhiệm quản trị nhà nước chuyên ngành hàng không dân dụng phối hợp với Ủy ban nhân dân những cấp triển khai tìm kiếm, cứu nạn người, tàu bay và gia tài .

3. Trong trường hợp tàu bay lâm nguy, lâm nạn ngoài khu vực lao lý tại khoản 2 Điều này, Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ, bộ, ngành tương quan, Ủy ban nhân dân những cấp và những cơ quan, tổ chức triển khai khác thực thi tìm kiếm, cứu nạn người, tàu bay và gia tài .”

24. Bổ sung khoản 4 a vào sau khoản 4 Điều 110 như sau :

“

4 a. Doanh nghiệp được cấpGiấy phép kinh doanh thương mại luân chuyển hàng khôngcó nghĩa vụ và trách nhiệm sau đây :

a ) Công bố nội dung Giấy phép kinh doanh thương mại luân chuyển hàng không;

b )Hoạt độngđúngmục tiêu,nội dung, điều kiện kèm theoghi trong Giấy phépkinh doanh thương mại luân chuyển hàng không;

c ) Duy trì điều kiện kèm theo được cấp Giấy phépkinh doanh thương mại luân chuyển hàng không,Giấy ghi nhận người khai thác tàu baytheo lao lý ;

d ) Duy trì chất lượng của dịch vụ luân chuyển hàng không theo pháp luật của Bộ Giao thông vận tải đường bộ ;

đ ) Tuân thủ lao lý của pháp lý về hàng không dân dụng và pháp lý khác có tương quan. ”

25. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 112 như sau :

“ 2. Hãng hàng không kinh doanh thương mại luân chuyển hàng không trong khoanh vùng phạm vi quyền luân chuyển hàng không do Bộ Giao thông vận tải đường bộ cấp ; không được mua, bán quyền luân chuyển hàng không, thực thi những hành vi hạn chế cạnh tranh đối đầu bị cấm hoặc cạnh tranh đối đầu không lành mạnh ; không được sử dụng tên thương hiệu, gồm có tên thương mại và thương hiệu gây nhầm lẫn với hãng hàng không khác ; không được nhượng hoặc nhận quyền kinh doanh thương mại luân chuyển hàng không. ”

26. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 Điều 115 như sau :

“ 3. Bộ Giao thông vận tải đường bộ chỉ định hãng hàng không Nước Ta khai thác đường bay đến những vùng có điều kiện kèm theo kinh tế tài chính – xã hội đặc biệt quan trọng khó khăn vất vả, vùng núi, vùng sâu, vùng xa có nhu yếu thiết yếu về luân chuyển hàng không công cộng. ”

27. Sửa đổi, bổ trợ Điều 116 như sau :

“Điều 116. Giá dịch vụ vận chuyển hàng không

1. Hãng hàng không phải thông tin theo nhu yếu của Bộ Giao thông vận tải đường bộ giá dịch vụ luân chuyển hàng không trên đường bay quốc tế đến và đi từ Nước Ta, trừ trường hợp điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên có lao lý khác .

2. Hãng hàng không quyết định giá dịch vụ luân chuyển hàng không trong nước trong khung giá do Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý và triển khai kê khai giá với Bộ Giao thông vận tải đường bộ. ”

28. Sửa đổi, bổ trợ khoản 5 ; bổ trợ khoản 6 Điều 145 như sau :

“5. Trong trường hợp do lỗi của người luân chuyển, hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng không được luân chuyển hoặc chuyến bay bị hủy hoặc chuyến bay bị chậm lê dài mà không được người luân chuyển thông tin trước thì người luân chuyển có nghĩa vụ và trách nhiệm thực thi những nghĩa vụ và trách nhiệm lao lý tại khoản 3 và khoản 4 Điều này và phải trả một khoản tiền bồi thường ứng trước không hoàn trả cho hành khách. Trong trường hợp phải bồi thường thiệt hại theo nghĩa vụ và trách nhiệm dân sự của người luân chuyển thì khoản tiền này được trừ vào khoản tiền bồi thường .

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ pháp luật đơn cử về thời hạn người luân chuyển phải thông tin trước ,thời hạn chuyến bay bị chậm lê dàivà khoản tiền bồi thường ứng trước không hoàn trả sau khi thống nhất với Bộ trưởng Bộ Tài chính .

6. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ lao lý chất lượng dịch vụ cho hành khách tại cảng hàng không quốc tế, trường bay. ”

29. Sửa đổi, bổ trợ Điều 159 như sau :

“

Điều 159. Vận chuyển vũ khí, dụng cụ chiến tranh, vật liệu phóng xạ

1. Không được luân chuyển bằng đường hàng không vũ khí, dụng cụ cuộc chiến tranh, vật tư phóng xạ vào hoặc qua chủ quyền lãnh thổ Nước Ta, trừ trường hợp pháp luật tại khoản 2 và khoản 3 Điều này .

Quy định này cũng được vận dụng so với tàu bay công vụ .

2. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quyết định hành động trường hợp đặc biệt quan trọng được cho phépluân chuyển bằng đường hàng không vũ khí, dụng cụ cuộc chiến tranh vào hoặc qua chủ quyền lãnh thổ Nước Ta.

3. Thủ tướng nhà nước quyết định hành động trường hợp đặc biệt quan trọng được cho phép luân chuyển bằng đường hàng không vật tư phóng xạ vào hoặc qua chủ quyền lãnh thổ Nước Ta .

4. Ngoài pháp luật tại những khoản 1, 2 và 3 Điều này, việc luân chuyển vũ khí, dụng cụ cuộc chiến tranh, vật tư phóng xạ bằng đường hàng không phải tuân thủ những pháp luật của pháp lý có tương quan .”

30. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 ; bổ trợ khoản 4 Điều 165 như sau :

“ 3. Người luân chuyển được miễn một phần hoặc hàng loạt nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường thiệt hại so với sản phẩm & hàng hóa tương ứng với mức độ thiệt hại trong những trường hợp sau đây :

a ) Do đặc tính tự nhiên hoặc khuyết tật vốn có của sản phẩm & hàng hóa ;

b ) Do quyết định hành động của Tòa án hoặc của cơ quan nhà nước có thẩm quyền so với sản phẩm & hàng hóa ;

c ) Do xảy ra cuộc chiến tranh hoặc xung đột vũ trang ;

d ) Do lỗi của người gửi, người nhận sản phẩm & hàng hóa hoặc do lỗi của người áp tải được người gửi hàng hoặc người nhận hàng cử đi kèm sản phẩm & hàng hóa .

4. Người luân chuyển được miễn một phần hoặc hàng loạt nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường thiệt hại so với tư trang ký gửi tương ứng với mức độ thiệt hại do đặc tính tự nhiên hoặc khuyết tật vốn có của tư trang ký gửi gây ra .”

31. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 190 như sau :

“ 2. Hành vi can thiệp phạm pháp vào hoạt động giải trí hàng không dân dụng là hành vi có năng lực uy hiếp bảo đảm an toàn hoạt động giải trí hàng không dân dụng, gồm có một trong những hành vi sau đây :

a ) Chiếm đoạt phạm pháp tàu bay đang bay ;

b ) Chiếm đoạt phạm pháp tàu bay trên mặt đất ;

c ) Sử dụng tàu bay như một vũ khí ;

d ) Bắt giữ con tin trong tàu bay hoặc tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;

đ ) Xâm nhập trái pháp lý vào tàu bay, cảng hàng không quốc tế, trường bay và khu công trình, trang bị, thiết bị hàng không dân dụng ;

e ) Đưa vật phẩm nguy khốn vào tàu bay, cảng hàng không quốc tế, trường bay và khu vực hạn chế khác trái pháp lý .

Vật phẩm nguy hại gồm có vũ khí, đạn dược, chất cháy, chất dễ cháy, chất nổ, chất dễ nổ, chất độc hóa học và sinh học, chất phóng xạ và những vật hoặc chất khác có năng lực gây nguy khốn hoặc được dùng để gây nguy khốn cho sức khỏe thể chất, tính mạng con người của con người, bảo đảm an toàn của chuyến bay ;

g ) Cung cấp thông tin sai đến mức uy hiếp bảo đảm an toàn của tàu bay đang bay hoặc trên mặt đất ; bảo đảm an toàn của hành khách, tổ bay, nhân viên cấp dưới mặt đất hoặc người tại cảng hàng không quốc tế, trường bay và khu công trình, trang bị, thiết bị hàng không dân dụng ;

h ) Cố ý thực thi hành vi vi phạm pháp lý uy hiếp đến bảo đảm an toàn khai thác tàu bay;khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay;bảo vệ hoạt động giải trí bay .”

32. Sửa đổi, bổ trợ Điều 191 như sau :

“Điều 191. Bảo đảm bảo mật an ninh hàng không

1 .Bảo đảm bảo mật an ninh hàng khôngđược thực thi bằng những giải pháp sau đây :

a )Bảo vệ an ninh, quốc phòng, giữ gìn trật tự, bảo đảm an toàn xã hội theo pháp luật của pháp lý về bảo mật an ninh vương quốc, quốc phòng, công an nhân dân,phòng, chống khủng bốvà pháp lý khác có tương quan;

b ) Thiết lập khu vực hạn chế tại cảng hàng không quốc tế, trường bay và nơi có khu công trình, trang bị, thiết bị hàng không để bảo vệ tàu bay và khu công trình, trang bị, thiết bị tại khu vực đó ;

c ) Kiểm tra, soi chiếu, giám sát bảo mật an ninh hàng không so với tàu bay, phương tiện đi lại, người, tư trang, sản phẩm & hàng hóa, việc ra, vào và hoạt động giải trí trong khu vực hạn chế theo pháp luật ; lục soát so với tàu bay, phương tiện đi lại ,người ,hành lý, sản phẩm & hàng hóa khi có tín hiệu uy hiếp bảo mật an ninh hàng không ;

d ) Loại trừ năng lực chuyên chở phạm pháp vật phẩm nguy hại bằng đường hàng không ; vận dụng giải pháp phòng ngừa đặc biệt quan trọng khi được cho phép chuyên chở vật phẩm nguy hại, đối tượng người tiêu dùngtiềm ẩn uy hiếp bảo mật an ninh hàng không ; cấm vận chuyển vĩnh viễn hoặc có thời hạn so với hành khách gây rối, người có hành vi can thiệp phạm pháp vào hoạt động giải trí hàng không dân dụng hoặc trường hợp theo nhu yếu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền .

Hành khách gây rối là hành khách cố ý không chấp hành lao lý về bảo đảm an toàn hàng không, bảo mật an ninh hàng không, trật tự công cộng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay, trên tàu bay hoặc có hành vi tung tin, cung ứng thông tin sai uy hiếp bảo đảm an toàn hàng không ;

đ ) Giám sát bảo mật an ninh hàng không, duy trì trật tự, kỷ luật tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ,nơi có khu công trình, trang bị, thiết bị hàng khôngvà trên tàu bay ;

e ) Phòng, chống khủng bố trên tàu bay ;

g ) Áp dụng những giải pháp phòng ngừa đặc biệt quan trọng khi được cho phépluân chuyểnđối tượng người dùngnguy khốn;

h ) Kiểm soát bảo mật an ninh nội bộ so với nhân viên cấp dưới hàng không ;

i) Đối phóvới hành vi can thiệp phạm pháp vào hoạt động giải trí hàng không dân dụng .

2. Bộ Công an, Bộ Quốc phòng trong khoanh vùng phạm vi quyền hạn của mình có nghĩa vụ và trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ ,Ủyban nhân dân tỉnh, thành phốthường trực TWvà bộ, ngành tương quan tổ chức triển khai thực thinhữnggiải pháp lao lý tại những điểm a, e, gvàikhoản 1 Điều này .

3. Bộ Giao thông vận tải đường bộ có nghĩa vụ và trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Bộ Công an, Bộ Quốc phòng ,Ủyban nhân dân tỉnh, thành phốthường trực TWvà bộ, ngành tương quan tổ chức triển khai triển khainhữngbiệnpháp lao lý tại những điểm b, c, d, đ vàhkhoản 1 Điều này .

4. nhà nước pháp luật cụ thể Điều này .”

33. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 192 như sau :

“ 1. Khu vực hạn chế là khu vực của cảng hàng không quốc tế, trường bay và nơi có khu công trình, trang bị, thiết bị hàng không mà việc ra, vào và hoạt động giải trí tại đó phải tuân thủ những lao lý của cơ quan nhà nước có thẩm quyền và được kiểm tra, soi chiếu, giám sát, lục soát bảo mật an ninh hàng không theo pháp luật .”

34. Sửa đổi, bổ trợ Điều 193 như sau :

“

Điều 193. Kiểm tra, soi chiếu, giám sát, lục soát an ninh hàng không đối với chuyến bay

1. Tàu bay phải được kiểm tra, giám sát bảo mật an ninh hàng không trước khi triển khai chuyến bay ; trường hợp có tín hiệu hoặc thông tin rình rập đe dọa tương quan đến bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn của chuyến bay phải được lục soát bảo mật an ninh hàng không .

2. Hành khách, thành viên tổ bay, người Giao hàng chuyến bay, người khác có tương quan, tư trang, sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi và những vật phẩm khác phải được kiểm tra, soi chiếu, giám sát bảo mật an ninh hàng không trước khi lên tàu bay ; trường hợp

có dấu hiệu hoặc có thông tin rình rập đe dọa tương quan đến bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn của chuyến bay thì phải được lục soát bảo mật an ninh hàng không. Việc giám sát bảo mật an ninh hàng không ,

duy trì trật tự, kỷ luật trên tàu bay phải được triển khai trong suốt chuyến bay .

3. nhà nước pháp luật điều kiện kèm theo, trình tự, thủ tục lục soát bảo mật an ninh hàng không .”

35. Sửa đổi, bổ trợ Điều 195 như sau :

“Điều 195. Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không

1. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không được Bộ Giao thông vận tải đường bộ chỉ huy tổ chức triển khai để thực thi những giải pháp bảo vệ bảo mật an ninh hàng không trong khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

2. Địa bàn hoạt động giải trí của lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không gồm có cảng hàng không quốc tế, trường bay ; trên tàu bay ; cơ sở cung ứng dịch vụ không lưu ; cơ sở sản xuất, bảo trì, thay thế sửa chữa tàu bay, thiết bị tàu bay ; cơ sở cung ứng dịch vụ hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ; cơ sở giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi để đưa lên tàu bay .

3. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không được tuyển chọn, giảng dạy, giảng dạy phân phối nhu yếu nhiệm vụ ; có phục trang, phù hiệu, cấp hiệu riêng theo pháp luật của Bộ Giao thông vận tải đường bộ .

4. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không được trang bị, sử dụng vũ khí, công cụ tương hỗ, thiết bị, phương tiện đi lại để thực thi trách nhiệm theo lao lý của pháp lý .

5. Bộ Công an, Bộ Quốc phòng có nghĩa vụ và trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đường bộ tổ chức triển khai giảng dạy, đào tạo và giảng dạy, chỉ huy, hướng dẫn nhiệm vụ so với lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không .”

36. Sửa đổi, bổ trợ Điều 196 như sau :

“Điều 196. Chương trình, quy chế an ninh hàng không

1. Chương trình, quy định bảo mật an ninh hàng không lao lý nghĩa vụ và trách nhiệm của cơ quan, tổ chức triển khai, cá thể có tương quan trong việc thực thi quy trình tiến độ, thủ tục, giải pháp bảo vệ bảo mật an ninh hàng không .

2. Chương trình, quy định bảo mật an ninh hàng không gồm có :

a ) Chương trình bảo mật an ninh hàng không Nước Ta ;

b ) Chương trình đào tạo và giảng dạy, huấn luyện và đào tạo bảo mật an ninh hàng không Nước Ta ;

c ) Chương trình trấn áp chất lượng bảo mật an ninh hàng không Nước Ta ;

d ) Chương trình bảo mật an ninh hàng không của người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ;

đ ) Chương trình bảo mật an ninh hàng không của hãng hàng không ;

e )Chương trình đào tạo và giảng dạy, huấn luyện và đào tạo bảo mật an ninh hàng không của cơ sở huấn luyện và đào tạo, huấn luyện và đào tạo nhân viên cấp dưới hàng không ;

g ) Quy chế bảo mật an ninh hàng không của cơ sở cung ứng dịch vụ không lưu ;cơ sở sản xuất, bảo trì, thay thế sửa chữa tàu bay, thiết bị tàu bay ; cơ sở cung ứng dịch vụ hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ; cơ sở giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi để đưa lên tàu bay .

3. Các chương trình, quy định bảo mật an ninhhàng khônglao lý tại khoản 2 Điều nàyđược phát hành tương thích với pháp lý Nước Tavà điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.

4. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ phát hành những chương trình bảo mật an ninh hàng không pháp luật tại những điểm a, b và c khoản 2 Điều này .

Nhà chức trách hàng không phê duyệt chương trình, quy định bảo mật an ninh hàng không lao lý tại những điểm d, đ, e và g khoản 2 Điều này ; đồng ý chấp thuận hoặc không chấp thuận đồng ý chương trình bảo mật an ninh hàng không của hãng hàng không quốc tế. ”

37 .Sửa đổi, bổ trợ Điều 197 như sau :

“Điều 197. Trách nhiệm

bảo vệ bảo mật an ninh hàng không của tổ chức triển khai, cá thể tham gia hoạt động giải trí hàng không dân dụng

1 .Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, hãng hàng không, cơ sở cung ứng dịch vụ không lưu, cơ sở sản xuất, bảo trì, sửa chữa thay thế tàu bay, thiết bị tàu bay, cơ sở cung ứng dịch vụ hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay, cơ sở giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi để đưa lên tàu baychịu nghĩa vụ và trách nhiệm thiết kế xây dựng, trình cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt và tổ chức triển khai triển khaichương trình, quy địnhbảo mật an ninh hàng khôngdân dụngtheo pháp luật ;bảo vệ bảo mật an ninh hàng không so với những hoạt động giải trí thuộc khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm quản trị của mình .

2. Hãng hàng không nước ngoài thực hiện vận chuyển thường lệ đến và đi từ Việt Nam phải trình Nhà chức trách hàng không chương trình an ninh hàng không dân dụng đối với hoạt động của hãng tại Việt Nam.

3. Hãng hàng không, người khai thác tàu bay thực thi chuyến bay quốc tế đến Nước Ta có nghĩa vụ và trách nhiệm cung ứng thông tin trước về chuyến bay, hành khách và tổ bay cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo lao lý của nhà nước .

4. Tổ chức, cá thể khác tham gia hoạt động giải trí hàng không dân dụng phải triển khai những lao lý của pháp lý về bảo mật an ninh hàng không .

5. Bộ Giao thông vận tải đường bộ có nghĩa vụ và trách nhiệm kiểm tra, nhìn nhận việc vận dụng những giải pháp bảo vệ bảo mật an ninh hàng không theo lao lý của pháp lý Nước Ta và điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên ; thanh tra, kiểm tra, khảo sát, thử nghiệm, nhìn nhận, tìm hiểu việc tuân thủ những lao lý của pháp lý về bảo mật an ninh hàng không so với những tổ chức triển khai, cá thể tham gia vào hoạt động giải trí hàng không dân dụng .”

38. Bổ sung khoản 4 Điều 198 như sau :

“ 4. Tổ chức thực thi hoạt động giải trí hàng không chung vì mục tiêu thương mại không được triển khai những hành vi hạn chế cạnh tranh đối đầu bị cấm hoặc cạnh tranh đối đầu không lành mạnh ; không được sử dụng tên thương hiệu, gồm có tên thương mại và thương hiệu gây nhầm lẫn với tổ chức triển khai triển khai hoạt động giải trí hàng không chung khác ; không được nhượng hoặc nhận quyền thực thi hoạt động giải trí hàng không chung vì mục tiêu thương mại. ”

39. Thay cụm từ “ bưu phẩm, bưu kiện, thư”tại điểm b khoản 1 Điều 45 ; khoản 2 Điều 47 ; khoản 1 Điều 109 ; khoản 1 Điều 111 ; Điều 119 ; khoản 2 Điều 120 ; khoản 3 Điều 121 ; Điều 157 ; khoản 1 Điều 198 bằng cụm từ “ bưu gửi”. Thay cụm từ “ Bộ Bưu chính, viễn thông”tại khoản 3 Điều 94 bằng cụm từ “ Bộ tin tức và Truyền thông”. Thay cụm từ “ giá cước ” tại những khoản 1 và điểm c khoản 2 Điều 126, khoản 2 Điều 128, khoản 2 Điều 143 ; cụm từ “ cước phí ” tại khoản 1 Điều 128, khoản 1 Điều 143, khoản 4 Điều 161 ; từ “ cước ” tại khoản 5 và khoản 6 Điều 147 bằng cụm từ “ giá dịch vụ ”. Thay cụm từ “ tàn tật ” tại khoản 2 Điều 145 bằng cụm từ “ khuyết tật ” .

40. Bãi bỏ Điều 125 ; khoản 3 và khoản 4 Điều 158 .

Điều 2

Sửa đổi, bổ trợ điểm a và điểm bkhoản 3 Điều 19 Luật giá số 11/2012 / QH13 như sau:

“ a ) Định mức giá đơn cử so với :

– Các dịch vụ hàng không, gồm có : dịch vụ cất cánh, hạ cánh ; điều hành quản lý bay đi, đến ; tương hỗ bảo vệ hoạt động giải trí bay ;ship hàng hành khách ; bảo vệ bảo mật an ninh hàng không và dịch vụ quản lý và điều hành bay qua vùng thông tin bay do Nước Ta quản trị ;

– Thương Mại Dịch Vụ liên kết viễn thông ;

– Điện : giá truyền tải điện ; giá dịch vụ phụ trợ mạng lưới hệ thống điện ;

b ) Định khung giá so với : giá phát điện ; giá bán buôn điện ; mức giá kinh doanh nhỏ điện trung bình ; giá dịch vụ hàng không khác ;giá thuê mặt phẳng, giá dịch vụ thiết yếu tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;”

Điều 3

1. Luật này có hiệu lực hiện hành thi hành từ ngày 01 tháng 7 năm năm ngoái .

2. nhà nước, cơ quan có thẩm quyền lao lý chi tiết cụ thể những điều, khoản được giao trong Luật .

 

CHỦ TỊCH QUỐC HỘI     ( đã ký )     Nguyễn Sinh Hùng

 

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Thợ Điện Dân Dụng