Tra cứu mức phí bảo trì đường bộ xe máy, ô tô, xe tải năm 2023

→ Tra cứu mức phí bảo trì đường bộ xe máy, ô tô, xe tải

Bên cạnh phí cầu đường giao thông, phí trạm BOT thì phí bảo trì đường bộ là một trong những loại phí bắt buộc mà nhiều phương tiện đi lại tham gia giao thông vận tải phải đóng. Vậy phí bảo trì đường bộ là bao nhiêu, cao hay thấp ? Những loại phương tiện đi lại nào phải đóng phí này ?

Cùng Saigon Express tìm hiểu chi tiết phí bảo trì đường bộ và các vấn đề liên quan trong bài viết dưới đây nhé!

1. Khái niệm phí bảo trì đường bộ là gì?

Như tên gọi của mình, phí bảo trì đường bộ dùng để chỉ khoản phí mà người tham gia giao thông phải đóng định kỳ để bảo trì đường bộ theo quy định của nhà nước. Phí này nhằm mục đích bảo dưỡng, bảo trì hệ thống đường bộ, nâng cấp đường,…nhằm đảm bảo lưu thông thông suốt an toàn, phục vụ cho việc đi lại của người dân.

Phí bảo trì đường bộ còn đường gọi là phí sử dụng đường bộ. 

Đương nhiên hầu hết ngân sách để thiết kế xây dựng hay sửa chữa thay thế những tuyến đường hầu hết sẽ do Nhà nước hoặc những đơn vị chức năng tính năng chi trả, nhưng người tham gia giao thông vận tải vẫn buộc phải góp phần một phần. Đây gọi là nghĩa vụ và trách nhiệm công dân .

Phí bảo trì đường bộ do Bộ Tài Chính ban hành, người tham gia đóng định kỳ mỗi năm ( hoặc mỗi tháng, mỗi quý ). Sau khi đã đóng khá đầy đủ thì chủ phương tiện đi lại sẽ được phát tem ghi nhận. Tem này sẽ ghi rõ thời hạn đóng và hết hạn, thường được dán vào kính chắn gió phía trước xe .
Tùy tình hình và xem xét của Bộ Tài Chính mà mức phí này nhiều lúc sẽ có sự kiểm soát và điều chỉnh theo thời hạn. Trong bài viết này, Saigon Express sẽ thông tin tới bạn biểu phí bảo trì đường bộ 2023 update .

2. Điểm khác nhau giữa phí bảo trì đường bộ và phí trạm BOT là gì ?

Bạn cần chú ý quan tâm phí bảo trì đường bộ và phí BOT là hai loại khác nhau, tránh nhầm lẫn .
BOT là viết tắt của từ Build-Operate-Transfer, tạm dịch : Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao. Đây là một hình thức thiết kế xây dựng hạ tầng giao thông vận tải mà Nhà nước sẽ giao cho nhà đầu tư .
Theo đó, nhà đầu tư sau khi kiến thiết xây dựng xong sẽ có quyền thu phí một thời hạn trước khi chuyển giao lại cho nhà nước. Hiểu một cách đơn thuần, nhà đầu tư sẽ bỏ tiền ra xây cầu đường giao thông ( hoặc những hạ tầng giao thông vận tải khác ) .
Chủ phương tiện đi lại khi sử dụng những khu công trình này ( chạy trên đường, đi qua cầu, … ) sẽ phải trả phí lại cho chủ góp vốn đầu tư. Và phương pháp sẽ là trả tiền trực tiếp khi đi qua những trạm BOT.
Còn phí bảo trì đường bộ là phí bắt buộc và nhu yếu đóng định kỳ để bảo trì mạng lưới hệ thống đường xá, cầu đường giao thông chung .

3. Cơ sở pháp lý của mức biểu phí bảo trì đường bộ

Nhà nước có lao lý đơn cử về mức thu, chính sách thu – nộp – không lấy phí sử dụng đường bộ. Bạn hoàn toàn có thể theo dõi cụ thể Quy định về nộp phí bảo trì đường bộ trong Thông tư 293 / năm nay / TT-BTC của Bộ Tài Chính ban hành ngày 15 tháng 11 năm năm nay .

Tùy loại xe mà mức phí bảo trì đường bộ sẽ khác nhau. Thời gian nộp có thể là mỗi tháng, mỗi quý, mỗi năm tùy thuộc vào nhu cầu của chủ xe. Lưu ý, thông tư này không áp dụng đối với xe mô tô và xe máy chuyên dùng.

4. Xe nào phải nộp phí bảo trì đường bộ ?

Xe máy có phải nộp phí bảo trì đường bộ không ?

Theo quy định, những phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng ký lưu hành (nghĩa là có biển số xe, giấy chứng nhận đăng ký xe) thì buộc phải đóng phí bảo trì đường bộ (dù có đang vận hành sử dụng hay chỉ “cất một chỗ”). Ví dụ như xe ô tô, xe máy kéo, các loại xe tương tự (gọi chung là ô tô). Như vậy có nghĩa xe máy không cần phải đóng phí bảo trì đường bộ. Phí bảo trì đường bộ xe máy là không có nên bạn có thể hoàn toàn an tâm nếu đang sử dụng loại phương tiện này.

Tuy nhiên, nếu xe xe hơi nằm trong những trường hợp dưới đây thì sẽ không phải đóng phí bảo trì đường bộ :

• Bị hư hỏng, hủy hoại do thiên tai hoặc tai nạn thương tâm
• Bị cơ quan chức năng tịch thu giấy ghi nhận ĐK xe hoặc biển số xe .
• Xe bị hư hại do tai nạn đáng tiếc không hề lưu hành, phải thay thế sửa chữa từ 30 ngày trở lên
• Xe thuộc những hợp tác xã, doanh nghiệp kinh doanh thương mại vận tải đường bộ có thời hạn tạm dừng lưu hành từ 30 ngày liên tục trở lên
• Xe chỉ quản lý và vận hành trong khoanh vùng phạm vi đất của doanh nghiệp, hợp tác xã mà không tham gia giao thông vận tải hay sử dụng mạng lưới hệ thống giao thông vận tải đường bộ .
• Xe bị mất trộm 30 ngày trở lên
• Xe đăng kiểm, ĐK ở việt nam nhưng hoạt động giải trí ở nước khác 30 ngày liên tục trở lên .
• Chưa thu phí so với xe xe hơi biển số quốc tế được cơ quan có thẩm quyền được cho phép tạm nhập, tái xuất có thời hạn .

Các loại xe được miễn nộp phí bảo trì đường bộ

Các trường hợp dưới đây sẽ được miễn trọn vẹn phí bảo trì đường bộ :

• Xe cứu thương, xe cấp cứu
• Xe chữa cháy
• Xe chuyên dùng ship hàng tang lễ
• Xe chuyên dùng ship hàng quốc phòng
• Xe chuyên dùng ship hàng bảo mật an ninh ( Bộ Công an ; Công an tỉnh, thành phố, Q., huyện, … )

5. Thời gian nộp phí bảo trì đường bộ là khi nào ?

Với xe ô tô mới đăng kiểm lần đầu, thì ngày mà phương tiện được cấp GIấy chứng nhận đăng kiểm sẽ là mốc thời gian để xác định tính phí bảo trì đường bộ. Riêng các xe cải tạo, chuyển đổi (chuyển đổi công năng hoặc chuyển đổi sỡ hữu) thì mốc thời gian được tính theo thời điểm xe được cấp Giấy đăng ký mới.

Thời điểm nộp phí bảo trì đường bộ hoàn toàn có thể dựa vào chu kỳ luân hồi đăng kiểm của xe, theo năm, theo tháng. Cụ thể như sau :

5.1. Khai nộp phí sử dụng đường bộ theo chu kỳ luân hồi đăng kiểm

• Nếu chu kỳ luân hồi đăng kiểm từ 1 năm trở xuống : Chủ phương tiện đi lại có nghĩa vụ và trách nhiệm nộp phí bảo trì đường bộ cho cả chu kỳ luân hồi. Sau đó sẽ được cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời hạn đã đóng .
• Nếu chu kỳ luân hồi đăng kiểm trên 1 năm ( ví dụ 18 tháng, 24 tháng, 30 tháng ) : Nộp phí bảo trì theo năm hoặc nộp cho cả chu kỳ luân hồi đăng kiểm. Nếu nộp phí bảo trì theo năm, thì hết thời hạn 12 tháng chủ phương tiện đi lại phải nộp phí cho thời hạn tiếp theo ( liên tục 12 tháng hoặc thời hạn còn lại của chu kỳ luân hồi đăng kiểm )
• Nếu chủ phương tiện đi lại tới đăng kiểm sớm hoặc muộn hơn thời hạn pháp luật, thì cơ quan đăng kiểm tính phí bảo trì tiếp nối đuôi nhau thời gian cuối của chu kỳ luân hồi trước đó cho tới hết chu kỳ luân hồi tiếp theo, tùy trường hợp sớm hoặc muộn mà cộng trừ thời hạn cho tương thích. Thời gian không tròn tháng thì được tính địa thế căn cứ vào số tiền phải đóng hàng tháng chia cho 30 nhân với số ngày lẻ .

Ví dụ : Ông A có chu kỳ luân hồi đăng kiểm 6 tháng, theo lịch thì ngày 1/4/2020 ông phải tới đăng kiểm. Tuy nhiên vì bận việc nên ngày 15/3 ông đã tới đăng kiểm và đóng phí bảo trì ( Sớm hơn 15 ngày ). Do đó, cơ quan đăng kiểm sẽ chỉ tính thời hạn 5 tháng 15 ngày cho chu kỳ luân hồi tiếp theo. Với phí bảo trì là 130.000 VNĐ / tháng thì ông A phải đóng : 5 * 130.000 + ( 130 / 30 ) * 15 = 716.000 VNĐ .
Còn nếu ông A tới đăng kiểm và nộp phí trễ, ví dụ tới ngày 20/4/2020 ông A mới mang xe tới làm những thủ tục. Thì thời hạn trễ của ông là 20 ngày, và phí bảo trì đường bộ phải trả cho 6 tháng tiếp theo sẽ được tính thêm 20 ngày nộp trễ nữa. Cụ thể : 6 * 130.000 + ( 130 / 3 ) * 20 = 866.666 VNĐ

• Nếu chủ phương tiện đi lại nợ phí bảo trì đường bộ của những chu kỳ luân hồi đăng kiểm trước, thì có nghĩa vụ và trách nhiệm nộp không thiếu trong lần đăng kiểm gần nhất. Nếu chu kỳ luân hồi đăng kiểm chưa nộp trước ngày 1/1/2013 thì được lấy mốc 1/1/2013 để tính .
• Chủ phương tiện đi lại cũng có quyền nộp phí dài hơn chu kỳ luân hồi đăng kiểm nếu có nhu yếu. Đơn vị đăng kiểm có trách nhiệm thu phí và cấp tem với thời hạn tương ứng .
• Riêng so với những phương tiện đi lại bị tịch thu, bán phát mại, thanh lý bởi Ngân Hàng hoặc những đơn vị chức năng bán đấu giá, thì thời gian đóng phí bảo trì đường bộ được tính từ lúc xe đi đăng kiểm để lưu hành ..

5.2. Nộp phí bảo trì đường bộ theo năm dương lịch

Nếu có nhu yếu nộp phí bảo trì theo năm dương lịch thì những cơ quan, tổ chức triển khai hoặc doanh nghiệp cần gửi thông tin đến đơn vị chức năng đăng kiểm. Như vậy hàng năm, những đơn vị chức năng này có nghĩa vụ và trách nhiệm đếm đơn vị chức năng đăng kiểm để nộp phí bảo trì. Thời gian thường phải trước ngày 1 tháng 1 của năm đó. Ví dụ công ty A có 20 xe tải cần nộp phí bảo trì đường bộ cho năm 2023, thì trước ngày 1/1/2023 ( hoàn toàn có thể là ngày bất kể của tháng 12/2022 ) cần tới cơ quan đăng kiểm để nộp phí vừa đủ .

5.3. Nộp phí bảo trì đường bộ theo tháng

Việc nộp phí bảo trì đường bộ theo tháng chỉ được vận dụng so với những doanh nghiệp hoặc hợp tác xã kinh doanh thương mại có số tiền phải nộp từ 30.000.000 VNĐ / tháng trở lên. Các đơn vị chức năng này cần có văn bản gửi tới đơn vị chức năng đăng kiểm để xin phép .
Thời gian nộp phí sử dụng đường bộ trước ngày 1 tháng 1 hàng tháng .

6. Vậy không đóng phí bảo trì đường bộ có bị phạt không ?

Nhiều người vì bận rộn hoặc do một số ít nguyên do mà nộp phí đường bộ chậm hoặc không nộp một hoặc 1 số ít kỳ. Rất nhiều người do dự không biết như vậy có bị phạt không ?
Như đã nêu ở mục 5.1, thì người chậm nộp phí bảo trì đường bộ sẽ KHÔNG BỊ PHẠT. Nhưng số tiền nộp chậm sẽ bị cơ quan đăng kiểm truy thu khá đầy đủ khi bạn tới cơ quan đăng kiểm. Bạn sẽ không hề trốn tránh, vì khi đăng kiểm chắc như đinh sẽ bị nhu yếu nộp phí sử dụng đường bộ. Còn nếu trốn đăng kiểm, trốn nộp phí đường bộ tức phương tiện đi lại của bạn không đủ điều kiện kèm theo để tham gia lưu thông, từ đó sẽ dẫn tới những rắc rối không đáng có .
Lời khuyên là bạn nên nộp phí sử dụng đường bộ cùng lúc đăng kiểm để tiết kiệm chi phí thời hạn và sức lực lao động. Tránh phải lui tới cơ quan đăng kiểm nhiều lần, vừa mất thời hạn, vừa dễ quên .

7. [ CẬP NHẬT ] Bảng phí bảo trì đường bộ năm 2023

Lưu ý, như đã đề cập phía trên, cơ quan nhà nước không thu phí đường bộ xe máy mà chỉ thu phí đường bộ xe tải, phí bảo trì đường bộ xe xe hơi, phí bảo trì đường bộ xe container, …
Dưới đây là bảng phí Bảo trì đường bộ chi tiết cụ thể năm 2023 theo thông tư 293 / năm nay / TT-BTC của Bộ Tài Chính .

Ghi chú:

– Từ năm thứ 2 ( tức từ tháng thứ 13 đến tháng thứ 24 tính từ lúc đăng kiểm và nộp phí bảo trì ), thì phí mỗi tháng chỉ còn 92 % mức phí ở bảng trên
– Từ năm thứ 3 ( tức từ tháng thứ 25 đến tháng thứ 36 tính từ lúc đăng kiểm và nộp phí bảo trì ), thì phí mỗi tháng chỉ còn 85 mức phí ở bảng trên
– Thời gian tính phí từ khi đăng kiểm xe. Nếu chủ phương tiện đi lại chưa nộp phí của chu kỳ luân hồi đăng kiểm trước thì phải nộp bổ trợ dựa theo số tháng phải nộp nhân với mức thu hàng tháng .
– Khối lượng hàng loạt được tính là tự trọng của xe cộng với sản phẩm & hàng hóa ( tức là tải trọng được cho phép tham gia giao thông vận tải được ghi trên giấy ghi nhận kiểm định của phương tiện đi lại ) .

8. Nộp phí bảo trì đường bộ ở đâu nhanh nhất có thể ?

Vậy nộp phí bảo trì đường bộ ở đâu là ổn nhất ? Hiện nay bạn hoàn toàn có thể nộp phí bảo trì đường bộ tại những khu vực sau :

• Các trạm đăng kiểm xe cơ giới. Đây là khu vực thông dụng nhất vì chủ phương tiện đi lại vừa hoàn toàn có thể đăng kiểm xe, vừa hoàn toàn có thể nộp phí sử dụng đường bộ .
• Các trạm thu phí bảo trì đường bộ ( thường nằm trên những quốc lộ )

• Trụ sở UBND xã, phường, thị trấn, huyện,…Bạn đến trụ sở gần nhất để nộp phí nên cũng khá tiện lợi

  Xem thêm: Chính sách, địa chỉ bảo hành máy lọc không khí Sharp trên cả nước

=> Xem thêm: [Hướng dẫn] Cách tra cứu thông tin xe ô tô tại Cục đăng kiểm online chuẩn xác nhất

Phí bảo trì đường bộ đối với xe tải, xe container có trọng tải càng lớn hay xe ô tô chở càng nhiều người thì sẽ càng cao. Đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có số lượng xe nhiều, thì ngân sách hàng năm cho việc đóng phí bảo trì đường bộ là không hề nhỏ. Tuy nhiên đó là trách nhiệm khi tham gia giao thông của mỗi cá nhân, doanh nghiệp. Để góp phần bổ sung vào nguồn ngân sách quốc gia, phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng, đường sá. Do đó, bạn nên đóng phí bảo trì đường bộ xe tải, xe ô tô đúng quy định theo các hướng dẫn nêu trên, không nên lẩn tránh.

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Bảo Hành Tủ Lạnh