Tất Tần Tật Về Máy Nén Khí điều Hòa ô Tô Có Thể Bạn Chưa Biết?

Có thể nói, máy nén chính là “linh hồn” của hệ thống điều hòa không khí trên xe ô tô. Hệ thống điều hòa không khí vô cùng tiện ích cho ô tô là nhờ vào máy nén khí điều hòa ô tô. Hôm nay, Cẩm nang Mua Bán sẽ cung cấp cho bạn toàn bộ thông tin về loại máy nén này. 

Giới thiệu về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô

Cấu tạo của máy nén

Máy nén sử dụng trong máy điều hòa nhiệt độ là loại máy nén hở, truyền động đai từ động cơ xe hơi sang đầu trục máy nén trải qua khớp nối điện từ. Môi chất lạnh là R12, R502 hoặc R134a. Tốc độ vòng xoay của máy nén lớn hơn vận tốc thao tác của động cơ xe hơi. Máy nén thao tác với vận tốc khoảng chừng 600 v / ph. Vì vậy máy nén phải có độ đáng tin cậy cao và phải thao tác hiệu suất cao trong điều kiện kèm theo vận tốc đổi khác liên tục của xe hơi .

Máy nén điều hòa nhiệt độ xe hơi sử dụng toàn bộ những loại máy nén, hoàn toàn có thể là máy nén piston 1,2 hoặc nhiều xilanh. Loại máy nén hay dùng là máy nén piston dọc trục, thường có hai loại : 2,5,8 và 10 piston .

Cấu tạo máy nén điều hòa ô tô sẽ có những phần cơ bản giống nhau như:

Bạn đang đọc: Tất Tần Tật Về Máy Nén Khí điều Hòa ô Tô Có Thể Bạn Chưa Biết?

• Máy nén loại piston: Van an toàn, đệm trục, ly hợp từ, vỏ phía trước, piston, đĩa vát, xi lanh, vỏ phía sau.

• Đối với các loại khác: một số loại sẽ có cánh gạt, loại khác sẽ có bộ ly hợp,…

Mỗi loại cấu tạo máy nén khí điều hòa xe hơi khác nhau sẽ thích hợp cho từng loại xe xe hơi khác nhau. Tùy vào cơ cấu tổ chức và phong cách thiết kế của xe hơi mà mỗi loại máy nén sẽ cung ứng rất đầy đủ nhu yếu làm mát và lọc sạch không khí trong xe .

Nguyên lý hoạt động

• Máy nén khí điều hòa ô tô được hoạt động dựa theo nguyên lý: Khi động cơ của máy hoạt động thì trục khủy và piston cũng đồng thời chuyển động kéo theo puly quay. Piston đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới sẽ tạo chân không trong xilanh làm cho van nạp mở. Van nạp của máy nén khí điều hòa ô tô sẽ được mở sẽ đưa không khí từ bên ngoài thông qua bầu lọc vào xilanh. Quá trình hút sẽ diễn ra cho tới khi piston di chuyển lên điểm chết trên, khi piston lên đến điểm chết trên lúc này trong xi lanh xảy ra quá trình nén khí, khí bị nén lại làm cho áp suất tăng đẩy mở van nén đưa khí nén qua nắp xilanh đến bình chứa khí.
• Ở trong bình chứa khi áp suất đạt đến 0,75 MPa thì van điều chỉnh sẽ bắt đầu hoạt động. Áp suất của khí nén khí điều hòa ô tô trong bình tăng sẽ đẩy mở van áp suất và thông van nạp giữa hai xilanh, chặn đường dẫn của khí nén đến với bình chứa.
• Khí nén được phân phối đến các cơ cấu điều khiển bằng máy nén khí điều hòa ô tô như: phanh, đóng mở cửa, nâng hạ ghế ngồi,… Khi khí đi qua áp suất giảm xuống, van điều chỉnh áp suất mở ra thông đường dẫn khí nén đến bình chứa và quá trình nạp, máy nén khí điều hòa ô tô lại được tiếp tục.

Nhiệm vụ của máy nén

Máy nén khí điều hòa xe hơi có những trách nhiệm cơ bản sau :

• Máy nén có vai trò tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm áp tại cửa hút của nó với mục đích thu hồi ẩn nhiệt của hơi môi chất lạnh từ bộ bốc hơi.
• Trong quá trình bơm, máy nén khí điều hòa ô tô phải tăng áp suất, biến đổi chất lạnh thể hơi thấp áp thành môi chất lạnh để hơi áp cao nhằm tăng áp suất và nhiệt độ hơi môi chất lạnh lên nhiều lần so với nhiệt độ của môi trường giúp thực hiện tốt quá trình trao đổi tại giàn nóng.
• Máy nén khí điều hòa ô tô còn có nhiệm vụ bơm môi chất lạnh chạy xuyên suốt trong hệ thống.

Các loại máy nén khí điều hòa ô tô

Máy nén loại piston tay quay

Cấu tạo

Gồm 21 bộ phận

Nguyên lý hoạt động

Khi piston vận động và di chuyển xuống phía dưới, môi chất ở bộ bốc hơi sẽ được nạp đầy vào xylanh trải qua van lưỡi gà hút – kỳ này gọi là kỳ hút, van lưỡi gà sẽ ngăn không cho chất làm lạnh ở phía áp suất và nhiệt độ cao vào xylanh .
Khi piston vận động và di chuyển lên phía trên – kỳ này gọi là kỳ xả, lúc này van lưỡi gà hút được đóng kín, piston chạy lên nén chặt môi chất lạnh đang ở thể khí, làm tăng nhanh gọn áp suất và nhiệt độ của môi chất, khi van lưỡi gà xả mở môi chất lạnh sẽ được đẩy tới bộ ngưng tụ .

Ưu – điểm yếu kém và khoanh vùng phạm vi ứng dụng

Với loại máy nén khí điều hòa xe hơi này, do vận tốc của động cơ xe hơi luôn đổi khác trong quy trình thao tác mà máy nén không hề tự khống chế được lưu lượng của môi chất lưu thông, van lưỡi gà được sản xuất bằng lá thép lò xo mỏng mảnh nên dễ bị gẫy và thao tác kém đúng chuẩn khi bị mài mòn hoặc giảm lực đàn hồi qua quy trình thao tác, lúc đó sẽ tác động ảnh hưởng rất lớn đến hiệu suất và chất lượng thao tác của mạng lưới hệ thống điều hòa không khí xe hơi .
Kiểu máy nén khí điều hòa xe hơi này khó thực thi việc tinh chỉnh và điều khiển tự động hóa trong quy trình thao tác khi vận tốc của động cơ luôn đổi khác. Nên lúc bấy giờ trong kỹ thuật điện lạnh xe hơi không còn dùng loại máy nén piston loại trục khuỷu tay quay này

Máy nén piston kiểu cam nghiêng

Cấu tạo

Máy nén này có ký hiệu 10PA n, trong đó : 10P biểu lộ số xylanh có trong máy nén ; A bộc lộ máy nén thuộc thế hệ mới ; n bộc lộ giá trị hiệu suất của máy nén ( khi n = 15 thì hiệu suất của máy nén là 155 cm / rev ; n = 17 thì hiệu suất của máy nén là 178 cm3 / rev ). Tương ứng với những ký hiệu trên tùy theo loại máy nén được sử dụng trên những xe có hiệu suất của động cơ được pháp luật như sau : động cơ có hiệu suất từ 1500 ÷ 2000 ( cm3 ) thì dùng loại máy nén 10PA15 hay 10PA17 ; với động cơ có hiệu suất từ 2100 ( cm3 ) trở lên thì dùng loại 10PA17 hoặc 10PA20 .
Cấu tạo của máy nén khí điều hòa xe hơi kiểu cam nghiêng gồm 19 bộ phận :

Nguyên lý hoạt động

Hoạt động của máy nén khí điều hòa xe hơi kiểu cam nghiêng được chia làm hai hành trình dài riêng không liên quan gì đến nhau sau :

• Hành trình hút: khi piston di chuyển về phía bên trái sẽ tạo nên sự chênh lệch áp suất trong không gian phía bên phải của piston, lúc này van  hút sẽ được mở ra cho hơi môi chất lạnh có áp suất và nhiệt độ thấp từ bộ bay hơi được nạp vào trong máy nén qua van hút và van xả được đóng kín.
• Hành trình xả: khi piston di chuyển về phía bên trái thì sẽ tạo ra hành trình hút phía bên phải, trong khi đó phía bên trái của piston đang thực hiện cả hành trình xả hay hành trình bơm của máy. Van hút phía bên trái lúc này được đóng chặt. Van xả sẽ được mở ra cho đến hết hành trình bơm thì đóng lại.

Hiện nay, trong mạng lưới hệ thống lạnh ôtô loại máy nén khí điều hòa xe hơi này được sử dung thoáng rộng nhất do những ưu điểm sau :

• Nhỏ gọn và nhẹ nhờ giảm kích cỡ của piston, xylanh và vở hộp máy nén.
• Độ tin cậy cao nhờ có phốt bịt kín cốc lắp giũa trục chính và khớp nối điện từ
• Độ ồn thấp nhờ vào sự làm việc êm dịu của các van hút và van xả loại lò xo lá.
• Với cấu tạo nhỏ gọn nên dễ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa.

Máy nén piston mâm dao động

Cấu tạo

Máy nén khí điều hòa xe hơi kiểu piston mâm giao động có cấu tạo đơn thuần :

Nguyên lý hoạt động

Loại máy nén khí điều hòa xe hơi này tuy có cấu tạo khác so với máy nén piston kiểu cam nghiêng nhưng lại có nguyên tắc hoạt động giải trí giống nhau. Nguyên lý hoạt động giải trí gồm có 2 quy trình là quy trình hút và quy trình xả .

Máy nén quay loại cánh gạt

Kiểu máy nén khí điều hòa xe hơi này được kí hiệu là TVn ( trong đó TV : là kiểu máy nén cánh van quay ; n : bộc lộ giá trị hiệu suất của máy nén, n = 10 tương tự với hiệu suất của máy nén là 108 cm / rev, n = 12 tương tự với hiệu suất của máy nén là 127 cm3 / rev, n = 14 tương tự với hiệu suất của máy nén là 142 cm3 / rev ). Tuy nhiên máy nén loại này chỉ được lắp trên mạng lưới hệ thống điều hòa không khí của những xe xe hơi cỡ nhỏ và trung bình .
Tương ứng với kiểu máy nén không khí này có những quy ước chung về sử dụng trên những loại xe có dung tích của cơ động khác nhau để phụ hợp với hiệu suất thao tác của mạng lưới hệ thống, đơn cử : Máy nén có kí hiệu TV10 và TV12 được lắp trên những xe có dung tích công tác làm việc của động cơ tù 1000 ÷ 1500 ( cm3 ) ; máy nén có kí hiệu TV12 và TV14 được lắp trên xe có dungtichs của cơ động từ 1500 ÷ 2000 ( cm3 ) .

Cấu tạo

Cấu tạo của máy nén khí điều hòa xe hơi loại này khá đặc biệt quan trọng chính bới không cần dùng piston

Nguyên lý hoạt động

Xem thêm: Sửa Tủ Lạnh Bosch Thuộc 6 Địa Chỉ Uy Tín [ 0941 559 995 ]

Nguyên lý hoạt động giải trí của máy nén khí điều hòa xe hơi được chia làm 3 hành trình dài :

• Hành trình hút: khi roto quay, lực ly tâm bắn các cánh gạt tỳ kín vào vách của máy nén, giữa 2 cách van (a), (b) và vách trong của vỏ máy nén có thể tạo ra một thể tích lớn.
• Hành trình nén : Khối thể tích giữa van (a), (b) và vách vỏ bơm có chứa hơi môi chất lạnh sẽ giảm xuống và bắt đầu hành trình nén (hình c).
• Hành trình xả: khi cánh van (a) di chuyển qua khỏi lỗ xả thì máy nén sẽ bắt đầu hành trình xả. Khi đó hơi môi chất lạnh đã được nén lên áp suất cao, tạo ra áp lực lớn để mở van xả và đẩy dòng hơi môi chất lạnh có áp suất và nhiệt độ cao ra khỏi máy nén và sau đó đi đến giàn ngưng tụ (hình e,f).

Ưu điểm máy nén khí điều hòa ô tô loại cánh gạt :

• Làm việc không ma sát tuổi thọ cao
• Làm việc êm, ít tiếng ồn 
• Tiết kiệm năng lượng tiêu thụ
• Giá thành bảo trì thấp

Nhược điểm máy nén khí cánh gạt

Yêu cầu độ kín khít và giá tiền sản xuất cao
Tồn tại lực ly tâm và lực dọc trục máy nén khí puma nên lực công dụng trên những ổ lăn phức tạp .

Máy nén sử dụng bộ ly hợp điện từ

Cấu tạo

Máy nén sử dụng bộ ly hợp điện từ gồm có 10 bộ phận :

Nguyên lý hoạt động

Khi động cơ xe hơi khởi động nổ máy, puly của máy nén khí điều hòa xe hơi sẽ quay theo trục khuỷu nhưng trục khuỷu của máy nén thì vẫn đứng yên. Khi bật công tắc nguồn A / C nối điện máy lạnh thì bộ ly hợp điện từ sẽ khớp puly vào trục quay máy nén cho trục khuỷu động cơ. Sau khi đã đạt đến nhiệt độ lạnh nhu yếu thì mạng lưới hệ thống điện sẽ tự động hóa ngắt mạch điện bộ ly hợp điện từ cho máy nén ngừng hoạt động giải trí .

Một số hiện tượng phát hiện hư hỏng đối với loại máy nén khí điều hòa ô tô này

Trong quy trình sử dụng lâu bền hơn, nhiều lúc những loại máy nén khí điều hòa xe hơi sẽ trục trặc và hư hỏng, một số ít hiện tượng kỳ lạ phát hiện hư hỏng phổ cập như :

• Động cơ bị quá tải: Biểu hiện khi rơ le nhiệt tác động, dòng động cơ vượt định mức.
• Nhiệt độ cao: Biểu hiện của lỗi này là nhiệt độ máy nén từ 95 độ C 110 độ C
• Nhiệt độ khí xả cao: Biểu hiện nhiệt độ khí xả vượt quá 110 độ C
• Máy không khởi động dược đèn sự cố về điện báo sáng
• Dòng điện vận hành quá cao, máy nén dừng gấp
• Van áp suất không làm việc hoặc tăng liên tục khiến van an toàn bị tác động
• Dầu máy nén khí bị đặc quện lại, hay bị kẹo.
• Nhiệt độ khí xả thấp hơn 70 độ C
• Nhiệt độ khí xả cao, máy nén khí dừng khẩn cấp

Máy nén khí điều hòa xe hơi là bộ phận quan trọng và đắt tiền nhất trong những bộ phận của mạng lưới hệ thống làm mát của xe xe hơi, tuy nhiên nếu không biết cách sử dụng và bảo trì, bảo dưỡng đúng cách thì cũng dễ bị gặp những yếu tố không mong ước. Bởi thế nếu không muốn mất nhiều tiền và thời hạn để đưa xe xe hơi của mình đến những gara, TT thay thế sửa chữa thì cần chú ý quan tâm :

Không điều chỉnh nút điều hòa ở mức tối đa:

Mặc dù công tắc nguồn điều hòa hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh hiệu suất từ Min ( tối thiểu ) đến Max ( tối đa ). Tuy nhiên, để máy điều hòa không khí sử dụng được không thay đổi cũng như tránh thực trạng quá tải của máy nén khí điều hòa xe hơi thì nên hạn chế kiểm soát và điều chỉnh nút điều hòa ở mức tối đa, tức là hiệu suất lớn nhất, đặc biệt quan trọng là trong thời hạn nắng nóng .
Việc nhiệt độ làm mát bên trong xe quá chênh lệch với nhiệt độ thiên nhiên và môi trường bên ngoài xe cũng sẽ khiến cho người ngồi trong xe bị sốc nhiệt, choáng khi ra khỏi xe và hoàn toàn có thể gây khô da .

Kiểm tra, thay thế lốc điều hòa theo định kỳ

Hãy kiểm tra bằng cách kiểm soát và điều chỉnh công tắc nguồn điều hòa ở mức tối đa, đưa tay hơ vào xem có hơi lạnh rõ không ? Nếu không cảm nhận được cái lạnh phả ra hoặc hơi lạnh yếu không đủ làm mát trong khoang xe, thì block cũng như những bộ phận khác hoàn toàn có thể đang gặp yếu tố và cần được kiểm tra .

Bạn nên thay thế cho bộ phận máy nén khí điều hòa ô tô định kỳ tối thiểu 3 tháng/lần, đặc biệt vào thời điểm nắng nóng cao điểm, bộ phận này thường phải hoạt động hết công suất, rất dễ bị hư hỏng.

Chọn địa chỉ sửa chữa –  bảo dưỡng ô tô uy tín

Bạn nên lựa chọn những gara, xưởng thay thế sửa chữa xe hơi có kinh nghiệm tay nghề và hoạt động giải trí lâu năm, chuyên phân phối những loại sản phẩm phụ tùng, nội thất bên trong xe hơi chính hãng, rõ ràng nguồn gốc nguồn gốc. Điều này bảo vệ rằng bất kể cụ thể nào trong xe xe hơi như máy nén khí điều hòa xe hơi khi được sửa chữa thay thế cũng sẽ bảo vệ được độ bền vững và có Bảo hành trong khi sử dụng. Những địa chỉ uy tín, có mạng lưới hệ thống thường có đội ngũ kỹ thuật tay nghề cao, có kinh nghiệm tay nghề lâu năm thay vì những cơ sở tự phát, nhỏ lẻ .
Việc lựa chọn một địa chỉ sửa xe uy tín cũng sẽ giúp chủ xe yên tâm khi không bị thay thế đồ phụ tùng, nội thất bên trong cũ hay kém chất lượng, không rõ nguồn gốc cũng như nhân viên cấp dưới kỹ thuật thiếu kinh nghiệm tay nghề khi sửa chữa thay thế, thay thế sửa chữa linh phụ kiện cho xe của bạn .

Bảo dưỡng máy nén khí ô tô đúng cách giúp thiết bị hoạt động tốt nhất

Để máy nén khí điều hòa xe hơi hoàn toàn có thể hoạt động giải trí hiệu suất cao và lâu bền hơn thì bảo trì là điều vô cùng quan trọng. Bảo dưỡng những loại máy nén theo đúng chu kỳ luân hồi hàng tuần, hàng tháng hay hàng năm sẽ giúp cho máy lê dài tuổi thọ và hạn chế những sự cố không đáng có phát sinh trong quy trình sử dụng. Sau đây là những bước để bảo trì máy nén điều hòa xe hơi :

• Thay dầu mới cho máy: cần thay dầu khi máy nén khí điều hòa ô tô hoạt động đủ 1000 giờ và nên thay những loại dầu chuyên dụng cho máy theo hướng dẫn của nhà sản xuất
• Vệ sinh lọc gió: lọc gió có vai trò bảo vệ cụm đầu nén, lọc dầu và các chi tiết bên trong máy tránh bị bám bụi bẩn.
• Thay dây curoa: cần phải kiểm tra xem dây curoa có đủ độ căng hay bị sờn rách không. Nếu thấy có hiện tượng hư hỏng thì nên thay mới dây ngay.
• Xả nước đọng thường xuyên: hơi nước đọng nhiều trong bình chứa sẽ làm giảm công suất của hoạt động của máy nén. Vì vậy, cần phải chú ý và xả nước đọng cho máy định kỳ.
• Kiểm tra vòng bi động cơ: thường xuyên kiểm tra và tra dầu vào các ổ trục trong động cơ. Khi thấy vòng bi bị mài mòn thì phải thay mới ngay.
• Vệ sinh thân máy: nên sử dụng một tấm vải khô để lau sạch toàn bộ bụi bẩn bên ngoài máy. 

Dạo gần đây, khi mua xe ô tô cũ Hải Dương, rất nhiều người quan tâm và kiểm tra máy nén khí ô tô của những chiếc xe ô tô cũ. Chính vì vậy, để đảm bảo giá trị bán ra của chiếc ô tô, bạn nên bảo dưỡng máy nén khí kỹ càng và sửa chữa khi cần thiết.

Một số điều lưu ý khi sửa chữa

Sửa chữa máy nén khí điều hòa xe hơi là việc nên làm tiếp tục và định kỳ. Tuy nhiên, cần bảo vệ những giải pháp bảo lãnh và sữa chữa đúng tiến trình để bảo vệ bảo đảm an toàn cho bản thân và người xung quanh .

• Khi phải tiếp xúc với gas điều hòa: Không được thực hiện gần nơi có lửa hoặc trong một không gian kín; Phải luôn đeo kính và mặc đồ bảo hộ, không để chất gas lỏng dính vào da hoặc mắt.
• Khi thay thế các chi tiết của đường ga: Lưu ý xả ga trước khi thay thế; Đậy các chi tiết vừa tháo ra ngay lập tức để tránh bụi bẩn bám vào; Không nên để giàn ngưng, bình chứa đã tháo nút trên mặt đất.
• Khi xiết chặt các chi tiết nối: Bôi một ít dầu nhớt vào vị trí gioăng chữ O để dễ dàng xiết chặt và tránh dò khí gas; Khi xiết đai ốc, phải dùng 2 cờ lê để tránh làm xoắn ốc.
• Khi làm việc với bình chứa gas: Không bao giờ được làm nóng bình chứa; Tránh sử dụng lại bình chứa hết gas.
• Khi bật A/C và bổ sung khí gas: Khi nạp quá nhiều gas điều hòa có thể sẽ gây hư hỏng như động cơ quá nóng, không đủ lạnh, tốn xăng…

Trên đây là toàn bộ những chia sẻ, những thông tin về các loại Máy nén khí điều hòa ô tô. Hy vọng những thông tin vừa rồi có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về cơ chế hoạt động cũng như những bước bảo dưỡng cho máy nén để máy có thể hoạt động mang lại hiệu quả cao nhất. Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin về xe ô tô cũ hãy tìm đến Muaban.net.

Xem thêm

Nguyễn Vy

 

Xem thêm: Cách giải bài tập về Máy nén thủy lực cực hay

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Thợ Tủ Lạnh