Vì sao đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ bật sáng ?

Nước làm mát được coi là trung gian chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát. Chất lượng nước làm mát sẽ có ảnh hưởng tác động mạnh đến hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống làm mát. Nếu nước không làm mát đủ thì những cụ thể trong xe sẽ nóng quá nhiệt độ được cho phép, gây ra những hiện tượng kỳ lạ hư hại cực kỳ đáng ngại. Khi đèn cảnh báo nhắc nhở nhiệt độ nước bật sáng tức là động cơ đã quá tải nhiệt nghiêm trọng, nguyên do hoàn toàn có thể bắt nguồn từ việc tải nặng, lên dốc quá dài, thiếu nước làm mát hoặc mạng lưới hệ thống làm mát đang gặp sự cố. Lúc này, bạn cần đưa xe vào khu vực bảo đảm an toàn, có bóng râm ( nếu là mùa hè ) để mở nắp ca-pô. Tuy nhiên cần chú ý quan tâm không mở nắp kết nước vì nước sôi hoàn toàn có thể phụt ra ngoài gây bỏng.

vi sao den canh bao nhiet do dong co bat sang
Cần làm gì khi đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ bật sáng?

Nếu quan sát thấy nước còn nhiều mà sôi thì hoàn toàn có thể để máy chạy ở chính sách không tải đến khi nhiệt độ giảm xuống dưới vạch đỏ rồi mới tắt máy ( không nên tắt máy ngay vì hoàn toàn có thể gây nghẽn nhiệt do nước không được lưu thông và quạt không hoạt động giải trí, làm nước sôi kinh hoàng hơn ). Khi bạn đã hạ nhiệt, tắt máy xe thì hoàn toàn có thể kiểm tra nước làm mát để xem nước có rủi ro tiềm ẩn bị rò rỉ không. Nếu nước bị thiếu thì nên bổ trợ thêm bằng nước tinh khiết và chạy xe tiếp. Cần quan tâm kiểm tra và theo dõi thêm để biết được nguyên do. Thực tế, cũng có nhiều trường hợp do xe chở nặng, lên dốc quá cao thì hoàn toàn có thể khiến xe quá tải nhiệt, chỉ cần cho xe nghỉ và quản lý và vận hành trở lại khi máy nguội.

Trường hợp nguy hiểm hơn là nếu đèn bật sáng mà thấy hết nước làm mát. Lúc này cần tắt máy ngay lập tức, mở ca-pô để tản nhiệt và gọi cứu hộ ngay lập tức để được hỗ trợ.

Trong trường hợp nước làm mát cạn hoặc không đủ sức làm mát thì những chi tiết cụ thể hoàn toàn có thể quá tải nhiệt, gây ra những hiện tượng kỳ lạ như : ứng suất nhiệt lớn, giảm sức bền dẫn đến hỏng linh phụ kiện, ma sát gây tổn thất do vì nhiệt độ lớn làm mất tính năng bôi trơn của dầu nhờn. Khi dầu nhờn ở nhiệt độ ( 200 – 3000C ) thì nó hoàn toàn có thể bốc cháy, khiến nhóm piston bị bó kẹt trong xilanh vì co và giãn, gây cháy và kích nổ động cơ xăng. Trường hợp máy nóng quá cũng hoàn toàn có thể gây ra bó động cơ, vênh mặt máy, thổi zoăng quy lát, tốn ngân sách sửa chữa thay thế rất lớn.

Theo baogiaothong

vi sao den canh bao nhiet do dong co bat sang
5 xe hạng C bán chạy nhất Việt Nam tháng 7/2017 Danh sách 5 xe hạng C hút khách nhất tháng 7 gồm những mẫu xe quen thuộc như : Mazda3, Kia Cerato, Toyota Corolls Altis, …
vi sao den canh bao nhiet do dong co bat sang Video: Vì sao phải thắt dây an toàn ở hàng ghế sau?

Thắt dây đai an toàn giúp giảm chấn thương kép và nguy cơ gây tử vong lên đến 75% đối với người ngồi ghế sau.

vi sao den canh bao nhiet do dong co bat sang Giá Mazda CX-5 giảm kỷ lục dưới 800 triệu, đua với Honda CR-V Giá Mazda CX-5 giật mình giảm mạnh xuống mức thấp nhất dưới 800 triệu đồng. Đây là mức giá thấp kỷ lục để cạnh tranh đối đầu …
vi sao den canh bao nhiet do dong co bat sang Honda City 2017 ‘cháy hàng’, Vios lao dốc Trong khi Honda City 2017 cháy hàng với doanh thu cao nhất từ đầu năm, tăng trưởng cao nhất thị trường thì Toyota Vios sụt …

vi sao den canh bao nhiet do dong co bat sang ‘Thánh lật’ Toyota Fortuner có phiên bản mới Toyota Fortuner 2.4 4WD – phiên bản tăng cấp mới của mẫu xe được ca tụng ‘ thánh lật ‘ vừa ra đời tại Vương Quốc của nụ cười với …
Có thể bạn quan tâm
Alternate Text Gọi ngay
XSMB