Đổ nước làm mát xe máy quá vạch ảnh hưởng thế nào đến động cơ?
Đổ nước làm mát đúng tiêu chuẩn giúp mạng lưới hệ thống làm mát hoạt động giải trí tốt, đúng tính năng, do đó, cần duy trì mực nước nằm giữa vạch Upper và Lower .
Chị Nguyễn Thị Mai Anh ( trú tại Q. CG cầu giấy, TP. Hà Nội ) hỏi : Gần đây, chiếc Honda Air Blade mà tôi sử dụng bị hết nước làm mát dẫn đến nóng động cơ nên tôi đã bổ trợ nước làm mát chính hãng cho xe. Muốn lê dài thời hạn thay nước làm mát, tôi định đổ quá vạch Upper trên bình dự trữ, liệu có tác động ảnh hưởng gì cho xe không ?
Trong quy trình sử dụng thì cần duy trì mực nước làm mát luôn nằm trong khoanh vùng phạm vi vạch Upper và Lower
Liên quan đến yếu tố này, ông Phạm Ngọc Vinh, Kỹ thuật viên trưởng HEAD VAC ( Xuân Thủy, CG cầu giấy, TP.HN ) cho biết, dung dịch làm mát đóng vai trò quan trọng trong hoạt động giải trí của động cơ, giúp duy trì độ không thay đổi nhiệt độ của động cơ .
Các xe tay ga trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch như Honda Lead, Honda Airblade, Honda SH Mode … có những bình nước phụ dự trữ để làm mát. Trên bình nước này có 2 vạch chỉ mức cao nhất ( Upper ) và thấp nhất ( Lower ) .
Việc đổ nước làm mát đúng tiêu chuẩn giúp mạng lưới hệ thống làm mát hoạt động giải trí tốt và đúng tính năng .
Quá trình xe hoạt động giải trí, tùy theo nhiệt độ mà mực dung dịch làm mát trong bình dự trữ sẽ đổi khác. Trong quy trình sử dụng thì cần duy trì mực nước làm mát luôn nằm trong khoanh vùng phạm vi vạch Upper và Lower .
Mỗi khi thay thế sửa chữa nước làm mát, cần đổ nước làm mát đến mực Upper để bảo vệ nước làm mát không thiếu vắng khi động cơ nóng lên. Không đổ nước làm mát cao hơn vạch Upper vì khi động cơ nóng, nước làm mát hoàn toàn có thể tràn ra ngoài trải qua đường xả tràn của bình nước phụ, gây ra hiểu nhầm về việc rò rỉ nước làm mát .Nếu mực nước mát dưới vạch Lower, không khí có thể lọt vào đường ống nước tạo ra bọt khí bên trong đường ống, làm giảm hiệu quả làm mát, trường hợp xấu có thể gây quá nhiệt động cơ.
Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Quận Thanh Xuân
Ngoài ra, để bảo vệ động cơ xe giúp xe hoạt động giải trí hiệu suất cao, tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu cần đưa xe đi bảo trì định kỳ liên tục để kiểm tra mạng lưới hệ thống nước làm mát. Theo khuyến nghị, tối đa sau 2 năm sử dụng xe cần thay nước làm mát định kỳ một lần .
Trường hợp chủ xe tiếp tục sử dụng xe với cường độ cao thì thời hạn thay sẽ sớm hơn .
Chủ xe còn hoàn toàn có thể theo dõi mạng lưới hệ thống nước làm mát trải qua đèn báo hiển thị trên bảng màn hình hiển thị tinh chỉnh và điều khiển của xe. Nếu đèn báo đỏ chứng tỏ động cơ đang bị quá nhiệt, mạng lưới hệ thống làm mát đang gặp yếu tố .
Trường hợp chủ xe đang vận động và di chuyển cần dừng xe lại, tắt máy để động cơ nghỉ ngơi đến khi đèn không báo đỏ thì nhanh gọn đưa xe đến đại lý để kiểm tra, thay thế sửa chữa kịp thời .
Trường hợp cố ý vận động và di chuyển khi đèn báo đỏ hoàn toàn có thể gây ra thực trạng chết máy, không khởi động được xe .
Ngoài ra, dung dịch làm mát nếu để lâu cũng hoàn toàn có thể bị biến chất gây rỉ sét mạng lưới hệ thống làm mát, giảm hiệu suất cao làm mát, giảm tuổi thọ quạt làm mát, giảm hiệu suất của động cơ.
Kia Seltos sắp có thêm phiên bản hộp số sàn thông minh
Theo Rushlane, Kia sẽ tung ra tùy chọn hộp số iMT với động cơ diesel 1.5 L cho mẫu crossover Kia …
Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Quận Tây Hồ
Hiểu Lam
Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát
![Bảo Hành Tủ Lạnh Sharp Ủy Quyền Tại Hà Nội [0941 559 995]](https://suachuatulanh.org/wp-content/uploads/bao-hanh-tu-lanh-sharp-2-300x180.jpg)
