Hệ thống làm mát trên xe máy hoạt động thế nào?

Trong quá trình hoạt động, chiếc xe của bạn chịu tác động từ nhiều yếu tố. Trong đó, hệ thống làm mát ảnh hưởng lớn nhất đến sự vận hành của xe. Dưới đây là các loại hệ thống làm mát trên xe gắn máy. Hiểu về nó, bạn sẽ thấy được tầm quan trọng cũng như có biện pháp bảo dưỡng, khắc phục các “bệnh” từ hệ thống làm mát.

Hệ thống làm mát ảnh hưởng nhiều nhất (23%) tới quá trình vận hành của xe

Bạn đang đọc: Hệ thống làm mát trên xe máy hoạt động thế nào?

Hệ thống làm mát bằng gió

Là giải pháp làm mát cho động cơ cổ xưa nhất. Chiếm ít diện tích quy hoạnh, vị trí đặt thông thoáng nên làm mát bằng gió được vận dụng hầu hết cho những động cơ xe gắn máy. Kiểu làm mát này được tăng cường nhờ những cánh tản nhiệt trên thân động cơ và phong cách thiết kế khí động học của yếm xe .

Hệ thống làm mát bằng khí tự nhiên

Với chiêu thức này sức nóng ở xi-lanh, quy-láp sẽ tỏa ra môi trường tự nhiên không khí xung quanh. Do đó muốn làm mát có hiệu suất cao tốt phải ngày càng tăng tiết diện làm mát của động cơ bằng cách đúc liền xi-lanh với quy-láp những cánh tỏa nhiệt, dùng sắt kẽm kim loại có thông số truyền nhiệt lớn như nhôm hay kim loại tổng hợp nhôm, khối lượng không khí lưu thông qua diện tích quy hoạnh làm mát phải lớn. Vì vậy những động cơ được để trống, tận dụng vận tốc của xe chạy trên đường để lấy vận tốc gió làm mát những cánh tản nhiệt .

Làm mát bằng gió cưỡng bức

Khi động cơ được đặt ở vị trí tương đối kín, gió không hề luồn vào và làm mát hiệu suất cao nên người ta phong cách thiết kế thêm một quạt gió để hút khí trời vào làm mát động cơ. Thông thường, quạt gió này được dẫn động bởi chính trục khuỷu động cơ .

Hệ thống làm mát bằng quạt gió (gió cưỡng bức)

Ưu điểm của hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức là đơn thuần, gọn nhẹ, ít phải bảo dưỡng bảo trì. Tuy nhiên, mặt hạn chế của nó là nhiệt độ tăng cao khi động cơ hoạt động giải trí trong một thời hạn dài do tiết diện tản nhiệt không lớn, hiệu suất tản nhiệt ra môi trường tự nhiên thấp do gió chỉ lướt qua mặt phẳng động cơ. Ứng dụng này được sử dụng nhiều ở những xe Scooter hay gắn máy thường thì, phần nhiều ít gặp trên những xe Motô phân khối lớn, kể cả Cruiser lẫn Sportbike .

Làm mát bằng nhớt

Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Huyện Đông Anh

Đây là 1 ứng dụng khá phổ cập. Hệ thống bôi trơn sẽ kiêm nhiệm 1 phần nào công dụng làm mát. Nhiệt dung của nhớt thì cao, nhưng bù lại lưu lượng bị số lượng giới hạn nên hiệu suất cao làm mát cũng bị hạn chế. Song, việc giảm nhiệt cho dầu nhớt là rất có ích vì sẽ nâng cao hiệu năng của dầu nhớt, động cơ hoạt động giải trí an toàn và đáng tin cậy và không thay đổi hơn .

Làm mát bằng nhớt

Vì sống sót két nhớt nên không ít áp lực đè nén nhớt bị giảm khi tới những cơ phận, và việc bẩn nghẹt két nhớt hoàn toàn có thể dẫn tới những hệ lụy cực kỳ tai hại nếu sử dụng bảo trì không đúng cách. Ở những xe môtô trang bị hệ thống làm mát này, những cánh tản nhiệt vẫn được làm lớn như loại làm mát gió, nhưng có 1 két nhớt nhỏ thường nằm dưới cổ lái, tăng thêm vẻ văn minh và đẹp mắt cho xe. Hệ thống này chỉ thích hợp cho những loại xe có dáng dấp tân tiến, đơn cử là những loại xe dòng Naked bike hay Sport bike cỡ nhỏ .

Làm mát bằng nuớc

Hệ thống làm mát bằng nước được cho là hoàn hảo nhất cho tới giờ đây của toàn bộ những loại động cơ đốt trong. Nước làm mát được bơm qua vỏ động cơ và đưa ra két nước để tỏa nhiệt ra thiên nhiên và môi trường .

Làm mát bằng nước, dung dịch

Động cơ được trang bị hệ thống này tuy có phức tạp và “ không dễ chịu ” hơn khi bảo dưỡng bảo trì nhưng hoạt động giải trí không thay đổi và đáng tin cậy hơn hẳn, nhiệt độ quản lý và vận hành luôn đạt mức tốt ưu để cho hiệu suất cao nhất. Tuy nhiên, việc phải sắp xếp 1 két nước đủ lớn luôn tác động ảnh hưởng tới góc nhìn thẩm mỹ và nghệ thuật của những xe Cruiser cổ xưa, nên việc ứng dụng của nó không phải khi nào cũng là lựa chọn của những nhà phân phối. Còn ở những Sport Bike hay Touring, nó gần như là không hề vắng mặt vì sự hiệu suất cao của nó mới bảo vệ cho những động cơ nhiều xi-lanh tua lớn hoạt động giải trí ổn đinh .

Hệ thống làm mát kết hợp gió – nước

Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Huyện Từ Liêm

Một số nhà phân phối đã khôn khéo phối hợp giữa hệ thống làm mát bằng gió tự nhiên và bằng nước. Đây hoàn toàn có thể nói là 1 giải pháp cực kỳ hài hòa và hợp lý vì vừa bảo vệ thẩm mỹ và nghệ thuật, vừa làm giản tiện hệ thống làm mát bằng nước, lại cân đối được nhiệt độ giữa những xi-lanh, đặc biệt quan trọng là khi ứng dụng cho dòng Cruiser máy V cổ xưa .
Ở điều kiện kèm theo Nước Ta, tiếp tục phải lái xe ở tốc độ thấp và khí hậu nhiệt đới gió mùa, sự lựa chọn hài hòa và hợp lý có lẽ rằng là ưu tiên cho những xe có hệ thống làm mát bằng nước hay tích hợp gió – nước. Các xe phân khối lớn làm mát bằng gió sẽ cực nóng khi chạy chậm, hoàn toàn có thể nhiệt độ vẫn nằm trong thống kê giám sát của đơn vị sản xuất nên quản lý và vận hành xe không bị tác động ảnh hưởng nhưng người lái thật sự cảm thấy rất bức bối khi phải chịu đựng nhiệt độ quá cao từ buồng máy hắt lên .

(Nguồn autodaily.vn)

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát