Hệ thống làm mát là gì? Phân loại hệ thống làm mát trên ô tô

Hệ thống làm mát của ô tô có chức năng giữ nhiệt độ động cơ ở mức cho phép để xe hoạt động ổn định nhất.

Có hai loại hệ thống làm mát thông dụng : làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước .

Hệ thống làm mát là gì?

Một thông tin mà tất cả chúng ta đều biết là để động cơ xe hơi, xe máy hoạt động giải trí được thì buồng đốt cần liên tục đốt cháy nguyên vật liệu. Quá trình này tạo ra rất nhiều nhiệt. Khi những bộ phận của động cơ phải chạy liên tục ở nhiệt độ cao quá mức ( piston bị tắc, dầu mất công dụng bôi trơn, cháy nổ … ) thì chúng nhanh gọn bị hư hỏng .

Do đó, trong quá trình vận hành của ô tô hoặc xe máy không thể thực hiện được nếu không có hệ thống làm mát động cơ. Hệ thống này có nhiệm vụ giảm nhiệt độ, giúp động cơ hoạt động ổn định ở nhiệt độ cho phép. 

Bạn đang đọc: Hệ thống làm mát là gì? Phân loại hệ thống làm mát trên ô tô

Cấu tạo của hệ thống làm mát 

Có hai loại hệ thống làm mát xe hơi đang được sử dụng lúc bấy giờ là làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí .
Hệ thống làm mát không khí có cấu trúc đơn thuần nhưng hiệu suất cao làm mát không cao, đa phần gồm có :

• Cánh tản nhiệt lắp trên đầu xi lanh và lốc máy .
• Quạt .
• Bản hướng gió.

Cấu tạo của hệ thống làm mát bằng nước phức tạp hơn nhưng hiệu suất cao làm mát cao hơn. Các bộ phận chính gồm có :

• Nắp két nước
• Két nước .
• Hệ thống ống dẫn nước.
• Van nhiệt.
• Quạt.
• Bơm nước.

Phân loại hệ thống làm mát ô tô

Hệ thống làm mát bằng không khí 

Hệ thống làm mát không khí có cấu trúc đơn thuần, gồm có những cánh tản nhiệt trên đầu xi lanh, thân và quạt gió. Hệ thống hoạt động giải trí độc lập trải qua truyền động từ trục khuỷu động cơ hoặc trải qua nguồn điện .
Về cơ bản, quạt là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống làm mát này. Các cánh tản nhiệt trên đầu xi-lanh và thân máy sẽ hấp thụ rất nhiều nhiệt lượng sinh ra từ quy trình hoạt động giải trí của động cơ, khi đó quạt gió sẽ dẫn một lượng lớn không khí từ thiên nhiên và môi trường bên ngoài vào khoang động cơ, giúp giảm nhiệt và làm mát khu vực .

• Ưu điểm : Hệ thống làm mát không khí trên xe hơi có cấu trúc đơn thuần, gọn nhẹ, giá tiền thấp. Hơn nữa, do không có nhiều bộ phận phức tạp nên hệ thống không nhu yếu bảo dưỡng, bảo trì liên tục .
• Nhược điểm : Khi chạy có tiếng ồn lớn, năng lực làm mát không hiệu suất cao, đặc biệt quan trọng là động cơ lớn .

Hệ thống làm mát bằng nước 

Ngày nay, so với hệ thống làm mát bằng không khí, hệ thống làm mát bằng nước được sử dụng thoáng đãng do năng lực làm mát tiêu biểu vượt trội hơn hẳn .
Hệ thống có cấu trúc phức tạp, gồm có : két nước, nắp két ( van áp suất và van chân không ), van hằng nhiệt, bơm nước và quạt ( làm mát tuần hoàn cưỡng bức ) .

Nắp két nước

Hệ thống làm mát bằng nước của xe hơi được bịt kín và điều áp nhờ nắp két nước. Công việc của bộ phận này là ngăn không cho nước bay hơi, ngoài những còn giảm thiểu việc tăng áp suất làm tăng nhiệt độ sôi của nước, giúp quy trình làm mát hiệu suất cao hơn. Nắp két nước sẽ có hai van : van áp suất và van chân không .

• Van áp suất : Khi áp suất và nhiệt độ nước trong két nước tăng cao dẫn nước từ két nước sang bình nước phụ .
• Van chân không : Khi nhiệt độ nước cao và áp suất trong bình thấp, nước trong bình phụ được hút vào bình để liên tục hoạt động giải trí làm mát .

Két nước

Bộ phận này có công dụng chứa nước, cung ứng nước làm mát động cơ trong quy trình hoạt động giải trí, đồng thời truyền nhiệt lượng của nước ra không khí làm giảm nhiệt độ động cơ .

Van hằng nhiệt

Một van điều khiển và tinh chỉnh sự lưu thông của chất làm mát giữa động cơ và két nước .

Khi động cơ vừa mới khởi động, bộ phận này sẽ đóng đường dẫn trao đổi nước vào bộ làm mát, giúp động cơ nhanh chóng đạt được nhiệt độ hoạt động. Khi nhiệt độ động cơ trên mức cho phép (xấp xỉ 75 – 102 độ C), van hằng nhiệt sẽ mở để bắt đầu quá trình làm mát.

Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Huyện Từ Liêm

Máy bơm nước

Bơm nước được lắp phía trước động cơ, thường là kiểu cánh gạt, dùng lực ly tâm để bơm nước đẩy và hút nước. Do đó, bơm nước hoàn toàn có thể đẩy một lượng lớn nước làm mát mà không làm tăng áp suất hệ thống .
Khi vận tốc động cơ tăng, vận tốc bơm cũng sẽ tăng và lượng nước đưa vào động cơ nhiều hơn để cung ứng yếu tố làm mát động cơ .

Quạt gió 

Bộ phận có hiệu quả làm tăng vận tốc lưu thông không khí qua két nước để nước chảy nhanh hơn qua két nước làm mát .

• Ưu điểm : Hệ thống làm mát bằng nước có hiệu năng quản lý và vận hành tốt hơn so với hệ thống làm mát bằng không khí trên xe xe hơi, đặc biệt quan trọng là không gây tiếng ồn khi hoạt động giải trí .
• Nhược điểm : Hệ thống làm mát bằng nước có cấu trúc phức tạp, giá tiền cao và cần bảo trì định kỳ .

Một số vấn đề thường gặp trong hệ thống làm mát xe ô tô

• Két nước bị tắc, rỉ sét

Do hoạt động giải trí liên tục trong môi trường tự nhiên nóng ẩm nên két nước liên tục bị rỉ sét. Do cấu trúc gồm nhiều đường ống nhỏ, những đường ống này hoàn toàn có thể bị ùn tắc do cặn bẩn khi nước lưu thông khắp khoang máy. Khi đó, hệ thống sẽ không hề bảo vệ đủ lượng nước lưu thông qua thân máy, tác động ảnh hưởng lớn đến hiệu suất làm mát. Nếu không khắc phục sự cố này kịp thời sẽ dẫn đến rủi ro tiềm ẩn cháy nổ và hư hỏng động cơ .
Một cách thuận tiện để xác két nước bị tắc là kiểm tra định kỳ nước tản nhiệt xem có bụi bẩn hoặc rỉ sét hay không. Nếu vậy, bạn sẽ phải gửi xe đến những gara xe hơi để kiểm tra, sửa chữa thay thế hoặc đổi két nước mới .

• Van hằng nhiệt bị hỏng

Trong những trường hợp khác nhau, van hằng nhiệt đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết lượng nước làm mát đi vào khoang động cơ. Nếu bộ phận này bị lỗi, nước làm mát sẽ không được phân phối đúng cách vào khoang động cơ, khiến nhiệt độ ở khu vực đó tăng cao, ảnh hưởng tác động đến nhiều bộ phận khác .
trái lại, xe hơi khi khởi động cần nhanh gọn đạt được nhiệt độ vận hành thích hợp nhưng van hằng nhiệt lại đẩy nước làm mát vào thân máy, làm giảm hiệu suất quản lý và vận hành .
Do đó, van hằng nhiệt cũng là một linh phụ kiện cần được kiểm tra, bảo trì tiếp tục, khi xảy ra sự cố cần được sửa chữa thay thế hoặc thay thế sửa chữa kịp thời .

• Ống dẫn nước bị rò rỉ

Ống dẫn nước là cụ thể được làm bằng cao su đặc. Trong quy trình quản lý và vận hành, sau một thời hạn chịu tác động ảnh hưởng của nhiệt độ cao trong khoang máy, đường ống dẫn nước sẽ bị hư hỏng, gây rò rỉ nước làm mát .
Ống dẫn nước bị rò rỉ hoàn toàn có thể gây thất thoát nước làm mát, không bảo vệ có đủ nước để giảm nhiệt trong khoang động cơ. Trong trường hợp này, sẽ cần thay ống nước mới để quy trình làm mát đạt hiệu suất cao cao nhất .

• Quạt gió hư hỏng 

Sau thời hạn dài sử dụng, dây dẫn phải chịu nhiệt độ cao hoàn toàn có thể bị chảy và hư hỏng động cơ. Ngoài ra, cánh quạt cũng dễ bị gãy dưới tác động ảnh hưởng của nhiệt độ. Điều này sẽ làm cho nước nóng chảy qua thân máy và quay trở lại những đường ống dẫn nước mà không làm mát trở lại .

• Bơm nước bị lỗi

Máy bơm nước có vai trò chính là tuần hoàn nước làm mát trong hệ thống làm mát trên xe. Nếu máy bơm không hoạt động giải trí, nước sẽ không chảy. Máy bơm nước thường có tuổi thọ khá cao, tuy nhiên vẫn cần phải kiểm tra tiếp tục để bảo vệ hệ thống làm mát hoạt động giải trí trơn tru .

Những lưu ý khi sử dụng hệ thống làm mát trên xe ô tô

• Đối với hệ thống làm mát không khí ô tô

Mặc dù có cấu trúc đơn thuần và không cần bảo trì liên tục, nhưng người lái xe cũng nên quan tâm đến những tín hiệu cho thấy hệ thống cần được bảo trì : tiếng ồn hoạt động giải trí quá mức, nhiệt độ động cơ cao liên tục …

• Đối với hệ thống làm mát bằng nước ô tô

Kiểm tra hệ thống làm mát liên tục và thay thế sửa chữa những bộ phận nếu thiết yếu để bảo vệ hệ thống hoạt động giải trí không thay đổi nhất .
Két nước là bộ phận cần được kiểm tra và bảo trì tiếp tục. Do tiếp tục thao tác trong môi trường tự nhiên nhiệt độ cao, két nước hoàn toàn có thể bị rỉ sét, tắc đường ống dẫn nước làm mát, đứt mối hàn …

Để hệ thống làm mát hoạt động ổn định trong thời gian dài, chúng ta cần phải bảo dưỡng các chi tiết thường xuyên, đồng thời các bộ phận khác cũng cần được kiểm tra và xử lý. Chẳng hạn như két nước bám nhiều cặn bẩn, van hằng nhiệt bị hỏng… đây đều là những điều cần lưu ý để chiếc xe của chúng ta có tuổi thọ cao hơn.

Xem thêm: Sửa Tủ Bảo Quản

Auto Detailing hy vọng qua bài viết trên bạn đã hiểu hơn về hệ thống làm mát trên xe ô tô và cách vận hành đúng cách. 

AutoDetailing.vn – Blog chia sẻ, đánh giá phụ kiện ô tô cũng như chia sẻ các thông tin hữu ích về thị trường ô tô, cách tự chăm sóc chiếc xe ô tô giúp người dùng trải nghiệm nhiều hơn trên chiếc xe của mình.

Tìm kiếm AutoDetailing.vn qua:

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát