Nước làm mát ô tô-những điều cần biết khi kiểm tra và sử dụng nước làm mát – XeÔTô 24

Làm thế nào để chiếc xe xe hơi hoạt động giải trí một cách tốt nhất là điều mà không ít người mua đặt ra cho mình trong quy trình sử dụng xe. Với cánh lái xe ngoài việc chăm chút cho nội thất bên trong xe hơi, giữ vệ sinh và bảo vệ xe hơi khỏi những tác nhân gây hại là tất yếu, tuy nhiên so với những lái xe tay nghề cao và có kinh nghiệm tay nghề họ không chỉ quan tâm đến vẻ bên ngoài của xe .
Mà còn chăm sóc cả về chất lượng hoạt động giải trí của xe, máy móc, cách quản lý và vận hành thế nào là ổn thế nào là xe đang có tín hiệu không tốt, họ tỉ mỉ đến từng loại dầu nhớt tra xe và đặc biệt quan trọng đó là nước làm mát xe hơi. Tuy nhiên, sử dụng loại nước làm mát này thế nào cho đúng và cần chú ý quan tâm điều gì, tất cả chúng ta cùng tìm hiểu và khám phá qua bài viết sau :

Nước làm mát xe hơi là gì ?

Nước làm mát là một loại dung dịch không hề thiếu so với động cơ. Loại nước này có công dụng chống đông khi nhiệt độ xuống thấp bảo vệ két nước không bị vỡ khi nước ngừng hoạt động và nở ra .

Xem thêm: Hộp số ly hợp kép là gì?

Bạn đang đọc: Nước làm mát ô tô-những điều cần biết khi kiểm tra và sử dụng nước làm mát – XeÔTô 24

Ngoài ra, nước làm mát còn tăng điểm sôi của nước, giúp hấp thụ tốt hơn lượng nhiệt từ động cơ và giúp động cơ thao tác mát hơn so với sử dụng nước thường thì. Nếu chiếc xe của bạn thiếu nước làm mát, động cơ sẽ thao tác quá nhiệt và hoàn toàn có thể gây những hỏng hóc nghiêm trọng. Vậy làm thế nào để kiểm tra mực nước làm mát và châm thế nào cho đúng .

Có mấy loại nước làm mát xe hơi ?

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại nước làm mát xe hơi khác nhau, điều này khiến không ít người mua bồn chồn không biết chọn loại nào cho tương thích khi có quá nhiều những loại sản phẩm nước làm mát sống sót trên thị trường. Thông thường, nước làm mát xe hơi gồm có 3 loại chính : nước làm mát màu xanh, nước màu hồng ( SLLC ) và nước màu đỏ ( LLC ) .

• Nước làm mát ô tô Màu Xanh: Không cần pha trộn mà đổ trưc tiếp, loại nước làm mát này được kiến nghị thay sau mỗi 2 năm sử dụng
• Nước làm mát ô tô Màu đỏ(LLC): Được pha trộn với nước lọc theo tỉ lệ là 50:50. Loại nước làm mát này được kiến nghị thay sau 5 năm hoặc sau 80,000 km đầu, các lần thay tiếp theo có thể áp dụng sau mỗi 40,000 km chạy
• Nước làm mát ô tô Màu hồng(SLLC): Thường có độ bền cao hơn và không cần pha với nước lọc, loại nước này đượ đổ trực tiếp vào bình. Loại nước làm mát này được kiến nghị thay sau khi chạy 160,000km và các lần tiếp theo nên được thay sau mỗi 80,000km.

Xem thêm : Bắn vận tốc là gì ?

Vai trò của nước làm mát so với xe hơi :

Nước làm mát đóng một vai trò quan trọng trong quy trình điều hòa làm mát cho động cơ máy trong xe hơi, trong quy trình hoạt động giải trí động cơ xe hơi sẽ sinh ra một lượng nhiệt rất lớn từ việc đốt cháy nguyên vật liệu trong xi lanh, lượng nhiệt này sinh ra sẽ biến hóa thành 2 phần, hầu hết chúng được chuyển thể phần còn lại được tỏa ra ngoài không khí hoặc những chi tiết cụ thể tiếp xúc với khí cháy đảm nhiệm như xilanh, piston, nắp máy, …

Ngoài ra, nhiệt lượng còn sinh ra do ma sát giữa những mặt phẳng thao tác của những cụ thể trong động cơ. Do đó, việc sử dụng nước làm mát xe hơi là điều rất thiết yếu, không những giúp làm mát cho động cơ mà còn bảo vệ cho động cơ tránh khỏi việc hư hỏng và hao mòn trong thời hạn sử dụng, giúp lê dài tuổi thọ của xe và giúp xe luôn hoạt động giải trí được tốt hơn .

Cách kiểm tra nước làm mát của xe xe hơi :

Bình chứa nước làm mát thường được bố trí trong khoang động cơ, dưới nắp capô. Khi kiểm tra bằng mắt thường, phải đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí “Full” và “Low”, một số xe ký hiệu “Min”, “Max”. Nếu mực nước làm mát dưới mức “Low” cần bổ sung thêm.

Hầu hết xe hơi thời nay đều có bình nước phụ. Khi động cơ nóng, nhiệt độ và áp suất nước trong mạng lưới hệ thống làm mát tăng và nước sẽ tràn qua bình nước phụ. Khi động cơ nguội, nước từ bình nước phụ sẽ được hút ngược lại mạng lưới hệ thống làm mát .
Xem thêm : Bắn vận tốc là gì ?

Để biết đúng chuẩn mực nước làm mát, tất cả chúng ta nên quan sát mực nước trong bình nước phụ khi động cơ nguội ( nên châm nước làm mát đến điểm max của bình nước phụ ). Trường hợp một số ít xe không có bình nước phụ, bạn hoàn toàn có thể mở nắp két nước và xem lượng nước trong đó, nếu thấy thiếu hoàn toàn có thể châm đầy nước .

Lưu ý: Tuyệt đối không được mở nắp két nước khi động cơ đang nóng (điều này cũng được cảnh báo trên nắp ket nước). Khi động cơ đang nóng, nhiệt độ và áp suất bên trong hệ thống làm mát rất cao. Khi bạn mở nắp két nước, nước nóng sẽ bắn ra ngoài và gây phỏng rất nguy hiểm. Chúng ta nên kiên nhẫn và đợi đến khi động cơ nguội để thực hiện điều này.

Thay nước làm mát xe hơi khi nào ?

Thông thường, khi nước làm mát xe hơi không thiếu thì năng lực làm mát cho chiếc xe của bạn một cách tốt nhất sẽ biểu lộ phần kim đồng hồ đeo tay ở ngưỡng giữa mức C ( cool ) và mức H ( hot ). Trong trường hợp đồng hồ đeo tay chạy gần về phía mức H, tức mạng lưới hệ thống làm mát trên xe bạn đang bị thiếu nước hoặc có yếu tố .
Các chuyên viên khuyên bạn nên thay mức nước làm mát sau khi xe đã vận động và di chuyển được 160.000 km tiên phong, lần thay tiếp theo là mỗi chặng 40.000 km / lần. Tuy nhiên, trong trường hợp những chiếc xe vận động và di chuyển quá nhiều trong thiên nhiên và môi trường khắc nghiệt như nắng nóng, bụi bẩn, … thì thời hạn thay nước làm mát xe xe hơi phải được rút ngắn lại, do đó tùy theo từng điều kiện kèm theo sử dụng khác nhau mà bạn nên thay nước làm mát cho tương thích, bảo vệ rằng động cơ của bạn luôn được làm mát một cách tốt nhất .

Nên chọn nước làm mát nào bảo đảm an toàn tương thích với xe ?

Nước làm mát động cơ xe hơi trên thị trường có nhiều loại khác nhau. Sự độc lạ này là do thành phần hóa học của chất lỏng gốc và những phụ gia ức chế sự ăn mòn. Màu xanh lá cây là đặc trưng của nước làm mát thế hệ cũ .

Nước làm mát thế hệ mới có màu xanh lam, đỏ, cam, vàng được sử dụng phổ biến hơn nhờ ưu điểm thân thiện với môi trường. Để tốt cho ô tô của mình bạn cần chọn loại nước làm mát động cơ ô tô phù hợp với “xế cưng” của bạn.

Xem thêm: Phụ tùng xe Yamaha các dòng CHÍNH HÃNG GIÁ RẺ

Ví dụ: các loại động cơ của Toyota thường sử dụng dung dịch màu đỏ. Đối với động cơ diesel có nút bằng chất liệu silicon, không nên sử dụng loại nước màu vàng vì axit hữu cơ sẽ ăn mòn các nút này sau khi xe chạy được 130.000 – 160.000 km.

Nước làm mát qua những khe hở lọt vào mạng lưới hệ thống bôi trơn sẽ làm hư hỏng động cơ. Lưu ý, tuyệt đối không trộn lẫn những loại dung dịch với nhau .
Xem thêm : Hướng dẫn cách kiểm soát và điều chỉnh đèn pha xe hơi

Một số chú ý quan tâm khi sử dụng nước làm mát :

Không nên sử dụng những dung dịch làm mát khác nhau, nếu trường hợp châm thêm nước làm mát người mua nên sử dụng dòng nước làm mát xe hơi đã sử dũng trong những lần bảo trì trước đó .
Nếu bạn làm đổ nước làm mát xuống nền nhà khi châm nước làm mát cho chiếc xe của mình, hãy nhớ vệ sinh thật sạch vì những loại nước làm mát rất ô nhiễm so với động vật hoang dã và chúng lại có vị ngọt gây kích thích cho chúng. Ngoài ra, bạn cũng không nên lạm dụng nước làm mát quá .
Nếu sử dụng lượng nước làm mát quá đậm đặc ( thậm chí còn chỉ sử dụng dung dịch làm mát ) bạn hoàn toàn có thể phải thay két nước và những đường ống dẫn nước sớm hơn dự kiến. Các chất trong nước làm mát làm cho két nước mau rỉ và mau mục hơn .

Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Huyện Thanh Trì

3.3 / 5 – ( 3 bầu chọn )

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát