Các loại nước làm mát ô tô trên thị trường hiện nay

Trong quy trình quản lý và vận hành, động cơ xe hơi sẽ sinh ra một lượng nhiệt lớn do đốt cháy nguyên vật liệu trong xi lanh hoặc do ma sát với mặt phẳng những cụ thể bên trong động cơ. Để xe hoạt động giải trí không thay đổi, cấc nhà phân phối xe hơi đã trang bị một mạng lưới hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức. Với tính năng giải nhiệt cho động cơ xe hơi, chống ăn mòn, bảo vệ hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống làm mát diễn ra không thay đổi. Trên thị trường lúc bấy giờ có rất nhiều tên thương hiệu nước làm mát với nhiều sắc tố khác nhau, vậy yếu tố nào quyết định hành động màu của nước làm mát ? Màu sắc của nước làm mát có ảnh hưởng tác động đến động cơ xe xe hơi mà bạn đang sử dụng ? Cùng chúng tôi tìm hiểu và khám phá qua bài viết sau :

Phân loại nước làm mát theo công nghệ pha chế

Nói đến nước làm mát, là nói đến chất chống đông ( Anti Freeze ). Hiện nay trên thị trường nước làm mát xe hơi được chia làm 3 loại chính :

• Công nghệ axit vô cơ (IAT – Inorganic Additive Technology ): Thường được sử dụng cho những dòng xe được sản xuất tại Hoa Kỳ trong những năm 1920 đến 1990, loại nước làm mát này có chứa Silicat và Photphat, có công dụng ức chế ăn mòn để bảo vệ các bộ phận kim loại như bộ tản nhiệt và động cơ. Được đề xuất nên thay mới cho mỗi 40.000 km hoặc mỗi 2 năm. Được sử dụng cho những chiếc xe nội địa từ những năm 20 đến những năm 90 như GM, Ford và Chrysler.
• Công nghệ Axit hữu cơ (OAG – Organic Acid Technology): Được sử dụng rộng rãi cho hầu hết các ô tô đời mới, có nhiều màu từ cám, đỏ tươi, đỏ, xanh lam… Loại nước làm mát sử dụng theo công nghệ này không chứa silicat hoặc photpho, tuy nhiên chúng lại chứa chất ức chế ăn mòn nên chúng có thể sử dụng trong một thời gian dài, ngoài ra chúng còn chứa các chất phụ gia có tác dụng chống gỉ và ăn mòn. Được khuyến nghị thay mới cho mỗi 160,000 dặm. Thường được sử dụng cho các dòng xe GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan và Toyota.
• Công nghệ axit hữu cơ lai (HOAT): Đây là loại nước làm mát được pha trộn giữa chất làm mát IAT và OAT, được thiết kế giành riêng cho những chiếc ô tô đời mới. Trong nước làm mát này này có chứa các silicat bổ sung làm tăng khả năng bảo vệ nhôm và chống ăn mòn. Các chất phụ gia trong hỗn hợp làm mát này cũng có thể ngăn ngừa rỉ sét cực kỳ tốt. Các chất làm mát HOAT có các màu vàng, xanh ngọc, hồng, xanh lam hoặc tím. Được khuyến nghị thay mới sau mỗi 80,000 dặm hoặc mỗi 5 năm. Thường được sử dụng trong các nhà sản xuất xe hơi lớn ở Châu Âu, Đức và Châu Á, Chrysler.

Phân loại nước làm mát theo màu sắc

Nước làm mát thường có 4 màu chính gồm xanh đậm, xanh lá, đỏ và hồng. Mỗi loại nước làm mát này đều có một chỉ số riêng về nhiệt độ đóng cặn hay nhiệt độ sôi ; xanh đậm và hồng là SLLC ( Super long life coller ), màu xanh lá và đỏ là LLC ( Long life coller ) .

Nước làm mát ô tô màu xanh

• Loại nước làm mát này được pha chế theo công nghệ phụ gia vô cơ (IAT – Inorganic Additive Technology). Loại này có ưu điểm là không cần phải pha trộn mà đổ trực tiếp. Được khuyến cáo nên thay khi xe chạy được 40.000km (khoảng 2 năm).

Các loại nước làm mát màu xanh

Bạn đang đọc: Các loại nước làm mát ô tô trên thị trường hiện nay

• Shell Coolant Longlife Plus là dung dịch làm mát cao cấp pha sẵn 50/50, với công nghệ phụ gia hữu cơ lai Phophasted OAT (P-OAT) đem đến hiệu năng vượt trội. Có công thức không chỉ đạt mà còn vượt các yêu cầu tính năng cao cấp nhất của các loại động cơ hiện đại, đặc biệt là đáp ứng tiêu chuẩn Nhật – JIS K 2234 – sử dụng cho các loại xe của Nhật, Hàn và Châu Á. Shell Coolant Longlife Plus bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt nhờ khả năng truyền nhiệt tuyệt vời, bảo vệ hệ thống làm mát khỏi những hư hỏng do ăn mòn, mảng bám và tạo cặn, tuổi thọ kéo dài hơn so với các dung dịch làm mát thông thường, giúp giảm chi phí bảo dưỡng.

• Azmol Antifreeze G11 Concentrate là dung dịch làm mát đậm đặc chưa pha – thuộc thương hiệu Azmol, được nhập khẩu trực tiếp từ Anh Quốc. Đây là chất làm mát được dùng để làm mát động cơ xăng và động cơ diesel, cũng như để sử dụng làm chất lỏng làm việc trong các bộ trao đổi nhiệt khác, bảo vệ làm mát hệ thống khỏi bị ăn mòn và phun ra một cách đáng tin cậy, sản phẩm không tạo bọt, trung tính với cao su và nhựa các bộ phận của hệ thống làm mát, sở hữu đặc tính bôi trơn được cải thiện cho các chi tiết của máy bơm nước, bảo vệ chống ăn mòn và đóng cặn hệ thống làm mát, vận hành an toàn của xe ở nhiệt độ không khí âm.

Nước làm mát ô tô màu hồng (SLLC)

• Đây là loại nước làm mát có ưu điểm vượt trội nhất khi có thời gian sử dụng lâu và không cần pha với nước lọc. Nước làm mát ô tô màu hồng cũng có thể đổ trực tiếp vào bình. Loại này được khuyến cáo thay khi xe chạy được 160.000km ở lần thay đầu tiên và các lần tiếp theo là 80.000km.

Các loại nước làm mát màu hồng

• Total Coolelf Supra là sản phẩm cao cấp của dãy nước làm mát dựa trên công nghệ monoethylene glycol and và chất ức chế ăn mòn hữu cơ. Có thể sử dụng trong tất cả các hệ thống làm mát của động cơ đốt trong của xe du lịch, xe chở hàng, xe tải, buýt, xe công trình và các loại máy nông cụ. Không chứa xi-li-cát, phốt-phát, cro-mát, ni-trít hoặc boron. Total Coolelf Supra với công nghệ hữu cơ đảm bảo chu kỳ hoạt động dài hạn để bảo vệ sự ăn mòn, xâm thực, rổ mặt ngay cả khi hoạt động ở nhiệt độ cao. Chống hình thành cặn (không sinh ra cặn vôi) và đảm bảo độ sạch bề mặt. Chống tạo bọt, tương thích với nước cứng (tối đa 40°F), dự trữ lượng kiềm để trung hòa axit sinh ra từ hỗn hợp khí cháy.

Nước làm mát ô tô màu đỏ

• Đây là loại nước làm mát được pha trộn với nước lọc theo tỉ lệ 50:50. Nước làm mát màu đỏ được khuyến cáo thay mới sau mỗi 5 năm hoặc sau 80.000 km đầu tiên. Các lần thay tiếp theo thay ở mốc 40.000km.

Các loại nước làm mát màu đỏ

• Delo ELC Antifreeze/Coolant là dung dịch làm mát động cơ sử dụng công nghệ phụ gia gốc hữu cơ carboxylate ức chế ăn mòn, được cấp bằng sáng chế. Delo ELC không chứa ni-trát, bo-rát, si-li-cát, phốt-phát và a-min. Sản phẩm có phụ gia ni-trít và molybdate để tăng cường tính năng bảo vệ xy-lanh động cơ. Delo ELC Antifreeze/Coolant giúp cắt giảm chi phí sử dụng phụ gia làm mát bổ sung SCA (supplemental coolant additives), cắt giảm chi phí phân tích mẫu định kỳ và nhân lực để thực hiện các công việc này. Với công thức pha chế không chứa phụ gia si-li-cát giúp tăng khả năng trao đổi nhiệt so với công thức có chứa si-li-cát. Các cặn rắn si-li-cát có thể làm giảm khả năng trao đổi nhiệt dẫn đến động cơ dừng hoạt động do quá nhiệt, bảo vệ hiệu quả, lâu dài các chi tiết bằng kim loại, đặc biệt là nhôm, của hệ thống làm mát làm việc ở nhiệt độ cao. Sản phẩm phù hợp sử dụng cho các động cơ xe tải, xe thi công, động cơ tĩnh tại yêu cầu dung dịch làm mát có phụ gia ni-trít và molybdate siêu bền (extended life) không chứa phốt-phát và si-li-cát. Sản phẩm cũng phù hợp cho các động cơ sử dụng các loại nhiên liệu và đạt các tiêu chuẩn khí xả khác nhau.

• Azmol Antifreeze G12 + Concentrate là chất làm mát cô đặc, pha loãng với nước trước khi sử dụng. Sản phẩm thuộc thương thương hiệu Azmol Anh Quốc. Azmol Antifreeze G12+ Concentrate tản nhiệt hiệu quả, an toàn cháy nổ trong quá trình sử dụng, bảo vệ chống lại sự ăn mòn và cáu cặn của hệ thống làm mát, tính trơ đối với ống cao su, miếng đệm và polyme, vận hành an toàn của xe ở nhiệt độ không khí âm.

tin tức liên hệ :

Xem thêm: Sửa Tủ Bảo Quản

Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Hà Đông

Rate this post

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát