Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cách đo kiểm tra

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi sẽ khiến xe khó nổ máy và hoạt động không ổn định khi máy còn nguội.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì?

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe hơi CTS ( Coolant Temperature Sensor ) có trách nhiệm đo nhiệt độ hỗn hợp môi chất làm mát và truyền tín hiệu về ECU. Từ tài liệu này, ECU hoàn toàn có thể giám sát kiểm soát và điều chỉnh thời hạn phun nguyên vật liệu, đánh lửa và việc bật / tắt quạt két nước làm mát .
Xem thêm :
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ô tô CTS có nhiệm vụ đo nhiệt độ hỗn hợp môi chất làm mát và truyền tín hiệu về ECUCảm biến nhiệt độ nước làm mát ô tô CTS có nhiệm vụ đo nhiệt độ hỗn hợp môi chất làm mát và truyền tín hiệu về ECU

Cấu tạo và nguyên lí cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường ở trên thân máy, nằm gần họng nước làm mát. Một số xe cảm biến được lắp trên nắp máy.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường có hình tròn trụ rỗng có ren ngoài. Cấu tạo cảm biến gồm có một điện trở với thông số nhiệt điện trở âm. Nghĩa là khi nhiệt độ giảm thì điện trở tăng và ngược lại. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có 2 chân, 1 chân tín hiệu THW và 1 chân mass E2 .
Xem thêm :
Cảm biến nhiệt độ nước làm mátCảm biến nhiệt độ nước làm mát
Nguyên lý thao tác cảm biến nhiệt độ nước làm mát dựa trên thông số điện trở. Khi nhiệt độ làm mát nước thấp thì điện trở cảm biến tăng cao và ngược lại. ECU sẽ gửi điện áp từ bộ ổn áp qua điện trở gới hạn dòng đến cảm biến rồi về ECU và ra mass. Cảm biến liên kết song song với một bộ chuyển đổi tín hiệu thành số, còn gọi là bộ chuyển đổi A / D .
Xem thêm :

Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở cảm biến cao, điện áp đặt giữa 2 đầu bộ chuyển đổi A/D lớn. Điện áp cao được biến đổi thành một dãy xung vuông. Bộ vi xử lý giải mã và báo về ECU, ECU hiểu được rằng động cơ đang lạnh sẽ cho tăng xăng phun và góc đánh lửa sớm. Khi nhiệt độ nước làm mát cao, điện trở cảm biến thấp, điện áp đặt giữa 2 đầu bộ chuyển đổi A/D thấp, ECU nhận được tín hiệu rằng động cơ đang nóng sẽ cho chỉnh giảm xăng phun và góc đánh lửa sớm.

Dấu hiệu lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường gặp các lỗi như : hư cảm biến ( ngắn mạch, hở mạch, hư hỏng cách điện, hư hỏng bên trong cảm biến ), đứt dây, chạm mát, chạm dương, hỏng đầu nối điện …
Các tín hiệu lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát phổ cập :

  • Động cơ hoạt động không ổn định khi nguội, chỉ ổn định khi nước làm mát đã ấm lên
  • Xe khó nổ máy khi động cơ lạnh
  • Quạt két nước chạy liên tục

Khi xe bị lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát, động cơ hoạt động không ổn định khi nguộiKhi xe bị lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát, động cơ hoạt động không ổn định khi nguội
Xem thêm :

Cách đo cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Dùng máy đo điện trở để đo cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Để kiểm tra tình trạng cảm biến có thể sử dụng nước nóng/lạnh hoặc dùng bật lửa hơ nóng đầu cảm biến. Khi thực hiện thao tác này hãy xem điện trở cảm biến thay đổi như thế nào.

Nếu dùng bật lửa hơ cảm biến, điện trở cho giá trị từ 0,2 – 0,3 Ω thì cảm biến vẫn thao tác tốt. Nếu nhúng cảm biến vào nước lạnh, điện trở cho giá trị từ 4,8 – 6,6 Ω thì cảm biến vẫn thao tác tốt. Nếu các giá trị không giống thì năng lực cao là cảm biến nhiệt độ nước làm mát đã gặp yếu tố .

Dũng Phạm

Có thể bạn quan tâm
Alternate Text Gọi ngay
XSMB