Cơ bản về tuabin tăng áp và máy nén tăng áp – Công Nghệ Ngày Mai

Hôm nay Công Nghệ Ngày Mai-CNNM xin giới thiệu cơ bản về tuabin tăng áp và máy nén tăng áp trên ô tô.

Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng hiệu suất của động cơ .
Nhìn chung, hiệu suất của động cơ được xác lập bởi lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời hạn nhất định và lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì hiệu suất động cơ càng lớn .

Điều đó có nghĩa là, để tăng công suất động cơ thì phải tăng dung tích động cơ hoặc tăng tốc độ của động cơ.

Bạn đang đọc: Cơ bản về tuabin tăng áp và máy nén tăng áp – Công Nghệ Ngày Mai

Vấn đề là ở chỗ, khi tăng dung tích động cơ thì khối lượng của động cơ cũng tăng lên, và những yếu tố như thể tổn thất do ma sát, rung động, và tiếng ồn lại hạn chế năng lực tăng vận tốc của động cơ .
Thiết bị tăng áp phân phối được cả hai nhu yếu xích míc nhau này : tăng hiệu suất động cơ mà vẫn giữ cho động cơ gọn nhẹ, bằng cách phân phối khối lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu lớn hơn mà không biến hóa size động cơ .
Thiết bị tăng áp được dẫn động bằng hai chiêu thức : Tuabin tăng áp được dẫn động bằng khí xả, máy nén tăng áp thì được dẫn động từ động cơ .

Tuabin nạp khí tăng áp cũng như máy nén tăng áp đều là những máy bơm không khí, dùng để nén khí vào xy-lanh nhằm mục đích tăng lượng khí nạp. Các động cơ thường thì hút khí vào xy-lanh nhờ có áp suất chân không được tạo ra khi pittông đi xuống .
Nhờ có Tuabin tăng áp hoặc máy nén tăng áp mà không khí được nén vào xy-lanh với áp suất cao hơn áp suất khí quyển. Nhờ thế, lượng không khí nạp vào xy-lanh cũng tăng lên .

Ghi chú thêm :

Hiệu suất nạp khí : Khả năng nạp khí của động cơ được gọi là hiệu suất nạp khí. Các động cơ thường thì có hiệu suất nạp khí khoảng chừng 65-85 %, do sức cản trong mạng lưới hệ thống nạp và do khí xả chỉ qua mạng lưới hệ thống xả. Nhưng so với động cơ có trang bị Tuabin nạp khí hoặc máy nén tăng áp thì hiệu suất nạp hoàn toàn có thể đạt trên 100 % .

Tuabin tăng áp :

Tuabin tăng áp là thiết bị sử dụng nguồn năng lượng của khí xả để làm quay bánh tuabin với vận tốc cao. Bánh nén khí ( rôto ) được lắp trên cùng một trục với bánh Tuabin, nó có công dụng nén không khí vào xy-lanh .
Nhờ thế, hiệu suất của động cơ tăng lên. Van cửa xả và bộ tinh chỉnh và điều khiển có tính năng ngăn ngừa áp suất nạp tăng lên quá cao .

Một số kiểu động cơ có trang bị bộ làm mát trung gian để làm giảm nhiệt độ của không khí nạp và tăng hiệu quả nạp.

Xem thêm: Sửa Tủ Lạnh Samsung Chuyên Nghiệp Tại Hà Nội [0941 559 995]

Tuabin nạp khí ( tuabin tăng áp ) gồm có khoang tuabin, khoang nén khí, khoang TT, bánh tuabin, bánh nén khí, những ổ trục tự lựa trọn vẹn, van cửa xả, bộ chấp hành .

Tuabin tăng áp kép :

Tuabin kép hai chính sách gồm có hai Tuabin tăng áp lắp trên cùng một động cơ .
Khi hai tuabin cùng thao tác ở điều kiện kèm theo tải nhẹ hoặc vận tốc thấp, phân phối của động cơ được cải tổ, ví dụ cung ứng với tăng cường. Khi hai tuabin cùng thao tác ở điều kiện kèm theo tải nặng hoặc vận tốc cao, động cơ hoàn toàn có thể sản ra hiệu suất cao .
Khi chỉ có một tuabin thì động cơ khó đạt được hiệu suất cao cao ở cả hai chính sách thao tác với tải trọng nặng và tải trọng nhẹ. Trong trường hợp này chỉ hoàn toàn có thể đạt được hiệu suất cao cao ở một trong hai chính sách .
Tuy nhiên, tuabin kép sử dụng van điều khiển và tinh chỉnh khí xả và van phân dòng. Nó tinh chỉnh và điều khiển cho một tuabin thao tác ở chính sách tải nhẹ và hai tuabin thao tác ở chế đọ tải nặng hoặc vận tốc cao, để phân phối của động cơ ở mọi vận tốc và đạt được hiệu suất cao .

Máy nén tăng áp :

Nguyên lý hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống siêu nạp khá đơn thuần, tiên phong cụm máy nén sẽ được lắp trên động cơ và nối trực tiếp vào trục khủy máy bằng dây curoa. Khi xe nổ máy, thì dây curoa giúp liên kết mạng lưới hệ thống siêu nạp hoạt động giải trí và hút nén không khí vào buồng đốt .

Ưu điểm

Do được liên kết trực tiếp với động cơ nên hoàn toàn có thể tận dụng nguồn năng lượng từ động cơ. Và từ đó, hệ thông hoàn toàn có thể hoạt động giải trí cả khi xe đi với tốc độ thấp. Khi tăng cường, động cơ sẽ quay sẽ kéo máy nén quay lập tức và đấy khí nén ngay vào buồng đốt. Vì thế, mạng lưới hệ thống siêu nạp giúp khắc phục hiện tượng kỳ lạ trễ tăng áp. Ngoài ra, do siêu nạp có cấu trúc khá đơn thuần ( chỉ cần máy nén ) nên bạn không cần phải lắp thêm những chi tiết cụ thể như tản nhiệt, 2 bộ tăng áp, van xả, nắp xả và mạng lưới hệ thống ống dẫn .

Nhược điểm

Xem thêm: Sửa Tủ Lạnh Sharp Chuyên Nghiệp 9 Địa Chỉ Uy Tín Tại Hà Nội

Do sử dụng trục khuỷu để kéo máy nén nên mạng lưới hệ thống siêu nạp lại tạo ra một áp lực đè nén đáng kể lên động cơ xe. Vì thế, mạng lưới hệ thống này thường chỉ sử dụng ở xe có dung tích xi lanh lớn để bảo vệ hiệu suất tốt .

Nguồn : Tài liệu Toyota và sưu tầm internet

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Thợ Tủ Lạnh