Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì? Cấu tạo và hoạt động

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là một trong những bộ phận quan trọng của xe. Nó có chức năng đo nhiệt độ và truyền tín hiệu về CPU để bảo vệ động cơ xe.

1. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECT là gì?

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát hay ECT / ETCS ( Engine Coolant Temperature ) là một trong những cảm biến quan trọng của xe. Nó giúp bảo vệ, nâng cao hiệu suất cao thao tác của động cơ và giúp cho động cơ hoạt động giải trí không thay đổi .
Bộ phận này có trách nhiệm đo nhiệt độ của hỗn hợp chất làm mát và truyền tín hiệu về bộ điều khiển và tinh chỉnh TT ECU. Từ đó, ECU triển khai kiểm soát và điều chỉnh thời hạn phun nguyên vật liệu, bật hoặc tắt quạt két nước làm mát, … giúp động cơ hoạt động giải trí ở nhiệt độ tương thích .

Hiện nay, ở một số dòng xe, ngoài cảm biến nhiệt độ nước làm mát chính còn có thêm một cảm biến phụ. Loại này được gắn ở đầu ra của van hằng nhiệt hoặc trên két nước để giám sát quá trình làm việc của van.

Bạn đang đọc: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì? Cấu tạo và hoạt động

2. Cấu tạo cảm biến nhiệt độ nước ECT

Cảm biến nhiệt ECT có cấu tạo tương đối đơn giản. Nó có hình dạng trụ rỗng, ren bên ngoài và phía trong là một nhiệt điện trở có hệ số âm. Nếu nhiệt độ giảm thì điện trở tăng và ngược lại. Cấu tạo này khiến việc vận hành cảm biến, việc phối kết hợp với ECU trở lên nhanh chóng, thuận tiện và chính xác.

Thông số kỹ thuật của cảm biến nhiệt độ nước làm mát đơn cử như sau :

• Ở nhiệt độ 30 độ C : Rcb = 2-3 kgΩ .
• Ở nhiệt độ 100 độ C : Rcb = 200 – 300 Ω .

Phần vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát được đặt ở phía trên của thân máy, gần phần họng nước làm mát của động cơ xe xe hơi. Trong 1 số ít trường hợp khác, cảm biến sẽ được lắp trên nắp máy. Theo đó, bộ phận này thường có 2 chân, trong đó một chân là tín hiệu THW và một chân là mass E2 .

3. Nguyên lý hoạt động cảm biến nhiệt ECT

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát nằm trong khoang nước của động cơ, tiếp xúc trực tiếp với nước của động cơ. Vì có thông số nhiệt điện trở âm nên khi nhiệt độ nước làm mát thấp điện trở cảm biến sẽ cao. Ngược lại, khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên điện trở của cảm biến sẽ giảm xuống. Sự biến hóa điện trở của cảm biến sẽ làm biến hóa điện áp đặt ở chân cảm biến .

Điện áp 5V qua điện trở chuẩn ( điện trở này có giá trị không đổi theo nhiệt độ ) đến cảm biến rồi quay trở lại ECU về mass. Như vậy điện trở chuẩn và nhiệt điện trở trong cảm biến tạo thành một cầu phân áp. Điện áp điểm giữa cầu được đưa đến bộ chuyển đổi tín hiệu tương tự như – số ( bộ chuyển đổi ADC – Analog to Digital converter ) .
Khi nhiệt độ động cơ thấp, giá trị điện trở cảm biến cao và điện áp gửi đến bộ biến hóa ADC lớn. Tín hiệu điện áp được quy đổi thành một dãy xung vuông và được giải thuật nhờ bộ vi giải quyết và xử lý để thông tin cho ECU động cơ biết động cơ đang lạnh. Khi động cơ nóng, giá trị điện trở cảm biến giảm kéo theo điện áp đặt giảm, báo cho ECU động cơ biết là động cơ đang nóng .

4. Chức năng của cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Engine Coolant Temperature ( ECT ) sử dụng để đo nhiệt độ nước làm mát của động cơ và gửi tín hiệu về ECU để ECU triển khai những hiệu chỉnh sau :

– Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm

Khi nhiệt độ động cơ thấp ECU sẽ thực thi hiệu chỉnh tăng góc đánh lửa sớm, và nhiệt độ động cơ cao ECU sẽ điều khiển và tinh chỉnh giảm góc đánh lửa sớm .

– Hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu

Khi nhiệt độ động cơ thấp ECU sẽ tinh chỉnh và điều khiển tăng thời hạn phun nguyên vật liệu ( tăng độ rộng xung nhấc kim phun ) để làm đậm, Khi nhiệt độ động cơ cao ECU sẽ điều khiển và tinh chỉnh giảm thời hạn phun nguyên vật liệu .

– Điều khiển quạt làm mát

Khi nhiệt độ nước làm mát đạt giao động 80-87 ECU điều khiển và tinh chỉnh quạt làm mát động cơ mở màn quay vận tốc thấp ( quay chậm ), Khi nhiệt độ nước làm mát đạt giao động 95-98 ECU tinh chỉnh và điều khiển quạt làm mát quay vận tốc cao ( quay nhanh ) .

– Điều khiển tốc độ không tải

Khi mới khởi động động cơ, nhiệt độ động cơ thấp ECU tinh chỉnh và điều khiển van không tải ( Hoặc bướm ga điện tử ) lan rộng ra ra để chạy ở vận tốc không tải nhanh ( vận tốc động cơ đạt giao động 900 – 1000V / P. ) để hâm sôi động cơ giúp giảm ma sát giữa những bộ phận trong động cơ và nhanh gọn đạt được nhiệt độ quản lý và vận hành không thay đổi .

– Điều khiển chuyển số

ECU điều khiển và tinh chỉnh hộp số tự động hóa sử dụng thêm tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát để điều khiển và tinh chỉnh chuyển số, nếu nhiệt độ nước làm mát còn thấp ECU tinh chỉnh và điều khiển hộp số tự động hóa sẽ không điều khiển và tinh chỉnh chuyển lên số truyền tăng OD .
Ngoài ra, tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn sử dụng để báo lên đồng hồ đeo tay báo nhiệt độ nước làm mát ( xe đời cũ sử dụng cục báo nhiệt độ nước riêng ). Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn được dùng để điều khiển và tinh chỉnh mạng lưới hệ thống trấn áp khí xả ( EGR ), tinh chỉnh và điều khiển trạng thái mạng lưới hệ thống phun nguyên vật liệu ( Open Loop – Close Loop ), tinh chỉnh và điều khiển ngắt tín hiệu điều hòa không khí A / C khi nhiệt độ nước làm mát quá cao … .

Ở một số ít xe, ngoài cảm biến nhiệt độ nước làm mát chính gắn trên thân động cơ, còn có 1 cảm biến nhiệt độ nước làm mát gắn ở trên két nước làm mát hoặc đầu ra của van hằng nhiệt, mục tiêu giám sát sự thao tác của van hằng nhiệt ( van hằng nhiệt được tinh chỉnh và điều khiển điện ) .
Bên cạnh những chức năng chính được đề cập phía trên, cảm biến ECT còn có một số ít chức năng và thực thi những trách nhiệm cơ bản như sau :

• Thực hiện việc báo lên đồng hồ đeo tay báo nhiệt độ nước xe làm mát ( so với những dòng xe đời cũ sử dụng cục báo nhiệt độ nước riêng ) .
• Điều khiển mạng lưới hệ thống EGR – mạng lưới hệ thống trấn áp khí xả .
• Điều khiển mạng lưới hệ thống Open Loop, Closed Loop – mạng lưới hệ thống phun nguyên vật liệu .
• Trong trường hợp nhiệt độ nước làm mát quá cao, cảm biến ECT tinh chỉnh và điều khiển quy trình ngắt tín hiệu điều hòa không khí AC .
• Thông thường, cảm biến ECT sẽ được gắn trên thân động cơ. Tuy nhiên ở một số ít dòng xe, bên cạnh cảm biến chính, cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn được gắn thêm trên két nước làm mát hoặc ở vị trí đầu ra của van hằng nhiệt. Trong trường hợp này cảm biến ECT sẽ giám sát việc hoạt động giải trí của van hằng nhiệt, cho động cơ hoạt động giải trí không thay đổi và hiệu suất cao .

5. Nguyên nhân và cách khắc phục khi cảm biến bị lỗi

Nguyên nhân cảm biến ETC bị lỗi

Sau một thời hạn hoạt động giải trí, cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoàn toàn có thể bị lỗi, hoạt động giải trí không thông thường. Điều này dẫn đến những yếu tố hư hỏng của động cơ nếu không phát hiện và sửa chữa thay thế kịp thời .

Một số tín hiệu cho thấy cảm biến nhiệt độ nước làm mát đang gặp sự cố như :

• Đèn Check Engine báo sáng

Nếu ECU phát hiện có yếu tố về tín hiệu hoặc mạch của cảm biến thì đèn Check Engine sẽ bật sáng .

• Tiêu tốn nhiều nhiên liệu

  Xem thêm: KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT – TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

Khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát lỗi thì tín hiệu truyền đến sẽ không đúng chuẩn dẫn đến việc ECU giám sát sai thời hạn và nguyên vật liệu. Nếu nhiệt độ động cơ thấp, ECU sẽ phun nguyên vật liệu nhiều hơn để làm nóng động cơ, từ đó làm tiêu tốn nguyên vật liệu .

• Động cơ quá nhiệt

Tín hiệu từ cảm biến sai khiến cho quạt làm mát hoạt động giải trí không đúng mực, dẫn đến việc nước làm mát không được giải nhiệt gây hiện tượng kỳ lạ quá nhiệt động cơ .

• Khói đen từ động cơ

Khi cảm biến bị lỗi, nó gửi tín hiệu nhiệt độ động cơ thấp đến ECU. Lúc này ECU hiểu sai, nó sẽ tăng hỗn hợp nguyên vật liệu không thiết yếu. Do đó, nếu không được đốt cháy hết trong buồng đốt thì nguyên vật liệu sẽ cháy trong ống xả, gây ra hiện tượng kỳ lạ khói đen .
Các hư hỏng thường gặp trên cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoàn toàn có thể kể đến như :
– Hư cảm biến
– Đứt dây, chạm mát, chạm dương
– Thông thường khi hở mạch cảm biến đạt ở – 40 độ, một số ít xe cảm biến sẽ đặt ở 20 độ để không ảnh hưởng tác động nhiều tới sự phun nguyên vật liệu, tránh phun nguyên vật liệu quá đậm khi lỗi mạch cảm biến .

Cách khắc phục lỗi cảm biến nhiệt ETC 

Hướng dẫn cách đo cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Đầu tiên, nếu muốn kiểm tra thực trạng cảm biến nhiệt độ của nước làm mát, bạn nên dùng máy đo điện. Có thể dùng bật lửa để hơ nóng đầu cảm biến, đồng thời sử dụng nước nóng hoặc nước lạnh đều được. Sau khi triển khai xong những thao tác trên, hãy xem điện trở cảm biến đang đổi khác như thế nào .

Cảm biễn vẫn hoàn toàn có thể làm việc tốt khi điện trở cho giá trị từ 0,2 – 0,3 Ω ( nếu dùng bật lửa để hơ ) và giá trị từ 4,8 – 6,6 Ω ( nếu nhúng cảm biến vào trong nước lạnh ) .
Trong trường hợp những giá trị điện trở không tương đương, cảm biến nhiệt độ và nước làm mát hoàn toàn có thể đang gặp yếu tố .
Bên cạnh đó, sau khi đã kiểm tra xong những thông số kỹ thuật của cảm biến mà thấy chúng còn hoạt động giải trí tốt, thì bạn phải kiểm tra xem dây giắc có bị đứt không, có bị cắm lỏng hay không. Đặc biệt, cần kiểm tra kỹ xem nước làm mát có bị rò rỉ không để thực thi khắc phục chúng .
Trong trường hợp cảm biến bị hở mạch, những hiện tượng kỳ lạ nguyên vật liệu phun đậm hơn, ngộp xăng, thậm chí còn không nổ được máy sẽ xảy ra. Lúc này, ECU hiểu rằng nhiệt độ nước làm mát đang ở mức rất thấp .

Cách khắc phục lỗi cảm biến nhiệt ETC 

Đối với những lỗi trên, khi sửa chữa thay thế hoặc thay mới ECT, bạn cần chú ý quan tâm những điều sau :

• Kiểm tra xem nước có bị rò rỉ hay có yếu tố gì không. Nếu nước đúng quy chuẩn, mới triển khai lắp cảm biến ECT .
• Nếu mạch cảm biến bị hở, bộ tín hiệu sẽ hiểu rằng ECT đang có nhiệt độ thấp, cần phun nguyên vật liệu nhiều .

Tuy nhiên cần quan tâm không phun quá đậm, bởi 1 số ít trường hợp phun quá nhiều nguyên vật liệu gây ngợp xăng, động cơ không hoạt động giải trí, máy không nổ được .

Ở trên là những thông tin giải đáp về cảm biến nhiệt là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động, chức năng hay nguyên nhân cùng cách khắc phục lỗi của cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Hy vọng bài viết này sẽ cung cấp những kiến thức bổ ích đến bạn.

Xem thêm: Sửa Tủ Mát Tại Quận Tây Hồ

Đánh giá

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát