Cần thay nước làm mát trên xe máy tay ga khi nào?

Nước làm mát xe máy đóng vai trò là cầu nối trung chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát. Chất lượng nước làm mát sẽ ảnh hưởng tác động tới hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống làm mát .Các xe tay ga trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch như Honda Lead, Honda Airblade, Honda SH Mode … có những bình nước phụ dự trữ để làm mát .
Trên bình nước này có 2 vạch chỉ mức cao nhất và thấp nhất. Thông thường, nước làm mát sẽ được đổ đến giữa 2 vạch này. Nếu dưới vạch thấp nhất thì cần bổ trợ thêm và cũng không nên đổ quá đầy sẽ khiến nước làm mát bị trào ra ngoài .

Dung dịch nước làm mát đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ, giúp duy trì độ ổn định nhiệt độ của động cơ.

Việc hết nước làm mát bên cạnh nguyên do do bay hơi tự nhiên còn tương quan đến mạng lưới hệ thống phớt chắn nước làm mát trên xe. Nếu phớt hở làm rò rỉ nước làm mát dẫn đến động cơ bị quá nhiệt và không thao tác không thay đổi. Các dòng xe sử dụng mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử, khi động cơ bị quá nhiệt sẽ báo lỗi và không hoạt động giải trí .

Động cơ xe máy tay ga nóng lên rất nhanh khi di chuyển có phải do nước làm mát của xe đã bị cạn? Chính vì vậy, bạn thường xuyên phải thay nước làm mát cho xe. Ảnh: Tuấn Phùng
Động cơ xe máy tay ga nóng lên rất nhanh khi vận động và di chuyển có phải do nước làm mát của xe đã bị cạn ? Chính vì thế, bạn tiếp tục phải thay nước làm mát cho xe. Ảnh : Tuấn Phùng

Theo khuyến nghị của đơn vị sản xuất, dung dịch nước làm mát cần bổ trợ sau mỗi lần bảo trì xe định kỳ, nước làm mát không cần thay liên tục như dầu nhớt nhưng phải kiểm tra để bổ trợ kịp thời, bạn cần thay mới nước làm mát khoảng chừng 20.000 km / lần nhằm mục đích bảo vệ mạng lưới hệ thống làm mát luôn hoạt động giải trí ở điều kiện kèm theo tốt. Mỗi lần thay có ngân sách khoảng chừng 100.000 đến 200.000 đồng tùy theo mức nước trong bình chứa còn ít hay đã cạn .

Trường hợp chủ xe thường xuyên sử dụng xe với cường độ cao thì thời gian thay sẽ sớm hơn.

Chủ xe còn hoàn toàn có thể theo dõi mạng lưới hệ thống nước làm mát trải qua đèn báo hiển thị trên bảng màn hình hiển thị điều khiển và tinh chỉnh của xe. Nếu đèn báo đỏ chứng tỏ động cơ đang bị quá nhiệt, mạng lưới hệ thống làm mát đang gặp yếu tố .
Trường hợp chủ xe đang chuyển dời cần dừng xe lại, tắt máy để động cơ nghỉ ngơi đến khi đèn không báo đỏ thì nhanh gọn đưa xe đến đại lý để kiểm tra, sửa chữa thay thế kịp thời .

Trường hợp cố tình di chuyển khi đèn báo đỏ có thể gây ra tình trạng chết máy, không khởi động được xe.

Ngoài ra, dung dịch làm mát nếu để lâu cũng hoàn toàn có thể bị biến chất gây rỉ sét mạng lưới hệ thống làm mát, giảm hiệu suất cao làm mát, giảm tuổi thọ quạt làm mát, giảm hiệu suất của động cơ .

Theo Lao động

Đầu mùa bóng đá, rộ nạn mất trộm IC xe máy Honda

Đầu mùa bóng đá, rộ nạn mất trộm IC xe máy Honda

Bỗng dưng không đề nổ được dù trước đó vẫn sử dụng thông thường, chị Nguyệt đành dắt xe máy ra hàng quen thì mới vỡ lẽ chiếc IC xe Honda Lead 110 cc đã bị trộm lấy mất .

Có thể bạn quan tâm
Alternate Text Gọi ngay
XSMB