Nước Làm Mát Xe Máy: Bao Lâu Thì Nên Thay? – HÒA BÌNH MINH

Chiếc Winner X nóng máy chạy yếu sau một thời hạn sử dụng khiến bạn không khỏi đau đầu ? Động cơ xe máy chạy một đoạn đường dài bị nóng lên là điều thông thường. Tuy nhiên động cơ nóng lên quá nhanh với nhiệt độ cao không bình thường thì chúng không còn thông thường nữa. Có nhiều đánh giá và nhận định cho rằng, việc xe bị nóng máy là do nước làm mát xe máy lâu ngày không được thay .

Nước làm mát xe máy đóng vai trò là cầu nối trung chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát. Chất lượng nước làm mát sẽ ảnh hưởng tác động tới hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống làm mát. Việc kiểm tra và bổ trợ nước làm mát sau mỗi lần bảo dưỡng thì không phải ai cũng chú ý quan tâm. Vậy xe côn tay, xe tay ga đi bao lâu thì nên thay nước làm mát ?

Trong bài viết này, Xe máy Hòa Bình Minh sẽ san sẻ với những bạn những quy trình chính để vệ sinh két nước, đường nước và thay mới nước làm mát cho xe máy. Đây là mạng lưới hệ thống đóng vai trò giải nhiệt cho động cơ, giúp xe co thể quản lý và vận hành liên tục trong thời hạn dài mà không bị quá nóng, dẫn đến hư hỏng. Tùy theo từng dòng xe mà sẽ khác nhau đôi chút về cách triển khai đơn cử. Trước tiên, hãy xem qua 1 số ít khái niệm cơ bản về nước làm mát xe máy nhé !

Nước làm mát xe máy là gì?

Nước làm mát được chứa ở trong két nước xe máy. Nếu như bạn là một người không quan tâm đến xe cộ thì chắc hẳn còn khá xa lạ với cụm từ này. Đây là một loại dung dịch làm mát chuyên dụng, đóng vai trò là một môi chất có nhiệm vụ làm giảm nhiệt độ cho động cơ xe máy trong hệ thống làm mát bằng dung dịch. Chính vì vậy nên lâu không thay nước làm mát sẽ khiến xe máy bị nóng máy.

Két nước làm mát xe máy chuyên dụng cho việc làm mát nên thành phần nước cũng đặc biệt gồm:

• Chất làm mát bền lâu LLC (long life coolant) giúp cho nước mát xe máy không bị đóng băng (trong trường hợp thời tiết lạnh giá). Không những thế LLC còn ngăn cản sự hình thành gỉ sét trên hệ thống ống dẫn nước làm mát. LLC này còn làm tăng hiệu quả tản nhiệt nước cho xe máy.

• Nước cất để tạo độ lỏng cho mạng lưới hệ thống làm mát dung dịch

Công dụng của nước làm mát xe máy

Như tên gọi, nước làm mát có công dụng làm mát động cơ xe máy. Giúp xe vận hành bền bỉ, êm ái, không xảy ra hiện tượng ỳ máy, nóng máy. Ngày nay, theo cải tiến kỹ thuật, giải pháp sử dụng kỹ thuật làm mát bằng dung dịch được ưu tiên dùng cho xe ga vì có nhiều ưu điểm vượt trội.

Để hệ thống hoạt động tốt, chỉ cần châm nước làm mát vào bình chứa nước phụ trên xe máy theo định kỳ để duy trì nhiệt độ của động cơ luôn ở mức ổn định.

Nước làm mát dùng cho loại xe nào?

Trên thị trường xe máy hiện nay tồn tại hai loại hệ thống làm mát cho xe đó là hệ thống làm mát bằng không khí và hệ thống làm mát bằng dung dịch hay còn gọi là làm mát bằng nước. Những mẫu xe tay ga đời mới của các hãng Honda hay Yamaha hiện nay hầu hết đều dùng hệ thống làm mát bằng dung dịch ví dụ như Honda Lead, SHi, SH mode…hoặc Yamaha NVX 155, hay các mẫu xe côn tay như Winner X, Exciter, MT-03…

Vậy tùy theo sản xuất của nhà phân phối mà tất cả chúng ta biết được loại xe máy nào sẽ dùng đến dung dịch nước làm mát, loại nào không dùng !

Khi nào nên thay nước làm mát xe máy?

Một trong những nguyên do khói xe có mùi khét là do xe máy quá nóng. Mà sự cố động cơ xe nóng này lại có nguyên do chính là do lâu ngày không thay nước làm mát cho xe. Vậy bao lâu thì cần thay két nước xe máy ?
Sau một thời hạn sử dụng, nước làm mát bị giảm chất lượng, năng lực năng làm mát bị suy giản. Không những vậy, két nước xe máy cũng như mạng lưới hệ thống ống dẫn hoàn toàn có thể bị thủng, rò rỉ lam hao hụt lượng nước. Khi đó xe bị nóng máy có mùi khét khi quản lý và vận hành lâu .

Chính vì vậy nên theo các nhà sản xuất thì chúng ta nên thay nước làm mát xe máy khoảng 20.000 – 40.000km/lần tùy điều kiện môi trường vận hành xe. Trong két nước làm mát xe máy sẽ có các mức với ký hiệu là Full/Upper và Low. Khi nước làm mát trong két xuống mức Low hoặc dưới mức Low thì chúng ta nên thay mới cho xe để đảm bảo khả năng vận hành của xe.

Có không ít người vướng mắc két nước xe máy gia bao nhieu. Thực ra, nước làm mát xe máy có giá tiền rất rẻ, tùy loại mà xê dịch từ vài chục nghìn đến vài trăm nghìn. Do đó tất cả chúng ta không nên tiết kiệm chi phí mà cần định kỳ thay nước để bảo vệ chất lượng .

Theo đó, người sử dụng có thể theo dõi thông qua đồng hồ hiển thị và đèn báo nhiệt độ trên táp lô xe.Nếu thấy kim đồng hồ chỉ tới mức nhiệt độ cao đồng nghĩa với động cơ đang gặp vấn đề về tản nhiệt, cần phải kiểm tra lại hệ thống làm mát ngay lập tức.
Các loại nước làm mát trên thị trường có chứa chất hỗ trợ truyền nhiệt và chất chống rỉ sét để giúp giảm nhiệt độ động cơ khi chạy trong thời gian dài. Loại nước này hoạt động tuần hoàn nên không hao hụt nhưng trên thực tế lượng nước sẽ bị hao mòn theo thời gian vì các điểm kết nối không khít, nứt ống cao su và bốc hơi do nóng.

Trên nhiều mẫu xe, do thiết kế mà két nước và bình chứa phụ nằm ở vị trí khuất, khó quan sát. Như trên Honda Lead, phải mở cốp và tháo nắp đậy mới có thể tiếp cận.
Trên bình chứa phụ có hai mức vạch là Lower và Upper. Nếu mức nước nằm giữa hai vạch có nghĩa không cần phải xử lý thêm. Nhưng nếu nước dưới vạch Lower, đó là lúc cần bổ sung thêm nước làm mát.

Nước làm mát xe máy giá bao nhiêu?

Giá một chai nước làm mát có giá từ 40.000đ trở lên, có rất nhiều thương hiệu nước làm mát xe máy nổi tiếng hiện nay đến từ chính các hãng xe máy sản xuất như Honda, Yamaha, hoặc hãng thứ ba chuyên sản xuất nước làm mát riêng cho xe như Liqui Moly, Go Racing…

Xe máy Hòa Bình Minh khuyến nghị người mua nên xem sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc lời khuyên từ nhà phân phối để lựa chọn và sử dụng đúng loại nước làm mát cho chiếc xe máy của mình để đạt được hiệu suất cao làm mát động cơ tốt nhất với ngân sách hài hòa và hợp lý nhất !

Thay nước làm mát xe máy ở đâu?

Khách hàng và những bạn nên mang chiếc xe máy của mình tới những shop xe máy ủy nhiệm của những tên thương hiệu để thay nước làm mát hoặc tìm được một shop xe máy đã được bảo chứng uy tín để thay đúng loại nước làm mát, tránh gặp phải hàng giả, hàng nhái hoặc bị chặt chém giá .
Còn nếu những bạn muốn tự thay nước làm mát cho chiếc xe của mình, thì hãy liên tục đọc tiếp những bước thay nước làm máy xe máy dưới đây nhé !

Cách thay nước làm mát xe máy

Dụng cụ, vật tư cần sẵn sàng chuẩn bị

• Xô/chậu đựng nước làm mát cũ.

• Nước làm mát mới: Tùy theo dòng xe và nhu cầu mà anh em có thể chọn mua loại nước làm mát phù hợp, mua chính hãng hoặc các nhãn hiệu phụ trợ cao cấp hơn.

• Nước sạch: Dùng để súc rửa ban đầu két nước và đường nước. Anh em nên dùng nước máy cho việc này, nước giếng có thể đi kèm cặn bẩn, phèn không tốt cho hệ thống.

• Nước đóng chai: Dùng để súc rửa kỹ và làm sạch hoàn toàn két nước, đường nước. Anh em nên mua nước tinh khiết thay vì nước khoáng. Ngoài ra cũng nên mua hẳn chai lớn 1.5L để tiết kiệm và tiện hơn việc mua 2-3 chai nhỏ.

• Tuýp, vít và kềm: Tùy theo cấu tạo của từng loại xe mà anh em sẽ cần những dụng cụ khác nhau để mở ốc, khóa đường ống, mở bình nước phụ.

* Lưu Ý:

Chúng ta chỉ nên thay nước làm mát cho xe khi động cơ đã nguội hẳn để tránh thực trạng bị bỏng. Hơn nữa, dung dịch làm mát này có tính axit để tăng năng lực truyền nhiệt cũng như chống han gỉ vì vậy tất cả chúng ta không nên để nước tiếp xúc trực tiếp với da tay, mắt, ..

Các bước thực hiện thay nước làm mát

Bước 1: Xác định vị trí két nước của xe máy

Tùy thuộc vào mỗi loại xe mà két nước làm mát lại được đặt ở những vị trí khác nhau. Trên xe Air Blade, két nước nằm ở hộp nhựa trên động cơ. Xe Lead thì két lại nằm trong một hốc nhỏ của cốp, Piaggio thì có két nước nằm trên đầu xe,… Tùy vào từng loại xe mà két nước lại ở những vị trí khác nhau.

Bước 2: Xả bỏ nước làm mát cũ

Sau khi đã xác lập được két nước, tất cả chúng ta dùng tuýp hoặc tua vít để mở ốc xả, ốc vặn nguồn vào. Xả hết nước làm mát trong két chính cũng như bình phụ ( thường bằng nhựa, khá nhỏ ). Chúng ta hoàn toàn có thể nghiêng xe để lượng nước đi hết ra ngoài .
Các bạn quan tâm hạn chế tối đa việc mở ống để xả nước như trong ảnh, nếu mở ống để xả nước thì phải thay ống mới hoặc trám keo nước nếu không sẽ dễ xì ngay vị trí cổ dê .

Tiếp đến, ta xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ. Anh em dùng kềm bấm vào cụ thể kẹp để mở vòi .


Nếu cần hoàn toàn có thể tháo ốc cố định và thắt chặt và nghiêng bình nước phụ để bỏ hết nước mát bên trong nhanh hơn .

Bước 3: Súc rửa két nước, đường nước

Sau khi nước làm mát cũ ngưng chảy, nối ống nhựa giữa động cơ và két nước trở lại. Dùng nước sạch đổ đầy vào két nước đậy nắp lại như cũ. Nổ xe chạy khoảng chừng 3 phút để cho lượng nước sạch chạy khắp mạng lưới hệ thống làm sạch những cặn bẩn. Sau đó tắt máy, đợi động cơ nguội thì lại thực thi xả nước .
Bước súc rửa bằng nước máy này những bạn hoàn toàn có thể làm qua một hoặc hai lần tùy theo độ kỹ tính và cẩn trọng của mình. Còn theo Xe máy Hòa Bình Minh thì chỉ cần làm một lần là đủ, bởi sau đó ta sẽ thực thi súc rửa tiếp bằng nước đóng chai ba lần nữa. Các thao tác thực thi tựa như như trên : đổ nước sạch vào, cho máy chạy, xả nước .
Thông thường, bước súc rửa két nước bằng nước sạch này nên triển khai khi những bạn muốn chuyển sang dùng loại nước làm mát khác. Nếu không hoàn toàn có thể bỏ lỡ, hoặc để bảo vệ nhất thì hoàn toàn có thể mua thêm một bình nước làm mát cùng loại để triển khai thay cho nước sạch .

Các bạn nên súc rửa qua bình nước phụ cho sạch, tránh cặn bẩn và nước làm mát cũ sót lại khi châm nước làm mát mới vào .

Bước 4: Đổ nước làm mát mới vào két

Nối kín lại đường dây dẫn giữa két nước với động cơ. Chúng ta đổ nước làm mát vào bình, đợi đến khi gần đầy thì dừng lại, đợi một chút ít đến khi nước hạ xuống thì châm tiếp vào cho đầy .
Một bước quan trọng cần làm khi châm đầy nước mát mới là bạn bè cần xả bọt khí, nếu không bơm quay nhưng nước sẽ không được bơm đi và động cơ sẽ nóng hơn khởi đầu. Quy trình xả khí như sau :

1. Châm 1/4 bình nước vô
2. Cho nước xanh chảy ra lỗ xả
3. Sau đó siết lại nhanh
4. Châm tiếp 50% bình nước vô
5. Nổ máy vặn ga lớn
6. Khi nước khởi đầu nóng nó ọc bọt ra
7. Hụt nhiêu thì châm vô chậm chậm
8. Cứ liên tục vặn ga rồi nhả ga
9. Hụt thì châm đến khi đầy ​

Đổ tiếp nước làm mát vào bình phụ. Mức nước làm mát nên đạt mức Upper. Không nên quá đầy cũng như quá ít.

Bước 5: Tiến hành vặn nắp, siết ốc lại như ban đầu là được.

Tổng Kết

Trên đây là hàng loạt thông tin về nước làm mát xe máy gồm có : khái niệm, thời hạn khuyến nghị nên thay nước làm mát và những bước tự thay nước làm mát cho xe máy của mình. Xe máy Hòa Bình Minh có 70 shop xe máy ủy nhiệm của những tên thương hiệu Honda, Yamaha, Piaggio trên khắp cả nước, lời khuyên của chúng tôi đưa ra đó là hãy mang xe tới một trong những shop của Xe máy Hòa Bình Minh gần nơi bạn sống để những kỹ thuật viên hoàn toàn có thể giúp bạn giải quyết và xử lý thay nước làm mát theo đúng tiêu chuẩn của nhà phân phối để bảo vệ không bị tác động ảnh hưởng hư hỏng những chi tiết cụ thể của xe .

Xem thêm: Danh sách các cửa hàng xe máy thuộc hệ thống Xe máy Hoà Bình Minh

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Sửa Tủ Mát