Làng tỷ phú Tề Lỗ: Nhà nào cũng một bãi ô tô

20 tuổi có nhà lầu xe hơi, sở hữu công xưởng với hàng trăm đầu máy, những người trẻ ở làng “mổ xe”, xã Tề Lỗ, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc khiến không ít người ngưỡng mộ.

Cánh đồng rau sạch 500 ha của tỷ phú Phạm Nhật VượngHotgirl tỷ phú 9X khiến thiếu gia không dám lại gầnTừ chối tỷ phú Singapore, bầu Đức bắt tay tỷ phú Hồng Kông?Bầu Đức từ chối 275 triệu USD của tỷ phú Singapore

Giám đốc tuổi 20

8g sáng, cả xã Tề Lỗ sầm uất như một đại công trường khổng lồ. Những chiếc xe ô tô cũ kỹ mang đủ biển số từ Nghệ An, Thanh Hóa, đến Lào Cai, Quảng Ninh… lần lượt nối đuôi nhau kéo về làng.

Bạn đang đọc: Làng tỷ phú Tề Lỗ: Nhà nào cũng một bãi ô tô

Tiếng chát chúa, xoèn xoẹt của máy móc lẫn tiếng người kì kèo bán mua tạo thành không khí ồn ào, sinh động lê dài từ sáng sớm đến tận đêm khuya. Đi từ đầu đến cuối làng, hai bên đường chất bộn bề từ sắt vụn, linh phụ kiện hỏng đến xe máy, xe hơi. Trong những bãi ” mổ xe ” của những triệu phú làng nghề này cũng ngồn ngộn đầy máy xúc, máy ủi …
Theo ước tính của người dân nơi đây, lúc bấy giờ, làng Tề Lỗ có khoảng chừng 600 – 700 bãi ” mổ xe ” lớn nhỏ khác nhau. Năm 2007, Tề Lỗ được quy hoạch thành cụm làng nghề ” mổ xe ” với diện tích quy hoạnh gần 20 ha đến nay quy mô ngày càng được lan rộng ra .

Hàng trăm chiếc máy cẩu đang nằm ở công xưởng ” mổ xe ”

Vừa “ chế ” thành công xuất sắc chiếc Huyndai 7 tấn ” ngon lành “, Thắng – một chủ xưởng nức tiếng làng Tề Lỗ mừng ra mặt trình làng với người mua : “ Chiếc xe này anh vừa mua lại từ ông anh rể, chưa hỏng gì nhiều, máy móc vẫn xịn chán. Nếu em ưng thì anh để lại với giá hữu nghị, 1 tỷ đồng. Giá này là quá rẻ, thời điểm ngày hôm nay em như mong muốn mới mua được chiếc xe đẹp như thế này chứ thông thường ở công xưởng bọn anh toàn xe cũ hơn mà Ngân sách chi tiêu vẫn thế thôi ”. Trong khi đó, Ng. V. M, một nhân viên cấp dưới trong công xưởng của Thắng tâm sự với người mua : “ Ở làng ” mổ xe “, những shop hầu hết là mua xe cũ, xe hỏng không chạy được nữa .
Mỗi khi có hàng về, chủ xưởng giao thợ sửa chữa thay thế, thay mới, sơn lại màu. Linh kiện thay hoàn toàn có thể lấy từ xe này lắp sang xe kia hoặc mua mới, cái nào nát quá thì ” mổ xác ” lấy từng bộ phận rồi bán dần cho khách .
Trung bình mỗi chiếc xe tính trừ ngân sách thuê người kéo về, lắp ráp, sửa chữa thay thế phụ tùng, con nào lời nhất được 200 – 300 triệu đồng, con nào ít thì được 100 triệu đồng. Nói chung, kinh doanh ở đây chẳng khi nào sợ lỗ ” .
Ở đại công trường thi công “ mổ xe ” Tề Lỗ, Thắng không phải là một triệu phú giàu nhất nhì thế nhưng ở cái tuổi đời còn rất trẻ, gần 30 tuổi đã có nhà lầu xe hơi riêng như Thắng khiến nhiều người nể phục. Thắng tâm sự : “ Trước đây làng nghề này vẫn chỉ đơn thuần là buôn sắt vụn, mãi đến năm 2000, cả làng mới mở màn chuyển sang nghề ” mổ xe ” .
Lúc đó, thấy mọi người đua nhau xây nhà tầng, mình cũng lân la đến những xưởng làm thuê để học nghề. Đến năm 20 tuổi, mình mạnh dạn vay vốn ngân hàng đầu tư mở xưởng rồi xây dựng công ty .
Hiện nay, xưởng của mình có gần 100 máy cẩu, xe hơi, xe máy những loại từ hàng hỏng vừa nhập đến hàng sắp xuất xưởng, ước tính cũng khoảng chừng gần 10 tỷ đồng. Chỉ vào công xưởng chất đầy xe của mình, Thắng tự hào nói : “ Mình làm nghề này cũng được gần chục năm rồi, việc làm tuy khó khăn vất vả nhưng thu nhập cũng cao. Tháng trước vừa nhập được một lô xe tải to về, trừ ngân sách, lãi thu về cũng được mấy trăm triệu .
Ở làng này người trẻ tuổi đi học cũng có nhưng rất ít, đa phần ở nhà làm ” giám đốc ” cho cha mẹ. Hầu hết 20 tuổi ai cũng có nhà lầu, đi xe riêng rồi, không tin cứ ra đường mà xem, toàn người trẻ tuổi trẻ mà xe hơi của họ hết đấy “, Thắng hồ hởi nói. Cùng với sự tăng trưởng như vũ bão, làng ” mổ xe ” Tề Lỗ nổi lên những “ ngôi sao 5 cánh ” khét tiếng như : Nhung, Thu Rẽ, Sơn Thành, Tuấn, Lan Khích … với những bãi đỗ xe khổng lồ lên đến hàng tỷ đồng .

“Rác rưởi cũng biến thành vàng”

30 tuổi nhưng Mai Văn Đỗ được nhìn nhận là một trong những ông chủ thành công xuất sắc nhất trong giới ” mổ xe ” thôn Giã Bàng, xã Tề Lỗ. Nhà nghèo, Đỗ sớm nghỉ học để bươn chải với đời sống mưu sinh. Từ đi mua sắt vụn, xách xô vác xi đến chạy bàn …, Đỗ bảo chẳng thiếu nghề gì là anh không làm được. Năm 20 tuổi, với số vốn rất ít tích cóp được trong suốt tháng ngày tha phương cầu thực làm thuê, Đỗ trở lại nhà mở xưởng “ mổ xe ” .
Suốt 10 năm gắn bó, đeo đuổi nếm đủ vị đắng và vị ngọt của nghề này, Đỗ không giấu giếm : “ Để kiếm được những hợp đồng béo bở chúng tôi đã phải đi khắp nơi từ Nam ra Bắc, phải thiết lập mối quan hệ. Thậm chí, chúng tôi sang tận Lào, Campuchia, Trung Quốc để tìm đầu mối nhập xe. Có những chuyến đi, chúng tôi mất hàng tháng trời, vượt hàng trăm cây số mới bắt được mối xe. Sau đó, tiền thuê người chở xe về cũng mất cả hàng chục triệu đồng ” .

Xem thêm: Mua bán hóa đơn là gì? (cập nhật 2022)

Tỷ phú Mai Văn Đỗ bên cạnh xưởng xe xe hơi của mình

Đến khi mua được xe rồi thì lại chất ở bãi hàng tháng trời không bán được chiếc nào trong khi tiền lãi ngân hàng nhà nước vẫn phải trả đều đặn. Tâm trạng tôi khi nào cũng như ngồi trên đống lửa, sợ không bán được hàng rồi vỡ nợ … ”. Trải qua bao khó khăn vất vả, khó khăn vất vả cũng đến ngày gặt thành quả, Đỗ cho biết, lúc bấy giờ, bãi xe của nhà anh chất hàng chục chiếc xe với trọng tải từ 5 đến 10 tấn. Trung bình mỗi chiếc xe có giá từ 1 tỷ trở lên, chiếc nào lãi nhiều được 100 – 200 triệu đồng, lãi ít từ 50 – 100 triệu đồng .
“ Làm nghề này phải biết cách, ví dụ như phải chờ thời gian nhiều người mua xe nhất là trước và sau Tết, lúc đó họ dồn tiền làm ăn thì mình bán được nhiều. Đến giữa năm ít người mua, mình chỉ tập trung chuyên sâu nhập xe về và sửa chữa thay thế .
Trung bình mấy tháng đầu năm bán được 10 xe / tháng, với lãi từ 100 – 200 triệu đồng còn mấy tháng giữa năm chỉ bán được một hai xe. Tuy nhiên, không khi nào lỗ vì xe này bù vào xe kia. Xe nhà mình chọn mua cũng toàn xe còn “ xịn ” nên người mua mua chạy được họ trình làng cho nhau. Giờ mình ít phải đi vì có mối quan hệ rồi, khách muốn bán thì họ gọi cho mình, khách muốn mua thì tìm đến tận xưởng ”, Đỗ san sẻ .

Hàng trăm chiếc xe máy được chất bộn bề

Cũng giống như Đỗ, trải qua nhiều thời hạn trong nghề, Mạnh giờ đây trở thành ông chủ của một bãi xe ở Tề Lỗ mặc dầu mới ở độ tuổi ngoài 20. Mạnh cho hay, ở xưởng của Mạnh giờ có hai dòng xe chính : một là mông má sơn sửa lại rồi xuất đi luôn, hai là thuê thợ về ” mổ xe ” bóc tách từng bộ phận rồi bán .
Không ngần ngại, Mạnh bật mý : “ Chẳng giấu gì em, xe nào ngon vừa mua về anh cho thợ tân trang lại ngay, sửa chữa thay thế phụ tùng rồi chạy lên tỉnh Tỉnh Lào Cai, Thành Phố Lạng Sơn bán. Hôm nào may gặp được khách bán luôn thì coi như trúng số độc đắc vì lãi tối thiểu cũng được 30 – 40 % rồi. Con nào “ bi đát ” quá thì cho thợ tháo ra từng bộ phận như động cơ, hộp số … để bán cho những chủ buôn còn lại tùy vào mục tiêu sử dụng hoặc đem bán sắt vụn. Nói chung, ở đây rác rưởi cũng biến thành vàng hết ” .
Theo Mạnh, muốn trở thành triệu phú làng ” mổ xe ” thì phải có kỹ năng và kiến thức và có con mắt nhìn thực tiễn không được vội vã hoặc ham rẻ … “ Người bán xe hầu hết là xe cũ, họ cần bán để đổi xe khác làm ăn, nếu mình hấp tấp vội vàng mua ngay sẽ bị giá ” chát “. Phải biết cách làm hàng, phủ nhận mua cho họ chèo kéo rồi hạ thấp giá xuống đôi ba chục triệu là vừa ”, Mạnh nói .
Đối với anh triệu phú trẻ này thì 5 năm vẫn còn quá ngắn để tường tận mọi ngõ ngách về nghề. Nhiều lần, vì không hiểu biết nên anh nhìn nhận sai, ham rẻ mà thua lỗ cả tỷ đồng. Nói về triển vọng của nghề, Mạnh bảo : “ Làng Tề Lỗ trước đây nổi tiếng là làng chứa rác nhưng giờ đây giới buôn xe khắp cả nước đều biết đến. Hàng ngày, lượng xe thải loại dồn về đây rất nhiều, có ngày lên đến hàng trăm chiếc xe nằm chờ đậu bãi, chẳng khi nào sợ hết việc làm ” .

Người dân ở làng Tề Lỗ giàu phất lên nhờ nghề mổ xe

Anh Trần Xuân Lộc – Bí Thư Đoàn xã Tề Lỗ cho biết : “ Ở Tề Lỗ có khoảng chừng 1.500 hộ dân và hơn 1/3 trong số đó làm nghề thu mua xe khu công trình. Đa số trong độ tuổi người trẻ tuổi và nếu tính theo mức gia tài từ 10 tỷ đồng trở xuống thì Tề Lỗ có hơn 75 người. Đặc biệt có nhiều chủ bãi tuổi đời mới chỉ 17, 18 tuổi. Họ thường là những cậu ấm con những chủ bãi làm lâu năm, được góp vốn đầu tư dạy nghề và mở một bãi mổ riêng ” .

Anh Lộc nhẩm tính: “Tề Lỗ có lẽ là xã có mật độ xe hơi tính trên số hộ dân thuộc vào diện cao nhất cả nước. Dân ở đây toàn chơi xe đẹp và độc. Xe Camry 2.4, BMW có khoảng vài chục cái, còn các dòng xe rẻ tiền hơn thì phải tính bằng 3 con số”.

Xem thêm: Tội mua bán ma túy: Tất cả những gì bạn cần biết

Ông Bùi Đức Hoa, quản trị xã Tề Lỗ cho biết, hiện xã không nắm được nguồn gốc, nguồn gốc, số hộ kinh doanh thương mại vì làng nghề hiện tại được Ban quản trị cụm công nghiệp – TT công nghiệp xã Tề Lỗ và Đội Quản lý thị trường H.Yên Lạc quản trị .
( Theo Tri thức trẻ )

Source: https://suachuatulanh.org
Category : Mua Bán